SEAT

Tartalom AlapítóEmblemA Seat autók történeteKérdések és válaszok: A Seat egy spanyol eredetű autóipari vállalat, amely a Volkswagen csoport része. A központ Barcelonában található. A fő tevékenység a személygépkocsik gyártása. A vállalat meglehetősen innovatív technológiával rendelkezik, és az autók létrehozásakor a jó műszaki jellemzők vezérlik. A kiadott modelleken a cég hitvallása „Seat auto emocion” felirat látható. A márka rövidítése a Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (szó szerint: Spanyol Túraautó Társaság) rövidítése. Ezt a viszonylag fiatal céget 1950-ben alapították. Számos alapító közreműködésével jött létre, köztük a Nemzeti Ipari Intézet, összesen 6 bank részesedése és a Fiat társaság. Összesen 600 ezer pezetát fektettek be az alkotásba. Az első legyártott autót 1953-ban hozták létre a Fiattal kötött licencszerződés alapján, amely szabadon engedte a Seat gyártási technikáit. Az autó olcsó volt, és költségvetési lehetőség volt. Ennek köszönhetően megnőtt a kereslet, és újabb üzem nyílt meg az első modell gyártási kapacitására. Pár évvel később egy korszerűbb verziót mutattak be, amelyre a kereslet több mint 15-szeresére nőtt. A következő években a vállalat a gazdasági terv új modelljeinek megalkotásán dolgozott. Megbízhatóságuk és áruk miatt hatalmas kereslet mutatkozott az autókra. Kevesebb, mint 10 év alatt a cég mintegy 100 XNUMX járművet adott el. Ez óriási eredmény volt, és azt jelzi, hogy nem minden vállalat büszkélkedhet ilyen értékesítési eredményekkel. A Seat már kiválóan szilárd talajon állt a spanyol piacon, és újabb szintre lépett. Ilyen áttörést jelentett a vállalat számára a kolumbiai piacra irányuló export. Kicsit később a cég elkezdte kiterjeszteni specializációját a sportautók gyártására. 1961-ben pedig bemutatta a Sport 124 modell első változatát. Az autó iránti kereslet olyan hatalmas volt, hogy kevesebb mint egy év alatt több mint 200 ezer autót adtak el ebből a modellből. A Seat 124 1967-ben elnyerte a legjobb európai autó címet. Idén is volt egy évforduló a 10000000 XNUMX XNUMX legyártott autó tiszteletére. A gyártás gyors fejlődése és a személyzet utánpótlása segítette a céget abban, hogy még jobb termékeket állítson elő, és bővítse az autók nagyobb palettájának gyártását. Kicsit később ezt a verziót két modernizált modellben mutatták be. 1972-ben pedig létrehozták a Seat Sport részlegét, amelynek sajátosságai a sportkocsi-projektek fejlesztése volt nemzetközi formátumú sportversenyekhez. Az export és az előállított autók hatalmas skálája megugrott, és az 1970-es években a Seat-t hívták a világ nyolcadik legnagyobb autógyártójának. 1980-ban történt egy incidens a Fiattal, mivel az utóbbi nem volt hajlandó növelni a tőkét a Seatben, és hamarosan a partnerség teljesen megszűnt. Új partnerségi megállapodást írtak alá a Volkswagennel, amelynek a Seat továbbra is divíziója. Ez a történelmi esemény 1982-ben történt. A Seat új gyártási taktikákat fejleszt és számos innovatív járművet gyárt. Az új partnerhez kapcsolódó első Seat-eredmény a Volkswagen és Audi autók gyártása saját gyártásban. Ott született meg a legendás Passat. A cég nem szűnik meg ámulatba ejteni a gyártási méretekkel és már 1983-ban legyártja 5 millióját, majd pár év múlva ünnepli 6 milliomodik kiadását. Ez az esemény arra kényszerítette a Volkswagent, hogy megszerezze a vállalat részvényeinek felét, és kicsit később - mind a 75 százalékot. Abban az időben a Seat új sportautó-modelleket fejleszt, és egy másik gyárat nyitott Martorelben, amelynek termelékenysége óriási volt - több mint 2 ezer autó gyártása 24 óra alatt. Az ünnepélyes megnyitót maga I. Károly király kezdte, Ferdinand Pich spanyol elnök részvételével. A Cardona Vario, amelyet 1992-ben dobtak piacra az új üzemben, a vállalat 11 millióadik járműve. A vállalat technikai fejlődése lehetővé tette a gyártási modellek bővítését és bővítését, mivel a vállalat fejlett berendezésekkel és innovatív rendszerekkel rendelkezett. A versenymodellekben is tapasztalható előrelépés, amely lehetővé teszi a Seat kétszeri megnyerését az F 2 World Rallyn. A vállalat már több mint 65 országban exportál a nemzetközi piacra, ugyanakkor új sportautókat fejleszt és aktívan részt vesz a versenyeken. Az új évszázad elején a cég bemutatta első összkerékhajtású autóját - a Leon modellt. Kicsit később egy újabb újítás mutatkozott be gazdaságos üzemanyag-fogyasztással. 