TSC, ABS és ESP rendszerek. Működés elve
Tartalom
A modern autók egyre okosabbak és biztonságosabbak. Nem lehet elképzelni, hogy egy vadonatúj autó ABS és ESP nélkül lesz. Tehát nézzük meg közelebbről, mit jelentenek a fenti rövidítések, hogyan működnek és segítik a járművezetőket a biztonságos vezetésben.
Mi az ABS, TSC és ESP
Vannak közös pontok az ABS, TCS és ESP rendszerek között, amelyek a jármű mozgásának stabilizálásához kapcsolódnak kritikus pillanatokban (kemény fékezés, éles gyorsulás és csúszás). Minden eszköz figyeli az autó viselkedését az úton, és szükség esetén időben csatlakozik. Fontos az is, hogy egy minimális közlekedésbiztonsági rendszerrel felszerelt jármű sokszor csökkentse a baleset bekövetkezésének valószínűségét. További részletek az egyes rendszerekről.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
A blokkolásgátló fékrendszer az egyik legkorábbi elektronikus segédeszköz, amely megakadályozza a kerekek blokkolását nedves és csúszós utakon, valamint a fékpedál erős lenyomásakor. Protozoa
Az ABS a következő elemekből áll:
- vezérlőegység egy nyomást elosztó végrehajtó egységgel;
- kerék sebesség érzékelők fogaskerekekkel.
Ma a blokkolásgátló fékrendszer a többi közlekedésbiztonsági rendszerrel integrálva működik.
Vontatási rendszer vezérlés (TSC)
A tapadásszabályozás az ABS kiegészítője. Ez egy olyan szoftver- és hardvereszköz, amely megakadályozza a hajtókerekek megcsúszását a szükséges pillanatban.
Elektronikus stabilitás program (ESP)
Az ESP egy elektronikus járműstabilitás -ellenőrző rendszer. Először 1995-ben szerelték fel egy Mercedes-Benz CL600-ra. A rendszer fő feladata az autó oldalsó dinamikájának szabályozása, megakadályozva a csúszást vagy az oldalcsúszást. Az ESP segít megőrizni az irány stabilitását, és nem szabad letérni az útról rossz lefedettségű úton, különösen nagy sebességnél.
Működési elv
ABS
Amíg az autó mozog, a kerék forgásérzékelői folyamatosan működnek, jelet küldve az ABS vezérlőegységnek. Ha megnyomja a fékpedált, ha a kerekek nincsenek reteszelve, az ABS nem fog működni. Amint az egyik kerék blokkolni kezd, az ABS egység részben korlátozza a fékfolyadék ellátását a működő hengerbe, és a kerék állandó rövid fékezéssel forog, és ez a hatás jól érzékelhető a lábbal, amikor megnyomjuk a fékpedált.
A blokkolásgátló fékrendszer működési elve azon a tényen alapul, hogy éles fékezés közben lehetőség van a manőverezésre, mert az ABS nélkül, amikor a kormánykereket teljes fékezéssel forgatják, az autó továbbra is egyenesen halad.
ESP
A stabilitásszabályozó rendszer úgy működik, hogy ugyanazon kerékelfordulás-érzékelőktől fogad információt, de a rendszer csak a hajtótengelytől igényel információkat. Továbbá, ha az autó csúszik, fennáll a megcsúszás veszélye, az ESP részben korlátozza az üzemanyag-ellátást, ezáltal csökkenti a mozgás sebességét, és addig fog működni, amíg az autó egyenes vonalban halad.
TCS
A rendszer az ESP elve szerint működik, azonban nem csak a motor működési sebességét tudja korlátozni, hanem a gyújtási szöget is beállíthatja.
Mit tehet még egy "csúszásgátló beállítás"?
