EBD, BAS és VSC rendszerek. Működés elve
Tartalom
Az EBD, BAS és VSC rendszerek a járműfékrendszerek típusai. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Autóvásárláskor ügyeljen arra, hogy milyen fékrendszerrel rendelkezik. Mindegyikük funkcionalitása eltérő, illetve eltérő munka- és tervezési rendszer. A működés elve kis finomságokban különbözik.
Az EBD működési elve és kialakítása
Az EBD név elektronikus fékelosztóként is felfogható. Orosz nyelvről fordítva "elektronikus fékerőelosztó rendszert" jelent. Ez a rendszer fáziselvűen működik, négy csatornával és ABS képességgel. Ez a fő szoftverfunkció a kiegészítéssel. Az adalék lehetővé teszi, hogy az autó hatékonyabban ossza el a fékeket a felniken a jármű maximális terhelése mellett. Jelentősen javítja a vezethetőséget és a test reakcióképességét is, amikor az út különböző szakaszain megáll. Ha azonban szükség van vészleállításra, akkor a működés alapelve a tömegközéppont eloszlása a járművön. Először az autó eleje felé kezd mozogni, majd az új súlyeloszlás miatt csökken a hátsó tengely és maga a karosszéria terhelése.
Azokban az esetekben, amikor az összes fékerő megszűnik valamennyire hatni, akkor az összes kerék terhelése azonos lesz. Egy ilyen esemény következtében a hátsó tengely eltömődik és kontrollálhatatlanná válik. Ezt követően vezetés közben a test stabilitásának hiánya csökken, változások lehetségesek, valamint a jármű irányításának kicsi vagy teljes elvesztése. Egy másik kötelező tényező az a képesség, hogy beállíthatja a fékerőket, amikor az autót utasokkal vagy más poggyászokkal rakják fel. Abban a helyzetben, amikor a fékezés kanyarodáskor következik be (ilyenkor a súlypontot a tengelytáv felé kell tolni), vagy amikor a kerekek más vontatási erővel mozognak a felszínen, ebben a helyzetben önmagában az ABS nem elegendő. Ne feledje, hogy minden keréknél külön működik. A rendszer feladatai közé tartozik: az egyes kerekek tapadásának mértéke a felszínhez, a fékfolyadék nyomásának növekedése vagy csökkenése és az erők tényleges elosztása (az egyes útszakaszokhoz a saját tapadása), a szinkron vezérlés stabilitása és fenntartása, valamint a csúszási sebesség csökkenése. Vagy az irányítás elvesztése hirtelen vagy normális leállás esetén.
A rendszer fő elemei
Az alapkivitelű fékerőelosztó rendszert az ABS rendszer alapján hozzák létre és építik fel, és három fő alkatrészből áll: először szenzorokból. Meg tudják jeleníteni az összes aktuális adatot és sebességjelzőt minden keréken egyenként. Az ABS rendszert is használja. A második egy elektronikus vezérlőegység. Az ABS rendszer része is. Ez az elem képes feldolgozni a fogadott sebességadatokat, megjósolni az összes fékezési körülményt és aktiválni a fékrendszer helyes és helytelen szelepeit és érzékelőit. A harmadik az utolsó, ez egy hidraulikus egység. Lehetővé teszi a nyomás szabályozását, létrehozva az adott helyzetben szükséges fékerőt, amikor minden kerék leáll. A hidraulikus egység jeleit az elektronikus vezérlőegység szolgáltatja.
Fékerőelosztási folyamat
A teljes elektronikus fékerőelosztó rendszer működése az ABS működéséhez hasonló ciklusban történik. Végzi a tárcsafék szilárdságának összehasonlítását és tapadáselemzését. Az első és hátsó kerekeket egy második állítómű vezérli. Ha a rendszer nem képes megbirkózni a kijelölt feladatokkal, vagy meghaladja a kikapcsolási sebességet, akkor az EBD memóriarendszer csatlakozik. A szárnyak akkor is zárhatók, ha bizonyos nyomást tartanak a felnikben. Amikor a kerekek reteszelve vannak, a rendszer felismeri a jelzőket és a kívánt vagy megfelelő szinten rögzítheti őket. A következő funkció a nyomás csökkentése a szelepek nyitásakor. Az egész rendszer teljesen képes szabályozni a nyomást. Ha ezek a manipulációk nem segítettek és hatástalannak bizonyultak, akkor a működő fékhengerek nyomása megváltozik. Ha a kerék nem haladja meg a kanyarsebességet és a határértékeken belül van, akkor a rendszernek növelnie kell a lánc nyomását a rendszer nyitott szívószelepei miatt. Ezeket a műveleteket csak akkor hajtják végre, amikor a vezető fékez. Ebben az esetben a fékerőket folyamatosan ellenőrzik, és hatékonyságukat minden egyes keréknél növelik. Ha rakomány vagy utas van a kabinban, az erők egyenletesen fognak működni, az erőközpont és a súlypont erőteljes elmozdulása nélkül.
