Próbaút Kia Cerato
Tesztvezetés

Próbaút Kia Cerato

Milyen lehetőségeket kapott a Cerato a könnyű átalakítás után, és miért volt bizonyos felszereltségi szinteken a koreai szedán olcsóbb, mint elődje

Az előre kialakított Kia Cerato kecses kivágással ellátott domború fényszórókról emlékezik meg, de a frissített szedán a német prémium márkák nyomán látszik. Az első lökhárító oldalán jellegzetes függőleges orrlyukak vannak, és a fejoptika közelebb van nyomva a hűtőrácshoz.

Az átalakított Kia Cerato / Forte-t 2015 novemberében mutatták be Koreában, és egy évvel később eljutott Oroszországba. A késedelem az Avtotor gyártásának megszervezésének volt köszönhető - a ciklus előtt egy reform előtti szedánt állítottak össze, de a frissített autó karosszériáján több hegesztett pont volt. Emellett időt fordítottak a jármű kötelező ERA-GLONASS vészhelyzeti reagálási rendszerrel történő tanúsítására. És ez nem az egyetlen változás, amelyet a szedán kapott egy kis átalakítás után.

Lejtős tetővonal, nagyon rövid bakancslépcső, magas küszöbvonal - a Cerato felveszi a formatervezést, és nem tűnik különösen praktikusnak. Ugyanakkor tengelytávja megegyezik a Toyota Corollaéval - 2700 milliméter. A C-oszlop erős lejtése ellenére a hátsó és a fejtérben bőven van hely az utasok számára. A Cerato csomagtartója az egyik legnagyobb a C -szegmens szedánjai között - 482 liter. Érdekes, hogy az egy osztállyal alacsonyabb Kia Rio még nagyobb csomagtérrel rendelkezik - 500 liter. Az alacsony küszöb és a széles nyílás megkönnyíti a rakodást, de még mindig nincs gomb a csomagtér fedelén. Nyitnia kell egy kulcstartóból, a kabinban lévő kulcsból, vagy egy speciális érzékelő segítségével, amely távolról észleli a kulcsot a zsebében - ez az egyik leghasznosabb változás az átalakítás után.

Próbaút Kia Cerato

A függőleges lökhárító résekkel ellátott új elülső rész sportosabb megjelenést kölcsönöz a Cerato-nak. A vezető felé elhelyezett elülső panelt, az automatikus sebességváltó lapátokat és a krómozott díszítésű padló gázpedált ugyanúgy hangolják. A vezetőülés jó oldalirányú támlával rendelkezik, de nincs sportosan magasra állítva. A szénszál-megkönnyebbüléssel ellátott panelek esetlenek, de általában a belső tér jó benyomást kelt: króm alkatrészek, összehajtott puha betét az utas előtt, bőr varrással az ajtó kartámaszain és a műszerellenző.

Próbaút Kia Cerato

Korábban a kormánykereket a nulla közeli zónában rögzítették vezetés közben, és még az üzemmódváltás ("kényelmes", "normál", "sport") sem javította a helyzetet. A szedán korszerűsítésekor az elektromos erősítőt modernizálták: még mindig a tengelyen található, de most egy 32 bites helyett egy erősebb 16 bites processzor vezérli. A kormánykerék nagyon könnyen forog, ugyanakkor a visszajelzések minősége nőtt: a szedánt pontosabban és kellemesebben irányítják.

A Cerato futómű még mindig sima kanyarokkal rendelkező sima autópályákra van hangolva. Csuklók és sebességdudorok az autó keményen megy, és imbolyogni kezd a hullámokon. A felfüggesztés nem észlel apró hibákat, de nagy lyukakban általában feladja. Nem kedvez a rossz utaknak és a 150 milliméteres távolságnak.

Próbaút Kia Cerato

A riói szedánéval megegyező - 1,6 literes - motorral rendelkező autótól nehéz sportot várni. Bár a motor nagyobb teljesítményt (130 versus 123 LE) és nyomatékot (158 versus 155 Nm) produkál, maga a Cerato több mint egy centnerrel nehezebb. Ezenkívül az erőátvitel üzemanyag-takarékosságra van hangolva, így a 100–11,6 km / h sprint 9,5 másodperc alatt gyengül. Magas fordulatszámon a motor túl hangosnak tűnik, ezért egyáltalán nem akarja forgatni. Ugyanakkor a fedélzeti számítógép üzemanyag-fogyasztása nem emelkedik XNUMX liter fölé.

A kétliteres, 150 lóerős motorral ellátott változat sokkal előnyösebbnek tűnik. Az ilyen autó álló helyzetből történő gyorsulása 9,3 másodpercet vesz igénybe, és a bejelentett átlagos fogyasztás nem sokkal nagyobb, mint az 1,6 literes motorral szerelt változaté - 7,0 szemben a 7,4 literrel. Még legalább két oka van a kétliteres szedán választásának. Egyrészt olcsóbbá vált, másrészt az új lehetőségek többsége kizárólag a csúcskategóriás motorral rendelkező autók számára érhető el. Csak ő képes kiválasztani azokat a vezetési módokat, amelyekben megváltoztatják a motor, a sebességváltó és a kormány beállításait.

