A világ hat legdrágább Lamborghinije

A Lamborghini megalkotja a világ legkívánatosabb és legdrágább autóit.

Néhány kérdés, amelyre nem szeretne választ kapni, mert felzaklathat. Olyan kérdések, mint – mennyibe kerül egy Lamborghini?

Az olasz márka a világ legvágyottabb és legritkább sportautóit gyártja – a régi Miuráktól és Countachoktól a legújabb Huracan STO-ig –, de ez azt jelenti, hogy nem olcsók. 

Valójában a jelenleg megvásárolható legolcsóbb (és a szót lazán használom) Lamborghini a Huracan LP580-2, amelynek kikiáltási ára 378,900 XNUMX dollár, és nem tartalmaz semmilyen finomítást vagy opciót (mindkettő népszerű a piacon ). bármilyen új modell) és az utazási költségek.

A kínálat másik végén, Ausztráliában jelenleg kapható legdrágább Lamborghini az Aventador SVJ, egy V12-es hajtású hiperautó, amelynek ára 949,640 1 dollártól kezdődik – tehát legalább XNUMX millió dollárt költünk csak azért, hogy felkeltsük a figyelmét.

Természetesen egy Lambo vásárlása azt jelenti, hogy többet vesz, mint egy autót. A tomboló bikajelvényű márka nemcsak imázsról és életmódról szól, hanem a tiszta autóipari teljesítményről is.

Minden Lamborghini modell kerekeken guruló műalkotás, az aerodinamika és a dizájn olyan kombinációja, amelyet kevés más márka kínál. Egyszerűen fogalmazva, a Lamborghini menő autókat készít, olyanokat, amilyeneket gyerekként a hálószobája falára akasztott volna – igazán inspiráló alkotásokat.

Az elmúlt években, az Audi és a tágabb értelemben vett Volkswagen-csoport felvásárlása óta az olasz cég megtanulta kamatoztatni kívánatosságát és vásárlói igényét valami még különlegesebb dologra, mint egy millió dolláros szuperautó. 

Ezért láttunk olyan korlátozott példányszámú modelleket, mint a feltámadott Countach az Aventador, Reventón, Veneno, Egoista és Centenario alapján, hogy csak néhányat említsünk.

És természetesen ezeknek az egyre különlegesebb és ritkábbá váló modelleknek az ára is emelkedett, új magasságokba lépve a Lamborghini számára.

Melyik Lamborghini a legdrágább?

Az Aventador LP700-4 alapján a Veneno teljesen új karosszériát kapott.

Mielőtt válaszolnánk erre a kérdésre, meg kell tennünk egy nyilatkozatot – ez a legdrágább nyilvános eladás. Amint kiderül, a leggazdagabb Lamborghini-tulajdonosok más területen dolgoznak, mint a legtöbb autófogyasztó, így nagy valószínűséggel hatalmas magáneladások vannak. Azt mondták, hogy…

A Lamborghini legdrágább tőzsdei eladása egy fehér 2019-es Veneno Roadster árverése volt 2014-ben. Nemcsak sok pénzbe kerül, hanem színes története is van.

A fehér és bézs színű tető nélküli hiperautó Teodoro Nguema Obiang Mangához, Egyenlítői-Guinea alelnökéhez és az ország tekintélyelvű elnökének, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo fiához tartozott. 

Az autó állítólag egyike volt annak a 11 szuperautónak, amelyet 2016-ban lefoglaltak a svájci hatóságok, amikor pénzmosással vádolták Mange-t.

Mennyi egy Lamborghini átlagos ára? 

A Huracan 2014-ben váltotta fel a Gallardot. (Kép jóváírása: Mitchell Talk)

Kicsit olyan, mintha azt kérdeznénk: "Mekkora egy kötéldarab átlagos hossza?" mert a Lamborghinik mindenféle formában, méretben és évjáratban kaphatók, amelyek mindegyike befolyásolja az árat.

Matematikailag az Ausztráliában eladott 12 modell átlagos költsége azt jelenti, hogy a Lamborghini átlagos ára 561,060 XNUMX dollár.

Ha azonban megnézzük az egyes modelleket, tisztább képet kapunk, mivel a Huracan, Aventador és Urus eltérő elhelyezéssel és árral rendelkezik. 

Az öt modellből álló Huracan kupé átlagos ára 469,241 854,694 dollár, ami a háromszintű Aventador termékcsalád XNUMX XNUMX dolláros átlagárához képest.

Miért olyan drága a Lamborghini? Mi számít drágának? 

Az Aventador egy spanyol harci bikáról kapta a nevét, aki 1993-ban Zaragozában, Aragóniában harcolt. (Kép jóváírása: Mitchell Talk)

Exkluzivitás és odafigyelés a részletekre. A Lamborghini kezdettől fogva a minőséget helyezte előtérbe a mennyiséggel szemben, kevesebb autót adott el, de magasabb áron. Ez nem csak a márkára jellemző, a Ferrari és más sportautó-gyártók nyomdokaiba lép.

