SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Közúti teszt - Közúti teszt
Tartalom
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Közúti teszt – Közúti teszt
Gyors, tágas, szupertechnológiás: az Audi SQ7 egy dupla lélekkel rendelkező sporthaszonjármű, amely nem hagy ki semmit.
Pagella
Az Audi SQ7 kényelmes, nagyon gyorsan szállít 7 utast és sok hely van benne. Kanyarok között sokkal manőverezhetőbb, mint azt a józan ész feltételezi, az autópályán pedig kilométereket hajt Frecciarossa elszántságával. Nem olyan sportos és energikus, mint a Porsche Cayenne, de sokkal technikásabb, csendesebb és pihentető. Dízel V8 -asa képes hegyeket megmozgatni, és nem is érzi túl szomjasnak magát, de ez a rész szinte feleslegesnek bizonyul, ha 100.000 XNUMX euró felett költ egy autóra.
Sport-haszon jármű: két szó, amelyek nem illik egymáshoz; mégAudi SQ7 még a legellenszenvesebbeket is meggyőzi, köszönhetően az Audi elektronikájának (és mechanikájának) varázslatosságának és egy olyan nagy nyomatékú motornak, amely hajót is vontathat. De az SQ7 nem csak egy ágyúgolyó, amely a láthatár felé tart: ez egy tágas, kényelmes SUV, amely szükség esetén nagyon csendes, és hosszú utakon is elkényeztet. Nyilván mindennek ára van.
Az autó forgatása inkább egy maxi vagon nem pedig sportszolgáltatás: alacsony, éles és szögletes. Nem éppen szép vagy harmonikus, de nyers erőt fejez ki, és jól elfedi a méretét. VAL VEL 5,7 méter széles és majdnem két méter széles, ez biztosan nem játékautó, de másrészt kínál 7 hely и a csomagtartó származik Térfogata 805 és 1990 liter között.
VÁROS
A társasház mérete ellenére Az Audi SQ7 fürgén halad a városi dzsungelben. A motor 8 literes TDI V4,0, 435 LE és 900 Nm szinte tagadja két tonna súlyát, legalábbis a közlekedési lámpák keretében. BAN BEN 0-100 km / h mindenre kiterjed 4,8 másodperc és a maximális sebesség 250 km / h automatikus korlátok... Ettől a kormányzás pontosnak és könnyűnek tűnik, és a csappantyúk olyan jól zárják a lyukakat, hogy krémesnek tűnjenek.
A VÁROSON KÍVÜL
Ha a városközpontból érkezik, egyszerűen válassza ki "Dinamikus" mód hangulatot változtatni minden Audi SQ7, te is. A V8 abbahagyja az alvást, és morogni kezd, még akkor is, ha a hang meglehetősen hamis, és a laboratóriumban tanulmányozták, de semmi: a lényeg, hogy játszol!
Ha megvan a Sport Driving Dynamics csomag (amely 7820 XNUMX euróba kerül), fél csoda szemtanúja lesz. A készlet tartalmazza sport differenciálmű, aktív gurulásgátló és az Audi „összkerék-kormányzás” vagy hátsó kormánytengely. Kanyarodáskor minden átkozott dolog észrevehető: az autó lapos marad, mint egy tábla, kis túlkormányzottsággal és elképesztő manőverező képességgel legyőzi a szűk kanyarokat. A kormány kissé kikapcsolt, és nem mindig közvetít mindent, de nagyszerű mozgékonyságot ad, és precíz és lineáris. És akkor ott van a motor: ez a 8 literes V4.0 dízel tri-turbó a nyomaték szörnyetegés még így is használja az elektronika varázsát. A kisebb turbina (amely alacsony fordulatszámon működik) elektromos meghajtású, hogy csökkentse a turbó lemaradását. Egyszerűen fogalmazva: ha a negyedik fokozatban 1.000 fordulat / percre gyorsít, az SQ7 úgy gyorsul, mintha óriási csúzliból lőtték volna ki. Ez valóban lenyűgöző. Nagy fordulatszámon a két "nagy" turbina elvégzi az összes piszkos munkát.
