2021 legdrágább autói

Ahhoz, hogy egy autó akár egymillió dollárt is érjen, biztos, hogy gyűjtőeszköznek számít. Legalábbis ez volt a helyzet sok évvel ezelőtt, mielőtt a Bugatti megadta az alaphangot a rendkívül drága sorozatgyártású autók számára a Veyronnal. Tehát legalább tíz éve elég sok XNUMX számjegyű szériaautó létezik, és ez a "fő liga" tovább növekszik.

És melyik autók lesznek a legdrágábbak 2021-ben? Megpróbáltuk ellenőrizni, bár egy ilyen minősítés nem egyszerű feladat. Könnyebb lesz azonban, ha meghatározunk néhány alapkritériumot: legyen sorozatos (bár kis mennyiségben), rendelkezzen utakra vonatkozó homologizációval, 2021-ben szállítható legyen a megrendelőnek (nem várjon több évet). és persze szilárd hétszámjegyű összegbe került.

Így 11 modellt választhattunk ki, és csak referenciaként elmondjuk, hogy a legolcsóbbak megvásárlása pontosan egymillió dollárba kerül.

Nissan GT-R50, Italdesign: 1 millió dollár

A Giorgetto Giugiaro által alapított társaság a Lamborghini révén tulajdonosa lehetett a Volkswagen-csoportnak, de megengedte magának, hogy az ikonikus Nissan GT-R Nismo-val játsszon, többek között nagyobb turbófeltöltőket telepítve, és a maximális teljesítményt 720 lóerőre növelve. Ezenkívül a futóművet újratervezték, és a legjelentősebb látható változás egy különleges, egyedi tervezésű, kézzel készített kupé. Az autó limitált, 50 példányos kiadásban jelenik meg a Nissan GT-R 50. évfordulójára. Minden autó pontosan egymillió dollárba kerül, és a vásárlók bármilyen színsémát választhatnak az autóhoz, a bevezetéstől a mai napig.

McLaren Elva, MSO: 1,7 millió dollár

Az Elva egy 1200 kilogrammos szuperautó, melynek maximális teljesítménye 815 lóerőig „felfújt”. A főként pályán való szórakozásra tervezett autónak nincs szélvédője, helyette speciális légzsákot használnak, amit a légáramlás optimalizálásával érnek el. Nos, az olyan piacokon, mint az amerikai piac, szélvédőre van szükség, ami megmagyarázhatja az alacsony tengerentúli eladásokat.

Bentley Bacalar a Mullinerből: 2 millió dollár

A Bentley több speciális limitált szériás modellt is bemutat a legkomolyabb vásárlóinak, amelyek a Mulliner részleg kezébe kerülnek. Ezek közül az első a Bacalar, ami 12 darabos limitált kiadásban fog megjelenni. A Continental kabrió legjobb evolúciója a speciális gyapjúszövetből készült üléseket, az 5000 éves tőzeglápfából készült műszerfalat és a motor erősebb változatát tartalmazza. A különleges modell több mint 750 egyedi alkatrészt is tartalmaz, köztük legalább 40 karbont.

Lotus Evija: 2,3 millió dollár

A Lotus első elektromos autója egy 2000 lóerős hiperautó, kifinomult 4x4-es rendszerrel, amely a maga nemében a legkönnyebb és legrugalmasabb autónak ígérkezik. A brit sportmárka jelenleg a kínai Geely konszern tulajdonában van, amely egy teljesen elektromos, nagy teljesítményű autógyártóvá akarja alakítani.

Rimac C_Two: 2,4 millió dollár

A horvát hiperelektromos autó feltűnést keltett a megjelenésével, és összesen a tervezett 150 darabot "zöld" színben adták el, és idén eljutnak tulajdonosaikhoz. Az 1914 lóerős és 4x4-es elektromos hajtású C_Two vitathatatlanul a Lotus Evija legközelebbi versenytársa. A horvát autó azonban a 4. szintű autonóm vezetési rendszerek komoly csomagjára is támaszkodik.