Téves az a vélemény, hogy az antibuks csak az autó vízszintbe állítását és a hótorlaszból való kijutást teszi lehetővé. A rendszer azonban segít bizonyos helyzetekben:
- éles kezdéssel. Különösen hasznos a különböző hosszúságú féltengellyel rendelkező elsőkerék-meghajtású járműveknél, ahol éles induláskor az autó a jobb oldalra vezet. Itt lép működésbe a csúszásgátló, amely fékezi a kerekeket, kiegyenlítve a sebességüket, ami különösen hasznos nedves aszfalton, ha jó tapadásra van szükség;
- hó pálya. Bizonyára nem egyszer tisztátalan utakon haladt, így a hóút úttörői után egy pálya marad, és ha kamion vagy akár terepjáró volt, akkor a kerekek között egy magas hó „sávban” mély nyomot hagy. Amikor megelőz egy autót, átkel egy ilyen vágányon, az autó azonnal kidobható az út szélére vagy elcsavarodhat. Az Antibuks ezt úgy ellensúlyozza, hogy megfelelően elosztja a forgatónyomatékot a kerekeken és méri a motor fordulatszámát;
- kanyarban. Forduláskor csúszós úton az autó pillanatnyilag meg tud forogni a tengelye körül. Ugyanez vonatkozik a hosszú kanyar mentén történő mozgásra, ahol a kormány legkisebb mozdulatánál is „elrepülhet” az árokba. Antibuks bármelyik esetben beavatkozik, és megpróbálja a lehető legjobban összehangolni az autót.
Hogyan védi az automatikus sebességváltó?
Az átvitel szempontjából számos biztonsági rendszer jelenléte jótékony hatással van. Ez különösen igaz az automata sebességváltóra, amelynél minden csúszás, amely az olajat súrlódó bélésű kopástermékekkel szennyezi, csökkenti az egység erőforrásait. Ez vonatkozik a nyomatékváltóra is, amely szintén „szenved” a csúszástól.
A kézi sebességváltóknál, az első kerék meghajtású autóknál a differenciálmű nem csúszik meg, nevezetesen a műholdak „tapadnak” a meghajtott sebességváltóra, ami után a további mozgás lehetetlen.
Negatív pontok
A kiegészítő elektronikus rendszerek negatív oldalai is vannak, amelyek működés közben megjelentek:
- nyomatékkorlátozás, különösen akkor, ha gyors gyorsításra van szükség, vagy a sofőr úgy dönt, hogy kipróbálja autója „erejét”;
- a költségvetési kategóriájú autókban az ESP rendszerek nem megfelelőek, ahol az autó egyszerűen nem volt hajlandó elhagyni a hószállingót, és a nyomatékot lehetetlen minimumra csökkentették.
Kikapcsolhatom?
A legtöbb csúszásgátlóval és más hasonló rendszerrel felszerelt autó a műszerfalon található kulccsal biztosítja a funkció kényszerű leállítását. Egyes gyártók nem biztosítják ezt a lehetőséget, igazolva az aktív biztonság korszerű megközelítését. Ebben az esetben megtalálja az ESP működéséért felelős biztosítékot és eltávolíthatja azt. Fontos: az ESP ilyen kikapcsolásakor az ABS és a kapcsolódó rendszerek működésképtelenné válhatnak, ezért jobb elvetni ezt az elképzelést.
Kérdések és válaszok:
Mi az az ABS és az ESP? Az ABS egy blokkolásgátló fékrendszer (megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor). ESP - árfolyam-stabilitási rendszer (nem engedi, hogy az autó megcsússzon, függetlenül fékezi a szükséges kerekeket).
Mit jelent az ABS EBD? EBD - Elektronikus fékerő-elosztás. Ez az ABS-rendszer része, amely a vészfékezést hatékonyabbá és biztonságosabbá teszi.
Mi a gomb az ESP autóban? Ez az a gomb, amely aktiválja azt az opciót, amely stabilizálja a járművet csúszós felületen. Kritikus helyzetekben a rendszer megakadályozza az autó oldalsó megcsúszását vagy megcsúszását.
Mi az az ESP? Ez a menetstabilizáló rendszer, amely az ABS-szel felszerelt fékrendszer része. Az ESP önállóan fékez a kívánt kerékkel, megakadályozva az autó megcsúszását (nem csak fékezéskor aktiválódik).
