Ситроен С3 Аиркросс 2019 обзор

Citroen приступил к еще одному перезапуску в Австралии, во главе с его приходом в один из самых популярных сегментов новых автомобилей: небольшие внедорожники.

Нацеленный на конкурентов, таких как Honda HR-V, Mazda CX-3 и Hyundai Kona, C3 Aircross использует то, что мы знаем о бренде, например, стильный стиль, и сочетает его с фактической практичностью, чтобы создать один из самых всесторонне развитые небольшие внедорожники на рынке.

Он был доступен в Европе в течение нескольких лет и основан на платформе PSA ‘PF1’, которая также лежит в основе Peugeot 2008, а в Австралии пока доступен только с одним типом модели/двигателем.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	1.2 л турбо
Тип топлива	Обычный неэтилированный бензин
Эффективность топлива	6.6л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$26,600

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

В рамках реструктуризации своего модельного ряда Citroen пока предлагает только одну модель C3 Aircross в Австралии. Его цена составляет от 32,990 37,000 долларов плюс дорожные расходы, что означает, что вы получите около XNUMX XNUMX долларов, когда он покинет выставочный зал.

Его цена составляет от 32,990 XNUMX долларов плюс дорожные расходы.

Стандартное оборудование разумно, с городской скоростью AEB, мониторингом слепых зон, предупреждением о выходе из полосы движения, автоматическим дальним светом, распознаванием знаков скорости, предупреждением о внимании водителя, передними и задними датчиками парковки с камерой заднего вида и камерой объемного обзора на основе памяти, 7.0 дюймовая мультимедийная система с Apple CarPlay и Android Auto, встроенная спутниковая навигация, 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и стеклоочистители, светодиодные дневные ходовые огни, климат-контроль и круиз-контроль с ограничителем скорости. 

По оснащению C3 Aircross немного не хватает. Но множество доступных цветовых комбинаций салона, раздвижное и откидывающееся заднее сиденье и панорамная стеклянная крыша европейского Aircross были бы хороши. Светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади вообще недоступны, но, что немаловажно, доступны у соперников.

C3 Aircross оснащен 7.0-дюймовой мультимедийной системой с Apple CarPlay и Android Auto.

Сравнивая C3 Aircross с Hyundai Kona Elite AWD за 33,000 XNUMX долларов, Hyundai обеспечивает большую мощность и крутящий момент, а Citroen предлагает уникальное стандартное оборудование, такое как автоматический дальний свет и проекционный дисплей.

C3 Aircross также просторнее и практичнее, чем Kona. 

Как и в случае с меньшим C3 и будущим C5 Aircross (из-за запуска здесь позже в этом году), для C3 Aircross не будет доступно никаких опций, кроме выбора цвета за 590 долларов (который также поставляется с контрастными оттенками внешних деталей). Белый с оранжевыми бликами — единственный вариант бесплатного цвета. 

Для первых пользователей Citroen предлагает C3 Aircross Launch Edition с панорамным стеклянным люком на крыше, уникальным красно-серым интерьером с тканевой приборной панелью и красной окраской кузова по той же запрашиваемой цене в 32,990 XNUMX долларов, что и обычная модель.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Мне очень нравится, как выглядит C3 Aircross. В то время как другие небольшие внедорожники — глядя на вас Nissan Juke, Hyundai Kona и предстоящий Skoda Kamiq — имеют такое же расположение лицевой панели, я думаю, что Aircross работает лучше благодаря габаритным размерам автомобиля и тому, как дневные ходовые огни сливаются с решеткой радиатора и Знак Ситроен.

Мне очень нравится, как выглядит C3 Aircross.

Еще мне очень нравятся цветные «полоски» на заднем трехчетвертном стекле, которые придают автомобилю немного ретро-вид — цвет варьируется в зависимости от того, какой цвет кузова вы выберете.

Он выше, чем многие конкуренты, что придает стиль стилю, и есть бесконечные «сквирлы», на которые вы можете смотреть. Если бы он у вас был, вы бы никогда не утомились от его стиля, потому что есть бесконечное количество деталей, на которые можно смотреть, изменяясь в зависимости от угла обзора.  

Citroen предлагает только одну цветовую комбинацию, которая не требует дополнительных затрат — все остальные избавят вас от дополнительных 590 долларов.