Az olasz márka az Audi alatt bővült, leginkább egy kisebb és megfizethetőbb V10-es modellel bővült V12-es zászlóshajója alá; Először a Gallardo, most pedig a Huracan. Hozzátette az Urus SUV-t is, amely jelentős eltérés a márkától, de értékesítési siker.

A növekedés ellenére a Lamborghini még mindig viszonylag kevés autót ad el. 2021-ben a valaha volt legnagyobb eladási eredményeket érte el, de még így is csak 8405 jármű volt, ami elenyésző töredéke a népszerű márkákhoz, mint például a Toyota, a Ford és a Hyundai. 

Mint az életben mindent, az árat is a kereslet és a kínálat határozza meg, így a kínálat alacsonyan tartásával a kereslet (és az árak) magasak maradnak.

Egy másik fontos tényező, amely befolyásolja az árat, az a testreszabás és személyre szabás, amelyet a Lamborghini lehetővé tesz tulajdonosai számára. Mivel minden jármű elsősorban kézműves, a tulajdonosok választhatnak a cég 350 szabványos színe közül, vagy választhatnak egyedi karosszériafestéket és/vagy kárpitozást és egyéb speciális elemeket, hogy egyedivé tegyék járművüket.

A hat legdrágább Lamborghini

1. 2014-es Lamborghini Veneno Roadster – 11.7 millió dollár

A 2013-as Genfi Autószalonon bemutatott Veneno a Lamborghini 50. évfordulóját ünnepelte.

Ha eltekintünk a megkérdőjelezhető örökségtől – és a sivár színvilágtól –, jó oka van annak, hogy a Veneno roadster áll a lista élén. Az Aventador LP700-4-re épülő Veneno teljesen új karosszériát kapott, sokkal agresszívabb kialakítással és a 6.5 ​​literes V12-es motor erősebb változatával.

A 2013-as Genfi Autószalonon kupéként bemutatott koncepcióautó a márka 50. évfordulója alkalmából. Amint a potenciális tulajdonosok elkezdtek felsorakozni, a Lamborghini úgy döntött, hogy mindössze három kupét gyárt és ad el.

Miután azonban világossá vált, hogy nagyobb a kereslet, mint a kínálat, a Lamborghini úgy döntött, leveszi a tetőt, és kilenc gyártási példával megépíti a Veneno Roadstert. Állítólag mindegyik kikiáltási ára 6.3 millió dollár volt, és mindegyik más színű volt. 

Ez a különleges rekorddöntő példa bézs és fehér színben, bézs és fekete belsővel. A kiírás szerint amikor 2019-ben eladták, mindössze 325 km volt a kilométer-számlálója, és még mindig ugyanazokkal a gumikkal futott, mint a gyárból. Még hozzá illő autóburkolat is járt.

2. 2018 Lamborghini SC Alston – 18 millió dollár

Alston elemeket kölcsönzött a Squadra Corse Huracan GT3 és Huracan SuperTrofeo versenyautókból.

A Lamborghini az elmúlt évtized második felében kezdte új szintre emelni az ügyfelek személyre szabását, és az SC18 Alston vitathatatlanul az eddigi legszélsőségesebb példa; de biztosan nem az utolsó.

Az egyedülálló autó a tulajdonos (akinek kiléte továbbra is rejtély) és a Squadra Corse, a Lamborghini saját versenyrészlege együttműködésében készült. 

Az Aventador SVJ-re alapozva Alston a Squadra Corse Huracan GT3 és a Huracan SuperTrofeo versenyautók elemeit kölcsönözte, beleértve az állítható hátsó szárnyat, a tetőre szerelhető léglapátot és a faragott motorháztetőt.

A Lamborghini szerint az Alston SC18 6.5 literes V12-ös motorja 565 kW/720 Nm-re jó, ami izgalmas autóvá teszi a pályán való vezetést, különösen, ha az árra gondolunk, amikor betonfalak mellett száguldunk.

3. 1971-es Lamborghini Miura SV Speciale – 6.1 millió dollár

Ez a Miura SV Speciale a 2020-as Contest of Elegance versenyen, a Hampton Court Palace-ban, rekordáron, 3.2 millió fontért kelt el.

Sokan vitatják, hogy a Miura a valaha készült legszebb autó, nem beszélve a legjobb Lamborghiniről, és kik vagyunk mi, hogy mást mondjunk. De ez az, ami ennek az 1971-es modellnek a felszíne alatt rejlik, az teszi annyira értékessé.

A Hampton Court Palace 2020-as Elegance versenyén eladott Miura SV Speciale rekordáron, 12 millió GBP-ért kelt el egy klasszikus V3.2-es kupéért. 

