Tesztvezetés a második generációs Toyota Safety Sense rendszerrel
2018 elejétől fokozatosan bevezetésre kerül Japánban, Észak-Amerikában és Európában.
Csak akkor, ha a biztonsági rendszerek széles körben elterjedtek, képesek valódi változást elérni a közúti balesetek és halálesetek megszüntetésében. Emiatt a Toyota 2015 -ben úgy döntött, hogy megkezdi a korszerű biztonsági technológia szabványosítását járműveiben a Toyota Safety Sense (TSS) rendszerrel. Ez magában foglalja az aktív biztonsági technológiákat, amelyek célja, hogy megakadályozzák vagy csökkentsék az ütközések súlyosságát különféle vezetési helyzetekben.
Az aktív biztonsági csomag tartalmazza a városi ütközéselkerülő rendszert (PCS) és a sávelhagyás figyelmeztetését (LDA), a forgalomjelző asszisztenst (RSA) és az automatikus távolsági fénysugár-asszisztenst (AHB). 2 milliméteres hullám radarral felszerelt járművek, adaptív sebességtartó automatikát (ACC) és gyalogos felismerést is kap.
2015 óta világszerte több mint 5 millió Toyota járművet szereltek fel Toyota Safety Sense rendszerrel. Európában a telepítés már elérte a 92 jármű 3%-át. Az ütközések számának csökkentésének4 hatása valós körülmények között is látható – körülbelül 50%-kal kevesebb a hátsó ütközés, és körülbelül 90%-kal kevesebb, ha az Intelligens Clearance Sonar-ral (ICS) kombinálják.
A társadalom egészének biztonságos mobilitása érdekében a Toyota fontosnak tartja, hogy olyan megközelítést találjon, amely összeköti az embereket, a járműveket és a környezetet, valamint sürgősségi oktatással kell törekednie az „igazi biztonságra”, és ezeket az ismereteket a fejlesztéshez kell felhasználnia. Jármű.
A folyamatos fejlesztés Kaisen filozófiájára építve a Toyota bemutatja a Toyota Safety Sense második generációját. A rendszer továbbfejlesztett rendszermodullal, továbbfejlesztett ütközéselhárító rendszerrel (PCS) és új sávtartó asszisztenssel (LTA) rendelkezik, miközben megtartja az adaptív sebességtartó automatikát (ACC), a közúti jelző asszisztenst (RSA) és az automatikus funkciókat. távolsági fény (AHB).
A Toyota Safety Sense második generációjával felszerelt autók hatékonyabb kamerával és milliméteres hullám radarral rendelkeznek, ami növeli a veszélyérzékelési tartományt és javítja a funkcionalitást. A rendszerek kompaktabbak a jármű beszerelésének megkönnyítése érdekében.
10 és 180 km / h közötti sebességnél az Advanced Collision Avoidance System (PCS) érzékeli az elöl haladó járműveket és csökkenti a hátsó ütközések kockázatát. A rendszer gyalogosokkal (nappal és éjjel) és kerékpárosokkal (nappal) is képes észlelni az esetleges ütközéseket, és az automatikus leállítás kb. 10–80 km / h sebességgel aktiválódik.
Az új sávkövető rendszer az autót a sáv közepén tartja, segítve a sofőrt abban, hogy irányítsa az autót az adaptív sebességtartó automatika (ACC) használatakor. Az LTA emellett fejlett sávelhagyási riasztókkal (LDA) is érkezik, amelyek felismerhetik a banketteket az egyenes utakon fehér sávjelzés nélkül. Amikor a sofőr letér a sávjáról, a rendszer figyelmeztet és segít visszatérni az útjára.
A Toyota Safety Sense második generációját Japánban, Észak-Amerikában és Európában fázisonként vezetik be 2018 elejétől.
