0Avtogonki (1)
Cikkek

A világ leghíresebb autóversenye

Az első üzemképes benzines autók belsőégésű motor 1886-ban jelent meg. Ezek voltak Gottlieb Daimler és honfitársa, Karl Benz szabadalmaztatott fejlesztései.

Mindössze 8 évvel később rendezték meg a világ első autóversenyét. Mind az innovatív "önjáró személyzet", mind a korábbi, gőzgéppel hajtott társai részt vettek benne. A verseny lényege az volt, hogy a járművek önállóan tegyék meg a 126 kilométeres távolságot.

1 Pervaja Race (1)

A legpraktikusabb legénységet tartották győztesnek. Kombinálnia kellett a sebességet, a biztonságot és a könnyű kezelhetőséget. Ezen a történelmi versenyen a Peugeot és a Panard-Levassor autók nyertek, amelyek Daimler motorokkal voltak felszerelve, maximális teljesítményük 4 ló.

Eleinte az ilyen versenyeket csak egzotikus szórakozásnak tekintették, de az idő múlásával az autók egyre erősebbek lettek, az autóversenyek pedig egyre látványosabbak. Az autógyártók nagyszerű lehetőségnek tekintették az ilyen eseményeket, hogy bemutassák fejlesztéseik képességeit a világ számára.

2Avtogonki (1)

A mai napig rengeteg különféle sportversenyt hoztak létre, amelyek rajongói százezrek rajongóivá válnak szerte a világon.

Felhívjuk figyelmét a világ különböző részein zajló legnépszerűbb versenyek áttekintésére.

Nagydíj

Kezdetben azok a versenyzők versenyeztek a "Grand Prix" -ért, akik nehéz és veszélyes versenyeken vettek részt a városok között. Az első ilyen jellegű versenyre 1894-ben került sor Franciaországban. Mivel ezeken a versenyeken sok baleset történt, amelyek áldozatai a nézők voltak, a versenyzés követelményei fokozatosan szigorodtak.

A Forma -1 -es autók első versenye abban a formában, amelyben a modern motorsport rajongói megszokták látni őket, 1950 -ben zajlott. A karcsú, nyitott kerék, mikron hangolású versenyautók népszerűek azok körében, akik értékelik a finom, nagy sebességű kezelhetőséget. A magas szintű versenyeken pedig az autók 300 km / h-ra gyorsulnak. és gyorsabb (a rekord Valtteri Botasé, aki 2016 -ban 372,54 km / h -ra gyorsult egy Mercedes -motoros Williams autóban.)

3Kedvező ár (1)

A bajnokság minden egyes fordulójának neve tartalmazza azt az országot, amelyik pályáján a verseny zajlik. Az egyes futamok pontjait összesítik, és nem az a győztes, aki mindig előbb érkezik a célba, hanem az, aki a legtöbb pontot szerzi. Íme két népszerű bajnoki forduló.

Monacói Nagydíj

Elhalad egy speciális pályán Monte Carlóban. A bajnokság résztvevői közül a legrangosabb a monacói győzelem. Az ilyen típusú verseny jellemzője a pálya, amelynek szakaszai a város utcáin haladnak el. Ez lehetővé teszi a néző számára, hogy a pálya közvetlen közelében legyen.

4gran pri monaco (1)

Ez a szakasz a legnehezebb, mivel mind a 260 kilométer (78 kör) alatt a versenyzőknek sok nehéz fordulatot kell leküzdeniük. Az egyik a Grand Hotel hajtűje. Az autó hihetetlen sebességgel halad át ezen a kategóriánál - 45 km / h. Az ilyen szakaszok miatt a pálya nem teszi lehetővé az autó maximális sebességére történő gyorsítását.

5Grand Hotel Monaco (1)

Stirling Moss egyszer kijelentette, hogy egy lovas számára az egyenes vonalak unalmas szakaszok a kanyarok között. A Monte Carlo körverseny az autó kezelési képességeinek tesztje. A kanyarokban történik a legtöbb előzés, amelyből az ilyen versenyeket "Royal" -nak is nevezik. Az ellenfél minőségi megelőzéséhez a motorsport igazi királyának kell lennie.

