Próbaút Subaru XV és Legacy: Frissítés új jelszóval
A Subaru szerint az XV -et 2012 -ben mutatták be az Urban Adventure szlogen alatt, amellyel meg akarták mutatni városi crossover jellegét. Ezzel a frissítéssel kissé megváltoztatták a célját is, és most az Urban Explorer szlogen alatt ajánlják fel, akinek azt akarják jelezni, hogy ez a kalandvágy keresztezése.
A finomság kívülről és belülről is ismert. A megjelenés változásai elsősorban az enyhén módosított vezetőajttal rendelkező első lökhárítóban, valamint más ködlámpákban tükröződtek, amelyek L-alakú krómozott keretekkel és radiátorrácsokkal rendelkeznek, amelyeknek hangsúlyosabb vízszintes rúdja és hálószerkezete van. Az átlátszó burkolattal és LED technológiával ellátott hátsó lámpák is különböznek. A nagy hátsó szárnyon is történt némi változtatás, a harmadik féklámpában pedig LED -es lámpák is találhatók.
Az új, 17 hüvelykes kerekek a kiszélesített műanyag csúszópofák alatt fekete lakk és szálcsiszolt alumínium kombinációjában kaphatók, és a korábbinál sportosabb megjelenést kölcsönöznek. A színpalettát két új exkluzív kékkel is kibővítették: a Hyper Blue és a Deep Blue Pearl Mother.
A Levorggal harmonizált sötét belső teret elsősorban az ülések és az ajtókárpitok dupla narancssárga varrása teszi élénkebbé, ami a Subaru szerint a sportosság és az elegancia érzetét kelti. Szintén újdonság a szintén narancssárga varrással díszített, radikálisan beépített háromküllős kormány, amellyel a sofőr vezérli a modern szórakoztató és információs eszközöket, némelyik hangutasítással is. A műszerfal központi eleme egy nagy képernyő, érintésvezérléssel.
A motorháztető alatt egy frissített boxer négyhengeres motor, két szívó benzinmotor és egy turbódízel motor nagymértékben harmonizál az Euro 6 környezetvédelmi kritériumokkal.
Mindkét benzinmotor, az 1,6 literes, 110 "lóerős" és 150 Nm nyomatékú, valamint a 2,0 literes, 150 "lóerős" és 196 Nm nyomatékkal javította a szívócsatorna hatékonyságát, ami nagyobb mennyiségű hatékony fejlesztést eredményezett forgatónyomaték alacsony fordulatszámon, miközben megtartja a nagy teljesítményt nagy fordulatszámon és a reakcióképességet az egész fordulatszám -tartományban. A kipufogócsonkot is átalakították, ami a motor termodinamikai hatékonyságának javulását és a nyomaték hatékony fejlődését eredményezi minden sebességnél.
Az 1,6 literes benzinmotor ötfokozatú, a 2,0 literes hatfokozatú sebességváltó, valamint mindkettő CVT Lineartronic fokozatmentes sebességváltóval, hat elektronikusan vezérelt sebességváltóval kapható. A 147 "lóerős" és 350 Nm nyomatékú turbódízel-motor csak hatfokozatú kézi sebességváltóval kombinálva kapható.
Természetesen minden motor továbbviszi erejét a földre a szimmetrikus összkerékhajtáson keresztül, amely kiegyensúlyozott menetminőséget biztosít aszfaltozott utakon és mászó képességet kevésbé burkolt felületeken.
Ha a Subaru XV még újonc, akkor a Forester veterán, már a negyedik generációban. Ahogy a Subaruban mondják, a lényege mindig is a „Tegyél meg mindent, gyere mindenhova” szlogen. Az új modellévvel felkerült a Conqueror szlogen. Robusztus, megbízható és praktikus SUV, kiemelve szilárd felépítését.
Ahogy mondani szokták, a Forester egy olyan autó kombinációja, amely jól érzi magát a városi utcákon és a hosszú autópályákon, ugyanakkor biztonságosan és kényelmesen elviheti Önt egy hétvégére a természetbe egy rossz és aszfaltozott hegyi úton. Ebben fontos szerepet játszik boxmotorja és szimmetrikus összkerékhajtása. Nagyon meredek lejtőn és durva terepen a vezető használhatja az X-Mode rendszert is, amely automatikusan vezérli a motor, a sebességváltó, a négykerék-hajtás és a fékek működését, és lehetővé teszi a vezető és az utasok biztonságos fel- és leszállását.
Az XV-hez hasonlóan a Forester is kapható két szívó benzines és turbódízel négyhengeres boxermotorral. Benzin - 2,0 literes és 150 és 241 "lóerőt" fejleszt az XT változatban, egy 2,0 literes turbódízel pedig 150 "lóerőt" és 350 newtonméter nyomatékot. A gyengébb benzines és dízel hatsebességes kézi vagy CVT Lineartronic fokozatmentes váltóval, míg a 2.0 XT csak fokozatmentes váltóval érhető el.
Természetesen a Forester olyan formatervezési változtatásokon is átesett, amelyek hasonlóak a XV -hez, és elöl tükröződnek más lökhárítóval és ráccsal, hátul és elöl LED -világítással, valamint frissített felnikkel. Hasonló a helyzet a belső térben is, ahol a frissített többfunkciós kormánykerék és az érintőképernyő kiemelkedik.
A frissített XV és Forester bemutatóján néhány információ is elhangzott a Subaru tavalyi szlovéniai eladásáról. Tavaly 45 új Subaru járművet regisztráltunk, 12,5 százalékkal több, mint 2014 -ben, 49 százalékkal a Subaru XV -nél, 27 százalékkal a Forestersnél és 20 százalékkal az Outbacknél.
A Subaru szóvivője szerint az XV és a Forester árai változatlanok maradnak, és azonnal megrendelhetők. Az új XV már látható a bemutatótermekben, az Erdész kicsit később érkezik.
Szöveg: Matija Janežić, fotógyár
PS: 15 millió Subaru XNUMXWD
Március elején a Subaru különleges évfordulót ünnepelt azzal, hogy 15 millió járművet felszerelt szimmetrikus összkerékhajtásával. Ez majdnem 44 évvel a Subaru Leone 1972WD Estate szeptember 4-i bemutatása után történt, a Subaru első összkerékhajtású modellje.
A szimmetrikus négykerék-meghajtás azóta a japán autómárka egyik legismertebb jellemzőjévé vált. A Subaru a következő években folyamatosan fejlesztette és fejlesztette, és 2015 -ben járműveinek 98 százalékát ezzel szerelte fel.
