Suzuki

Suzuki

Suzuki
Cím:SUZUKI
Alapítás éve:1909
Alapító:Mitio Sudzuki
Tartozik:Állami vállalat
Расположение:Japán
Hamamatsu
Shizuoka prefektúra
Hírek:olvas


Suzuki

A Suzuki autómárka története

Tartalom AlapítóEmblem Az autó története a modellekben Kérdések és válaszok: A Suzuki autómárka a Michio Suzuki által 1909-ben alapított japán Suzuki Motor Corporation vállalathoz tartozik. Kezdetben az SMC-nek semmi köze nem volt az autóiparhoz. Ebben az időszakban a cég munkatársai szövőszékeket fejlesztettek és gyártottak, a közlekedési ipart csak a motorok és segédmotoros kerékpárok tudták sugalmazni. Akkor a konszern a Suzuki Loom Works nevet kapta. Japánnak az 1930-as években sürgősen szüksége volt személygépkocsikra. Az ilyen változások hátterében a cég alkalmazottai új kisautó fejlesztésébe kezdtek. 1939-re a munkásoknak sikerült két új autó prototípusát létrehozniuk, de projektjüket soha nem valósították meg a második világháború kitörése miatt. Ezt a munkát fel kellett függeszteni. Az 1950-es években, amikor az egykori megszálló országokból származó pamutszállítás megszűnése miatt a szövőszékek már nem voltak relevánsak, a Suzuki megkezdte a Suzuki Power Free motorkerékpárok fejlesztését és gyártását. Különlegességük az volt, hogy hajtómotorral és pedálokkal is vezérelték őket. A Suzuki nem állt meg itt, és már 1954-ben a konszern a Suzuki Motor Co., Ltd. nevet kapta, és mégis kiadta első autóját. A Suzuki Suzulight modell elsőkerék-hajtású volt, és alkompaktnak számított. Ezzel az autóval kezdődik ennek az autómárkának a története. Az alapító Michio Suzuki, 1887-ben született Japánban (Hamamatsu város), jelentős vállalkozó, a Suzuki feltalálója és alapítója volt, és ami a legfontosabb, fejlesztő volt a cégében. Ő volt az első, aki feltalálta és életre hívta a világ első pedálhajtással felszerelt faszövőgépének fejlesztését. Abban a pillanatban 22 éves volt. Később, 1952-ben, az ő kezdeményezésére a Suzuki gyárai 36 ütemű motorokat kezdtek gyártani, amelyeket kerékpárokra szereltek. Így jelennek meg az első motorok, majd később a segédmotoros kerékpárok. Ezek a modellek több hasznot hoztak az értékesítésből, mint az összes többi gyártás. Ennek eredményeként a vállalat felhagyott minden további fejlesztésével, és a segédmotoros kerékpárokra és az autófejlesztés kezdetére összpontosított. A Suzuki Suzulight 1955-ben gördült le először a futószalagról. Ez az esemény jelentőssé vált az akkori japán autópiac számára. Michio személyesen felügyelte autói fejlesztését és gyártását, felbecsülhetetlen mértékben hozzájárulva az új modellek tervezéséhez. Ugyanakkor az ötvenes évek végéig a Suzuki Motor Co., Ltd. elnöke maradt. Embléma A Suzuki logó keletkezésének és létezésének története megmutatja, milyen egyszerű és tömör valami nagyszerűt alkotni. Ez azon kevés logók egyike, amelyek hosszú utat tettek meg a történelemben, és változatlanok maradtak. A Suzuki emblémája egy stilizált "S" betű, amelyet a cég teljes neve követ. Az autókon egy fém betű van rögzítve a hűtőrácsra, és nincs aláírása. Maga a logó két színben - piros és kék - készül. Ezeknek a színeknek megvan a maguk szimbolikája. A piros a szenvedélyt, a hagyományt és az integritást jelenti, míg a kék a nagyszerűséget és a tökéletességet. A logó először 1954-ben jelent meg, 1958-ban először egy Suzuki autón helyezték el. Azóta hosszú évtizedek óta nem változott. Az autó története modellekben A Suzuki első autóipari sikere az első 15 Suzulight autó eladásával kezdődött 1955-ben. 1961-ben a Toyokawa gyár építése véget ér. Azonnal megjelentek a piacra az új könnyű teherszállító furgonok, a Suzulight Carry. A motorkerékpárok azonban továbbra is az eladások zászlóshajói maradnak. Győztesek lesznek a nemzetközi osztályú versenyeken. 