Hogyan működik a fékasszisztens
A fékasszisztens rendszer (BAS) javítja a fékek minőségét és teljesítményét. Ezt a fékrendszert egy mátrix, nevezetesen annak jele váltja ki. Ha az érzékelő a fékpedál nagyon gyors lenyomását észleli, akkor a lehető leggyorsabb fékezés kezdődik. Ebben az esetben a folyadék mennyisége maximálisan megnő. De a folyadék nyomása korlátozott lehet. Az ABS-es autók gyakran megakadályozzák a tengelytáv rögzítését. Ennek alapján a BAS nagy mennyiségű folyadékot hoz létre a fékekben a jármű vészleállításának első szakaszaiban. A gyakorlat és a tesztek azt mutatták, hogy a rendszer segít 20% -kal csökkenteni a féktávolságot, ha 100 km / h sebességgel kezd fékezni. Mindenesetre ez mindenképpen pozitív oldal. Közúti kritikus esetekben ez a 20 százalék gyökeresen megváltoztathatja az eredményt, és megmentheti Ön vagy mások életét.
Hogyan működik a VSC
Viszonylag új fejlesztés, VSC néven. Tartalmazza a korábbi és a régi modellek összes legjobb tulajdonságát, kifinomult apró részleteket és finomságokat, rögzített hibákat és hiányosságokat, van ABS funkció, továbbfejlesztett tapadási rendszer, fokozott stabilitásszabályozás és irányítás húzás közben. A rendszert teljesen átalakították, és nem akarta megismételni minden korábbi rendszer hiányosságait. Még a nehéz útszakaszokon is a fékek nagyszerűen érzik magukat, és magabiztosak vezetés közben. A VSC-rendszer az érzékelőivel együtt információkat szolgáltat a sebességváltóról, a féknyomásról, a motor működéséről, az egyes kerekek forgási sebességéről és egyéb szükséges információkról az autó fő rendszereinek működéséről. Az adatok nyomon követését követően továbbítják azokat az elektronikus vezérlőegységbe. A VSC mikrokomputer saját kis chipekkel rendelkezik, amelyek a kapott információk után, döntést hozva, a helyzetet a lehető legpontosabban értékelik. Ezután ezeket a parancsokat átviszi a végrehajtási mechanizmusok blokkjára.
Ez a fékrendszer segítséget nyújthat a vezetőnek különböző helyzetekben. A vészhelyzet és az elégtelen vezetői tapasztalat között. Vegyünk például egy éles kanyarhelyzetet. Az autó nagy sebességgel mozog és előzetes fékezés nélkül kanyarba kezd fordulni. Fordulás esetén a sofőr megérti, hogy nem tud fordulni, amikor az autó csúszni kezd. A fékpedál megnyomása vagy a kormánykerék ellenkező irányba történő elforgatása csak tovább rontja ezt a helyzetet. De a rendszer ebben a helyzetben könnyen segíthet a vezetőnek. A VSC érzékelők, látva, hogy az autó elvesztette az irányítását, adatokat továbbítanak a végrehajtási mechanizmusok felé. Nem engedik a kerekek reteszelését, majd állítsák be az egyes kerekek fékerõit. Ezek a műveletek segítenek az autónak tartani az irányítást és elkerülni a tengely körüli fordulást.
Előnyök és hátrányok
Az elektronikus fékerő-elosztó legfontosabb és legfontosabb előnye a maximális fékhatékonyság az út bármely részén. És a külső tényezőktől függő potenciál megvalósítása is. A rendszer nem igényli az illesztőprogram általi aktiválást vagy deaktiválást. Autonóm és állandóan működik, valahányszor a vezető lenyomja a fékpedált. Megőrzi a stabilitást és az irányítást a hosszú kanyarok során, és megakadályozza a csúszást.
Ami a hátrányokat illeti. A fékrendszerek hátrányait megnövelt fékútnak nevezhetjük a szokásos klasszikus befejezetlen fékezéshez képest. Ha téli gumikat használ, fékezzen az EBD vagy a fékasszisztens rendszerrel. A blokkolásgátlós fékrendszerrel rendelkező vezetők ugyanazzal a problémával szembesülnek. Összességében az EBD biztonságosabbá és megbízhatóbbá teszi az utazást, és jó kiegészítője a többi ABS-rendszernek. Együtt egyre jobbá teszik a fékeket.
Kérdések és válaszok:
Hogyan jelenti az EBD? EBD – Elektronikus fékerőelosztás. Ezt a koncepciót olyan rendszernek fordítják, amely elosztja a fékerőt. Sok ABS-es autó fel van szerelve ezzel a rendszerrel.
Mi az az ABS EBD funkcióval? Ez az ABS fékrendszer innovatív generációja. A klasszikus ABS-szel ellentétben az EBD funkció nem csak vészfékezéskor működik, hanem elosztja a fékezőerőt, megakadályozva az autó megcsúszását vagy elsodródását.
Mit jelent az EBD hiba? Gyakran egy ilyen jel akkor jelenik meg, ha rossz érintkezés van a műszerfal csatlakozóján. Elég erősen megnyomni a vezetékblokkokat. Ellenkező esetben diagnosztizálja.