Miért került ennyibe? Nos, nem csak ez az egyik a 150 Miura SV közül, amelyet valaha gyártottak, de ez az arany "Special" száraz olajteknős kenőrendszerrel és korlátozott csúszású differenciálművel is egyedülállóvá teszi.

A gyűjthető autók üzletében pedig a ritkaság általában nagyobb értéket jelent.

4. 2012-es Lamborghini Sesto Element – ​​4.0 millió dollár

A Sesto Elemento eredetileg 4 millió dollárért kelt el 2012-ben.

A Reventón volt vitathatatlanul az első limitált szériás modell, amely megmutatta a Lamborghininek a különleges alkotások jövedelmező piacát. De nem meglepő, hogy a Sesto Elemento volt az, amely nagy keresletet váltott ki a gyűjtők körében.

Az autó eredetileg körülbelül 4 millió dollárért kelt el, amikor 2012-ben forgalomba került, de azóta ellenőrizetlen hírek érkeztek arról, hogy a Sesto Elemento több mint 9 millió dollárért kerül forgalomba. Nem meglepő, tekintve egyedi tervezését és a Lamborghini azon döntését, hogy mindössze 20 példányt készít.

A Reventónnal, Venenóval, Siannal és Countachal ellentétben a Sesto Elemento a Huracan alapú, 5.2 literes V10-es motorja volt a tervezés alapjául. 

A tervezőcsapat célja a súlycsökkentés volt – a Sesto Elemento a szén atomszámára utal –, így a szénszálat nem csak az alvázhoz és a karosszériához, hanem a felfüggesztés részeihez és a hajtótengelyhez is széles körben alkalmazták. 

A Lamborghini még egy új típusú anyagot is feltalált a projekthez, a kovácsolt szénszálat, amellyel könnyebb és rugalmasabb volt a munka. 

Ilyen volt a súlycsökkentés, a Sesto Elementóban még ülések sincsenek, helyette a tulajdonosok speciálisan felszerelt párnázatot kaptak, amelyet közvetlenül a kovácsolt szénszálas vázra erősítettek.

5. 2020-as Lamborghini Xian Roadster – 3.7 millió dollár 

A Lamborghini mindössze 19 Sian Roadstert gyárt.

Ahogy a Lamborghini új módszereket talált az Aventador alapvető alapjainak újragondolására új és különböző modellekben, mindegyikük ára felfelé kúszott, és a Sian Roadsterrel (és a 3.6 millió dolláros Sian FKP 37 Coupéval) elérte jelenlegi csúcsát.

A márka első hibrid technológiás „szupersportautójaként” emlegetett Sian (a cég helyi nyelvén „villámot” jelent) a hosszú üzemű V12-es benzinmotort 48 voltos villanymotorral és egy szuperkondenzátorral kombinálja a teljesítmény fokozása érdekében. 

A Lamborghini szerint ennek az új hajtásláncnak a névleges teljesítménye 602 kW - 577 kW a V12-től és 25 kW a sebességváltóba épített villanymotortól.

Nem csak az új, ami alatta van. Annak ellenére, hogy az Aventadorral azonos platformra épült, a Sian egyedi nevét egyedi karosszériájáról kapta. 

Sőt, a Lamborghini mindössze 82 példányt gyárt az autóból (63 kupét és 19 roadstert), és mindegyiket egyedi színre festik, így nincs két egyforma autó, ami növeli mindegyik értékét.

6. Lamborghini Countach LPI 2021-800 4 év – 3.2 millió dollár

A 2022-es Countach teste erősen hasonlít a '74-es eredetire.

A Sian projekt sikerét követően (ami természetesen elkelt), a Lamborghini 2021-ben folytatta "limited edition" modelljeit, feltámasztva egyik leghíresebb névtábláját.

Az eredeti Countach lehetett az az autó, amely létrehozta a Lamborghini márka DNS-ét, szögletes stílusával és V12-es motorjával, amikor 1974-ben megérkezett. 

Most, több mint négy évtizeddel később, a Countach név visszatért, hogy segítsen befejezni az Aventadort több mint egy évtizednyi eladás után.

Egyszerűen fogalmazva, a Countach LPI 800-4 egy új megjelenésű Sian FKP 37, mivel ugyanazzal a V12-es motorral és szuperkondenzátor hibrid rendszerrel büszkélkedhet. 

A karosszériát azonban nagymértékben befolyásolta a '74-es eredeti, számos hasonló stílusjegyekkel, köztük nagy légbeömlőkkel az oldalakon, valamint egyedi fényszórókkal és hátsó lámpákkal.

Mivel a Lamborghini "limited edition"-nak nevezte a modellt, mindössze 112 autó készült, így a kereslet meghaladja a kínálatot, a hírek szerint ennek az új Countachnak az árát 3.24 millió dollárban határozták meg.