8 sebességes automata sebességváltó akkor gyors és pontos, de a legsportosabb módban is mindig nagyon kellemes akcióban. Valójában az Audi SQ7 több, mint egy igazi sport-haszonjármű, egy praktikus kilométercsiszoló, amely megfeszíti az izmokat és nyújtja, ha szükséges. váratlan ügyesség. Így ha az Audi komfort kategóriában felülmúlja stuttgarti unokatestvérét (az Audi és a Porsche egyre közelebbi rokonokká válnak), akkor a sportosság tekintetében messze elmarad. De most nagyon nehéz elképzelnem egy tökéletesebb SUV -t.
országút
Adaptív sebességtartó automatika, sávtartó asszisztens e nulla feszültség: l 'Audi SQ7 remekül áll a pályán. A motor 130 km / h sebességgel jár 1.000 fordulat / perc sebességgel.és olyan csendes, hogy unalmasnak tűnik. Gyakorlatilag minden zaj, a kátyúktól a susogásig rendkívül elnémult.
Figyelemre méltó a fogyasztás is: az SQ7 kb. 12-13 km egy literrel.
ÉLET A FEDÉLEN
Nehéz elképzelni jobb szállást: az Audi SQ7 műszerfala modern, tiszta, csúcstechnológiájú, de nem fényes... A kis átmérőjű sportkormány még kisebbnek tűnik a hatalmas utastérben, ahol az alumínium és a puha felületek hiányoznak. A német gyártó mindig erősen érzékelte a minőséget, de a legújabb ingolstadti autók valóban megtalálták a megfelelő receptet. Az infotainment képernyőn kívül más hibákat nehéz megtalálni 8,8 hüvelyk amely kissé távol áll a vezetőtől; de az Audi Virtual Cockpit amellett, hogy gyönyörű látvány, a világ minden információját biztosítja, és személyre szabható, ahogy jónak látja.
És akkor van hátsó nappali, amely három vagy öt ember befogadására alkalmas, ha úgy tetszik, egyszerű gesztus. És ha (sok) poggyászt kell szállítania, akkor több is van mega-csomagtartó 805 literes térfogattal, amely 1990-ben összecsukható, ha az üléseket összehajtják. Ezután a rakodófelületet egy gombbal leengedik, hogy megkönnyítsék a be- és kirakodást.
ÁR ÉS KIADÁSOK
100.300 евро elég sok van belőlük, még egy prémium sport haszonjárműhöz is. Azért is, mert bár az "S" nem plusz ultra verzió, a testreszabás nem túl teljes, vagy inkább néhány mohó tartozék fizetős és drága. De ha nincs anyagi gondja, akkorAudi SQ7 sokat kínál és fogyaszt – viszonylag keveset, ami sosem árt. Valójában csaknem 14 km / l -t sikerült vezetnünk úgynevezett „rekordfogyasztással”., ez a tény csodálatos a való világban. Meggondolatlan útmutatóval 9-10 még mindig fedett.
BIZTONSÁGI
Az Audi SQ7 5 csillagos EuronCap minősítéssel rendelkezik. a biztonság kedvéért és minden megvan A "legmodernebb" biztonsági eszközökbeleértve az automatikus sávtartást.
TECHNIKAI LEÍRÁS
MÉRETEK
| Hossz | 507 cm |
| szélesség | 197 cm |
| magasság | 174 cm |
| törzs | 880-1900 liter |
| súly | 2345 kg |
TECHNIKA
| motor | Tri-turbó dízel V8 |
| Elfogultság | 3956 cm |
| Potenciál | 435 CV 3750 súly / perc |
| egy pár | 900 Nm 1.000 súly / perc sebességgel |
| adás | 8 sebességes automata szekvenciális |
| húz | integrál |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 4,8 másodperc |
| Velocità Massima | 250 km / h sebességgel |
| fogyasztás | 7,2 l / 100 km |