Тем не менее, выбор другого цвета также приводит к другому цвету рейлингов на крыше, крышек зеркал, фонарей задней части, окантовки фар и центральных колпаков колес.

Выбор другого цвета также приводит к разным цветам рейлингов на крыше, корпусам зеркал и задних фонарей.

Citroen призывает вас думать об этом как о цветовой концепции. Выбирая синий экстерьер, вы получаете белые детали. Выберите белый или песочный, и вы получите оранжевые кусочки. Вы получаете картину. 

По сравнению с Honda HR-V, C3 Aircross короче на 194 мм при длине 4154 мм, но при этом на 34 мм шире (1756 мм) и на 32 мм выше (1637 мм). Он весит более чем на 100 кг меньше, чем Honda (1203 кг).

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Маленькие внедорожники покупают, потому что они предлагают дополнительную высоту и практичность интерьера по сравнению с небольшими автомобилями, на которых они основаны. Сравните Mazda CX-3 с Mazda2, на которой она основана, и вы поймете, что я имею в виду.

Тем не менее, они все еще не самые вместительные автомобили. Вы можете сделать лучше за запрашиваемую цену, и то же самое верно для C3 Aircross.

Багажное отделение — хороший размер для сегмента — 410 литров.

Багажное отделение имеет хороший размер для сегмента: 410 литров — Mazda CX-3 предлагает всего 264 л — а складывание сидений открывает доступ к 1289 л и позволяет перевозить предметы длиной до 2.4 метра.

Сам багажник имеет фальшпол с запасным колесом под ним, а также несколько крючков для сумок. Полку для багажа можно хранить за задним сиденьем, если необходимо перевозить более высокие предметы.

Внутреннее пространство в разумных пределах. На самом деле, высота над головой фантастическая для сегмента с хорошим пространством для ног для моего 183-сантиметрового (шестифутового) человека, сидящего позади меня, хотя Honda HR-V по-прежнему остается королем практичности в этом сегменте с еще большим пространством для ног и более воздушным ощущением внутри. . В каждой из дверей C3 Aircross есть четыре держателя для бутылок.

Если сложить сиденья, то объем багажника составит 1289 литров.

Точки ISOFIX на двух крайних местах заднего сиденья легко доступны для тех, кто устанавливает детские удерживающие устройства/детские капсулы.

Досадно, что выдвижное и откидывающееся заднее сиденье европейской модели (со средним подлокотником и подстаканниками) не попало в Австралию, потому что наши драконовские правила проектирования детских сидений сделали бы автомобиль четырехместным. 

На заднем сиденье также нет вентиляционных отверстий, так что имейте это в виду, если это важно для вас.

Высота над головой просто фантастическая для сегмента с хорошим пространством для ног.

Переходя к переднему сиденью, салон определенно более французский, чем задний — стандартная подставка для беспроводной зарядки телефона в Австралии означает отсутствие передних подстаканников.

Также нет крытого хранения, подлокотник, к сожалению, отсутствует на этом рынке, а одно место для хранения кошелька и т. Д. Убирается, когда ручник опущен.

Дверные ящики разумного размера, хотя типично французский крошечный перчаточный ящик (благодаря тому, что блок предохранителей не был должным образом преобразован из левостороннего управления рулем) все еще остается.

Салон определенно более французский, чем задняя часть.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

Единственная модель C3 Aircross, доступная в Австралии, оснащена тем же 81-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 205 кВт/1.2 Нм, что и легкий хэтчбек C3.

Как и C3, он в стандартной комплектации работает в паре с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. 

C3 Aircross оснащен 81-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 205 кВт/1.2 Нм.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Citroen утверждает, что C3 Aircross потребляет 6.6 л/100 км топлива премиум-класса с октановым числом не менее 95, а при запуске автомобиля мы справились с расходом 7.5 л/100 км после дня тяжелых поездок по городским и проселочным дорогам.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

C3 Aircross хорошо оснащен средствами активной безопасности. Вы получаете шесть подушек безопасности, низкоскоростной AEB, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет, передние и задние датчики парковки и камеру заднего вида, которая пытается воспроизвести камеру объемного обзора.