Próbaút Kia Cerato

Felülvizsgálták a Cerato felszereltségi szintjét, és új lehetőségeket adtak a szedánhoz. Az autó nemcsak az ERA-GLONASS beépítése miatt lett biztonságosabb - az alapkonfigurációban már megjelentek az oldallégzsákok és a függönylégzsákok. Az opciók listája most tartalmazza a vakfoltok megfigyelésére szolgáló rendszereket és a parkolóból való tolatáskor nyújtott segítséget.

Az átalakítás után a xenon fényszórók adaptívnak bizonyultak, és a Cerato belseje gyorsabban kezdett melegedni a kiegészítő elektromos fűtés miatt, amely a második Luxe felszereltségi szinttől elérhető. Az újítások többsége, beleértve a csomagtér távoli kinyitását is, csak a kétliteres autóhoz és a prémium kategóriás prémium felszereltséghez érhető el. Például csak a "felső" kategóriában lehet Cerato felszerelni egy visszapillantó kamerával, amely színes multimédiás képernyővel van párosítva. Az 5 hüvelyk alatti átlós képernyő túl kicsi, de egy ilyen egyszerű multimédiás rendszer mellett is a frissített Kia szedánokat 2017-ben kezdték felszerelni. Ugyanakkor a Bluetooth megjelent az 1,6 literes motorral és régimódi "monokróm" audiorendszerrel ellátott autókon. A helyzet furcsa, tekintve, hogy a cee'd és még Rió is rendelkezik multimédiával, nagy érintőképernyőkkel és navigációval.

Próbaút Kia Cerato

Az 1,6 literes motorral szerelt változattól megfosztották a maximális prémium opciót, de az "automata" most már alapfelszereléssel rendelhető. A két literes motorral és automata sebességváltóval szerelt változat kikiáltási ára 14 770 dollárról 14 374 dollárra csökkent. köszönhetően az új költségvetésű Luxe csomagnak. A legegyszerűbb VW Jetta és Ford Focus "robotokkal" és a Toyota Corolla CVT -vel többe kerül.

Ugyanakkor a Cerato költségeinek csökkentése érdekében néhány lehetőséget eltávolítottak. Például az alapszedán elvesztette a fűtött kormánykereket, és az acél kerekek már kisebbek - 15 versus 16 hüvelyk az előstílusos változatban. Az R16 bélyegzőkerekeket a könnyűfém keréktárcsák helyett a második Luxe felszereltségi szinten kínálják. Az állítható deréktámaszú vezetőülés pedig már a maximális felszereltségű változatban sem kínálkozik.

Próbaút Kia Cerato

A 2016 végi megjelenésekor a Cerato megtartotta az előformázó gép alapárcímkéjét - 12 567 dollárt. A Luxe verzió még egy kicsit olcsóbb is lett, míg a többi ára 461 dollárról 659 dollárra nőtt. Az új év óta a szedánok ismét drágultak, elsősorban az ERA-GLONASS vészhelyzeti reagálási rendszernek köszönhetően. Most az alapkonfiguráció 158 dollárba kerül. drágább - 12 726 dollár. A többi felszereltségi szint 197 dollárral magasabb. Nem sok, ha figyelembe vesszük, hogy a pánik gomb mellett új felszereléssel bővült a berendezés. A legegyszerűbb, 1,6 literes motorral és automata sebességváltóval felszerelt szedán még az áremelkedés után is csábító - 13 319 dollár, de a legegyszerűbb felszerelés csak a taxikat és a vállalati parkokat fogja érdekelni.

Próbaút Kia Cerato

A jelenlegi generációs Cerato értékesítési csúcsa 2014-re esett vissza - több mint 13 ezer autó. Ha ehhez a számhoz hozzáadja a cee'd eredményeket, akkor a Kia abszolút vezetést kapott a C-osztályban. Aztán a szedán értékesítése zuhanni kezdett: 2015-ben a koreaiak 5, 495-ban pedig csak 2016 autót adtak el. A tavalyi eredményt befolyásolta a piaci válsághelyzet, a teljes C-osztály népszerűségének csökkenése, valamint az Avtotor termelésváltása. A frissített verzió képes enyhén javítani a helyzeten, de nem valószínű, hogy radikálisan megváltoztatná: az átalakítás túl szerénynek bizonyult. A Cerato javult a kényelem terén, de még mindig hiányzik belőle a modern multimédiás rendszer és a rossz utakhoz való jobb alkalmazkodás.

     Kia Cerato 1.6 MPIKia Cerato 2.0 MPI
Karosszéria típusaSzedánSzedán
Méretek (hosszúság / szélesség / magasság), mm4560 / 1780 / 14454560 / 1780 / 1445
Tengelytáv, mm27002700
Földmagasság, mm150150
Csomagtérfogat, l482482
Súly, kg12951321
Bruttó tömeg, kg17401760
motor típusa4 hengeres benzin4 hengeres benzin
Munkaerő, köbméter cm.15911999
Max. teljesítmény, hp (fordulat / percnél)130 / 6300150 / 6500
Max. menő. pillanat, Nm (fordulat / perc)157 / 4850194 / 4800
Meghajtás típusa, sebességváltóElöl, AKP6Elöl, AKP6
Max. sebesség, km / h195205
Gyorsulás 0 és 100 km / h között, s11,69,3
Átlagos üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km77,4
Ár tól, $.13 31914 374

A szerkesztők hálásak a kis-skóciai falu adminisztrációjának a forgatás megszervezésében nyújtott segítségükért.

 

 

Hozzászólás