1963-ban a Suzuki motorkerékpárok Amerikába érkeznek. Ott szerveztek egy közös projektet, melynek neve US Suzuki Motor Corp. A Suzuki Fronte-t 1967-ben mutatták be, majd közvetlenül a Carry Van teherautó követte 1968-ban és a Jimny kis SUV 1970-ben. Ez utóbbi van ma a piacon. 1978-ban az SMC Kft. tulajdonosa. Osamu Suzuki lett - üzletember és Michio Suzuki rokona, 1979-ben megjelent az Alto vonal. A cég továbbra is fejleszt és gyárt motorkerékpárokat, valamint motorcsónakok motorjait, majd később terepjárókat is. Ezen a területen a Suzuki csapata nagy lépéseket tesz, számos teljesen új alkatrészt és koncepciót talál ki a motorsportban. Ez magyarázza azt a tényt, hogy az autóipari innovációk rendkívül ritkán készülnek. Az autó következő modelljét tehát a Suzuki Motor Co., a Cultus (Swift) már 1983-ban fejlesztette ki. 1981-ben szerződést írtak alá a General Motors-szal és az Isuzu Motors-szal. Ennek a szakszervezetnek az volt a célja, hogy tovább erősítse pozícióit az autópiacon. 1985-re a Suzuki-gyárak tíz országban épültek, a Suzuki pedig az AAC-é. Nemcsak motorkerékpárokat, hanem autókat is gyártanak. Az USA-ba irányuló export gyorsan növekszik. 1987-ben indul a Cultus vonal. A globális aggodalom növeli a gépészet ütemét. 1988-ban az ikonikus összkerékhajtású Suzuki Escudo (Vitara) megjelenik az autópiacon. 1991 újdonsággal indult. Elkészült a Cappuccino sorozat első kétüléses autója. Ezzel egyidejűleg terjeszkedik Korea területére, amely a Daewoo autógyártó céggel kötött szerződés aláírásával kezdődött. 1993-ban a piac bővül, és további három államot – Kínát, Magyarországot és Egyiptomot – fed le. Megjelent egy új módosítás, Wagon R néven. 1995-ben kezdik gyártani a Baleno személygépkocsit, 1997-ben pedig megjelenik egy szubkompakt, egyliteres Wagon R Wide. A következő két évben további három új sorozat jelenik meg - a Kei és a Grand Vitara exportra, valamint az Every + (egy nagy, hétüléses furgon). A 2000-es években a Suzuki konszern egyre nagyobb lendületet kapott az autók gyártásában, többször átalakította a meglévő modelleket, és megállapodásokat írt alá az autók közös gyártásáról olyan globális óriásvállalatokkal, mint a General Motors, a Kawasaki és a Nissan. Ebben az időben a vállalat kiad egy új modellt, a Suzuki autók legnagyobb autóját - az XL-7-et, az első hétüléses SUV-t, amely a hasonló autók értékesítésének vezetőjévé vált. Ez a modell azonnal belépett az amerikai autópiacra, mindenki figyelmét és szeretetét elnyerve. Japánban az Aerio személyautó, az Aerio Sedan, a 7 üléses Every Landy és az MR Wagon kisautó jelent meg a piacon. Összességében a vállalat több mint 15 Suzuki autómodellt adott ki, vezető szerepet tölt be a motorkerékpárok gyártásában és modernizálásában. A Suzuki a motorkerékpár-piac zászlóshajója lett. Ennek a cégnek a motorkerékpárjait a leggyorsabbnak tekintik, ugyanakkor minőségük is megkülönbözteti őket, és a legerősebb modern motorok és gyártási technológiák felhasználásával készültek. Korunkban a Suzuki lett a legnagyobb konszern, amely az autók és motorok mellett még elektromos hajtással felszerelt kerekesszékeket is gyárt. Az autógyártás hozzávetőleges forgalma megközelítőleg 850 000 darab évente. GYIK: Mit jelent a Suzuki logó? Az első betű (S) a cég alapítójának (Michio Suzuki) kezdőbetűje. A különböző cégek alapítóinak többségéhez hasonlóan Michio is a vezetéknevéről nevezte el utódait. Mi a Suzuki jelvénye? Piros S betű a márka teljes neve felett, kék színben. A piros a szenvedély és az integritás szimbóluma, míg a kék a tökéletesség és a nagyszerűség. Kinek az autója a Suzuki? Japán autó- és sportmotor-gyártó. A cég központja Shizuoka prefektúrában található, Hamamatsu városában. Mit jelent a Suzuki szó? Ez a japán mérnöki cég alapítójának vezetékneve.

Hozzászólás

Az összes Suzuki szalon megtekintése a Google Maps-en

Hozzászólás