2002-ben a társaság csatlakozott az Audi Brand csoporthoz. Alapító Sajnos a cég alapítóiról nem sok információ áll rendelkezésre. Ismeretes, hogy a céget számos alapító alapította, amelyek között kiemelt helyet kapott az Országos Ipari Intézet. A cég első elnöke José Ortiz de Echague. José kezdetben repülőgépgyártás volt, de hamarosan az autóiparra is kiterjesztette sajátosságait, jelentősen hozzájárulva a Seat fejlesztéséhez. Embléma A cég története során a logó nem sokat változott. Az első emblémát 1953-ban találták fel, három évvel a cégalapítás után, önmagában gyökerezve a „Seat” feliratot. Ezenkívül 1982-ig nem történt jelentős változás. Idén az „S” betűt három éles foggal egészítették ki kék színben, alatta pedig egy teljes felirat volt ugyanabban a színvilágban. 1999 óta csak a háttér és néhány levélrészlet változott. A logó pedig most állítólag egy „vágott” piros S betű volt, az alján található felirat is pirosra változtatta a színét. Ma az S betű hideg szürke-ezüst színű és penge alakú, a felirat piros marad, de módosított betűtípussal. A Seat autók története Az első Fiat 1400-at 1953-ban gyártották a Seat gyárból. Az alacsony költségek miatt az első autóra nagy volt a kereslet. A Sest 600 megbízhatósága és gazdaságos áraival 1957-ben jött le a futószalagról. A hihetetlenül nagy eladások után 1964-ben megjelent a Seat 1500 modell, majd egy évvel később a Seat 850 formájában. A vállalat gyorsan növekedett és fejlődött, és ezt 1967-ben tükrözte a következő Fiat 128-as modell kiadása, amely 200 km / h sebességnél is magas műszaki jellemzőkkel, kialakítással és az erőforrás teljesítményével nyerte el a figyelmet. Két évvel később egy kevésbé erős motorral, 155 km / h sebességgel és kis tömeggel debütált - ez volt a Seat 1430 modell. Népszerűvé vált a Seat 124 szedán. Ez a modell kétajtós volt, de megjelentek a továbbfejlesztett 3 és 4 ajtós modellek is. 1987 híres a vállalatról egy kompakt Ibiza modell gyártásáról, amely ferdehátú karosszériával rendelkezik. Egy 1980-as Proto T egy frankfurti kiállításon volt látható. Ez volt az eredeti ferdehátú modell. Nagy teljesítményű motorral jelent meg az Ibiza versenyautó továbbfejlesztett változata, amely részt vett a ralin. A Cordoba Vario-t, vagyis az 11-ben gyártott 1995 milliót a vállalat fejlett technológiájával szerelték fel, és nagyon értékesíthető autóvá vált. A cég első összkerékhajtású autója az 1999-es Leon modell volt. Az innovatív technológiák alapján épült, erős erőforrással felszerelt, csodálatra méltónak bizonyult. Szintén idén debütált az Arosa modell, amely üzemanyag-fogyasztás szempontjából a leggazdaságosabb autó volt. A vállalat nemcsak nagy teljesítményre képes, hanem győztes is volt. A továbbfejlesztett Ibiza Kit néhány év alatt három díjat nyert. Az új század elején megjelent a modernizált Toledo-modell. 2003-ban pedig az Altea-modell, amelyre jelentős költségvetést költöttek, amelyet később egy genfi ​​kiállításon mutattak be. A párizsi kiállításon pedig egy továbbfejlesztett Toledo modellt, valamint egy irreálisan erőteljes dízelmotorral ellátott Leon Cuprát mutattak be. A legdivatosabb sportautó a 2005-ben bemutatott modernizált Leon volt. Története legerősebb dízelmotorjával a társaság 2005-ben dobta piacra az Altea FR-t. Az Altea LX egy tágas belső térrel és benzinmotorral felszerelt családi modell. Kérdések és válaszok: Hol takarítják be a siat-ot? A Seat márka modelljeit a VAG konszern gyáregységeiben szerelik össze. Az egyik ilyen gyár Barcelona (Martorell) külvárosában található. Ki gyártja a Seat Ibizát?