При тестировании Euro NCAP в 2017 году C3 Aircross получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности. Однако, благодаря новым правилам, отсутствие функции обнаружения велосипедистов — AEB означает, что на местном уровне он получит четыре звезды.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 6/10

У Citroen не лучшая репутация надежности, хотя его новые продукты кажутся лучше, чем в прошлые десятилетия.

Гарантийное покрытие составляет пять лет/неограниченный километраж, включая пять лет помощи на дорогах, которые раньше стояли впереди толпы, но теперь большинство основных брендов соответствуют этому.

Гарантийное покрытие составляет пять лет/неограниченный пробег.

Техническое обслуживание планируется ежегодно или каждые 15,000 3 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Обслуживание по ограниченной цене доступно для владельцев C2727.39 Aircross и стоит 75,000 долларов США в течение пяти лет / XNUMX XNUMX км.

Это соответствует средней стоимости каждой услуги в размере 545.47 долл. США, что является высоким показателем для данного сегмента. Это лучше, если учесть, что Mazda CX-3 стоит 2623 доллара с обслуживанием на том же расстоянии с более короткими интервалами в 10,000 925 км. Для сравнения, Toyota C-HR стоит XNUMX долларов за тот же период.

Каково это водить? 8/10

C3 Aircross заметно отличается в сегменте небольших внедорожников, который полон автомобилей с жесткой ездой, не приносящих реальной пользы. Из-за нового акцента бренда на комфорте C3 Aircross едет намного мягче, чем многие конкуренты, и именно это качество езды дает ему уникальное преимущество в сегменте. 

Из-за нового акцента бренда на комфорте C3 Aircross едет намного мягче, чем многие конкуренты.

Однако не думайте, что его мягкость означает плохой контроль над телом. Езда мягкая, но машина хорошо дисциплинирована. Это означает, что он не так хорошо управляется, как CX-3, и его крен кузова более заметен. Но это маленький внедорожник, кого это волнует? 

Я тоже фанат трансмиссии. В то время как 81 кВт не является огромной мощностью в этом сегменте, следует обратить внимание на пиковый крутящий момент 205 Нм, поскольку он обеспечивает отличную управляемость.

Особенно по сравнению с Honda HR-V с его древним 1.8-литровым четырехцилиндровым двигателем и ужасным автоматическим вариатором C3 Aircross отличается крутящим моментом, утонченностью и удовольствием от вождения. 

C3 Aircross отличается крутящим моментом, утонченностью и удовольствием от вождения.

Мы заметили, что на более высоких скоростях двигатель имеет тенденцию выдыхаться, и он может чувствовать себя медленным при обгоне, но как чисто городское предложение (как и многие небольшие внедорожники) C3 Aircross не имеет серьезных недостатков.

Поездка на более высоких скоростях Aircross также превосходна, и, если не считать отсутствия ворчания, он хорошо подходит для скоростных шоссе.

C3 Aircross не имеет цифровых циферблатов родственного бренда Peugeot «i-Cockpit», но салон по-прежнему довольно современный.

Стандартный проекционный дисплей более эстетичен, чем устаревший цифровой спидометр.

Стандартный проекционный дисплей более эстетичен, чем устаревший цифровой спидометр на приборной панели, который действительно нуждается в обновлении.

Круговой обзор отличный, с большими окнами и хорошим диапазоном регулировки рулевого колеса по вылету / наклону и сиденья водителя (хотя было бы неплохо иметь электрическую регулировку в этом ценовом диапазоне). 

Вердикт

Citroen C3 Aircross, безусловно, является одним из лучших вариантов в сегменте небольших внедорожников. Он не лишен недостатков — стоимость владения слишком высока, соотношение цены и качества не блестящее, и хотелось бы больше ворчания. Но это очаровательный маленький автомобиль, который исправляет многие недавние ошибки Citroen.

Он более практичен, чем многие конкуренты, и, как и многие прошлые модели Citroen, предлагает очарование, которого нет у его конкурентов. Если вы находитесь в поиске небольшого внедорожника, а стиль и цена C3 Aircross вас устраивают, вы были бы сумасшедшим, если бы не проверили его.

Является ли C3 Aircross вашим выбором в сегменте небольших внедорожников? Расскажите нам свои мысли в разделе комментариев ниже.

CarsGuide посетил это мероприятие в качестве гостя производителя, предоставив проезд и питание.