AMG Project One: 2,7 millió dollár

Lewis Hamilton W1,6-es autójából egy 6 literes V07-os hibrid motort sorozatgyártású autóvá alakítani nagy kihívás. A Mercedes-AMG azonban pontosan ezt teszi, amely az idén piacra dobja az AMG Project One-t, amelyet nemrég egyszerűen AMG One névre kereszteltek. Az autó több mint 1000 lóerővel és aktív aerodinamikai rendszerrel rendelkezik, amelyet a hétszeres Forma-7-es bajnok személyesen hangolt.

Aston Martin Valkyrie: 3 millió dollár

A hiperautót az Aston egykori főnöke, Andy Palmer tervezte, a Red Bull Racing Formula-1 volt specialistája, Adrian Newey tervezte, és a Cosworth természetes szívású V12-esével szerelték fel: a Valkyrie mindent megtalál, amire szükség van, hogy fenomenális autóvá váljon.
Sajnos az autó kiadása többször elmaradt a brit gyártó pénzügyi problémái miatt, de egyelőre egyértelmű jelek vannak arra, hogy végre idén láthatjuk az utakon.

Koenigsegg Jesko: 3 millió dollár

Christian von Koeningseg tiszteletből nevezte el ezt az autót apjáról, és igyekezett nem hozni zavarba a családot. A Jesko egy igazán egyedi hiperautó. Valójában a svéd cég "megacolának" nevezi. A sportvadállatot 5 literes V8-as motor hajtja, és benzinnel üzemelve 1280 lóerős maximális teljesítményt fejleszt. Ha beletöltjük az etanol keveréket, az autó máris még brutálisabb 1600 „lovát” ér el. Ezeket egy innovatív, 9 sebességes sebességváltó továbbítja a hátsó kerekekre.
Az Absolute még szélsőségesebb verziója, amely kompromisszumok nélküli lesz a lift irányítása szempontjából, jelenleg véglegesítés alatt áll.

Lamborghini Sián FKP 37: 3,6 millió dollár

A Lamborghini Veneno programján keresztül fedezte fel a limitált kiadású modellek jövedelmező világát, és amikor ez nagyon sikeresnek bizonyult, a vállalat folytatta az egyre különlegesebb formatervek kidolgozását. Így volt ez Siannal is, aki később Ferdinand Pich tiszteletére nevéhez fűzte az FKP 37-et.
63 darabos forgalmával ez a modell jelenleg a márka leggyorsabb modellje. 48 voltos hibrid rendszert használ, amely akkumulátorok helyett szuper-kondenzátorokat használ.

Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 millió dollár

Mint már az elején említettük, a Bugatti nyitotta meg az autóipari világot mega-drága gyártási modellek gyártására. A francia márka minden új modellje drágább volt, mint az előző, de van egy kis kivétel: a már eladott Super Sport 300+ -ot 3,9 millió dollárra becsülték, az új Pur Sport pedig 300000 ezerrel olcsóbb.

Pagani Huayra Tricolore: 6,5 millió dollár

Lehetséges-e ezt sorozatgyártású autónak tekinteni, ha Horace Pagani csapata mindössze három példányt készít az olasz légierő műrepülőcsapatának 60. évfordulójára szentelt modellből? Nos, mondhatni így is, a Tricolore lényegében egy Huayra BC roadster, néhány egyedi érintéssel, határozott dizájntémával és mechanikailag kiváló Paganival.

Mint látható, a legdrágább modell 2021-ben csaknem kétszer annyiba kerül, mint a második hely. És nyilván van oka ...

Kérdések és válaszok:

Melyik a világ legdrágább autója? A legdrágább gyűjthető autó a Ferrari 250 GTO (1963), amely 2018-ban távozott. kalapács alá 70 millió dollárért. A legdrágább sorozatgyártású sportautó a Bugatti La Voiture Noire (18.7 millió dollár).

Mi a legmenőbb autó a világon? A sportautó szerelmeseinek ez a Bugatti Veyron 16/4 Supersport. A luxusautók ínyencei számára ez a Rolls-Royce Boat Tail, amely 26.9 millió dollárba kerül.