Makaó Nagydíj

A színpad Kínában játszódik. Ennek az eseménynek a jellemzője az egy hétvégén megrendezett versenyek koncentrációja. A Forma-3, az FIA WTCC (nemzetközi bajnokság, amelyen Super 2000 és Diesel 2000 autók vesznek részt) és motorversenyek résztvevői tesztelik vezetési képességeiket a pályán.

6 Makaói Nagydíj (1)

A versenypálya a városi körversenyen is keresztül fut, amelynek hosszú, egyenes szakasza van, ahol nagy sebességet vehet fel a köridők javítása érdekében. A gyűrű hossza 6,2 km.

7 Makaói Nagydíj (1)

A monte carlói pályával ellentétben ez a pálya nem a gyakori kanyarokkal, hanem az út kicsi szélességével teszteli a sofőrök képességeit. Egyes szakaszokban csak 7 méter. Az ilyen kanyarokban való előzés szinte irreálissá válik.

8 Makaói Nagydíj (1)

Sok autógyártó a Grand Prix versenyeken teszteli az új generációs motorok megbízhatóságát, valamint teszteli az új fejlesztéseket alváz... Mivel a versenyre nagyszámú néző érkezik, ez jó alkalom arra, hogy reklámozza a márkáját, amelyet olyan cégek használnak, mint a Ferrari, a BMW, a Mercedes, a McLaren és mások.

Kitartó versenyzés

Míg a Grand Prix sorozat a pilóták képességeinek bemutatója, a 24 órás verseny célja a különböző gyártók járműveinek állóképességének, gazdaságosságának és sebességének bemutatása is - egyfajta promóció. Erre a paraméterre figyelemmel figyelmet kell fordítani azokra az autókra, amelyek minimális időt töltenek a dobozokban.

9Gonki Na Vynoslyvost (1)

Sok olyan innovatív fejlesztést, amelyet az autógyártók a versenyek során bemutatnak, később soros sportautókon alkalmazzák. A versenyeken a következő osztályok vesznek részt:

  • LMP1;
  • LMP2;
  • GT Endurance Pro;
  • GT Endurance AM.

Leggyakrabban az ilyen autóversenyek a világbajnokság külön szakaszai. Íme néhány példa az ilyen versenyekre.

24 óra Le Mans

A legnépszerűbb autóverseny, amelyet először 1923 -ban rendeztek. Nem messze a francia Le Mans -i várostól a Sarta -pályán különböző gyártók klassz sportkocsijait tesztelték. Az összes népszerű versenyen a Porsche szerezte meg az első helyet a legjobban - 19 alkalommal.

10Le Man (1)

Az Audi a második a győzelmek számát tekintve - ennek a márkának az autói 13 első hellyel rendelkeznek.

A neves olasz gyártó, a Ferrari a lista harmadik helyén áll (9 győzelem).

Legendás autók, amelyek részt vettek a világ legmenőbb autóversenyein:

  • Jaguar D-Type (3 győzelem egymás után 1955 és 1957 között). Az autó különlegessége egy 3,5 literes motor volt, amely 265 lóerőt fejleszt ki. Három porlasztóval volt felszerelve, a karosszériát először monokokk alakban készítették, a pilótafülke alakját pedig egy együléses vadászgépből kölcsönözték. A sportkocsi 4,7 másodperc alatt tudott százat venni - hihetetlen az akkori autók számára. A maximális sebesség elérte a 240 km / órát.
11 Jaguar D-Type (1)
  • A Ferrari 250 TR a válasz a Jaguar kihívására. Az elegáns Testa Rossa 12 literes 3,0 hengeres volt. V-motor 6 porlasztóval. A sportautó maximális sebessége 270 km / h volt.
12Ferrari-250-HU (1)
  • Rondo M379. Egy igazán egyedi autó, amely az 1980 -as versenyen debütált. A koncepció sportautót egy Ford Cosworth motor hajtotta, amelyet a Forma -1 -es versenyeken való részvételre fejlesztettek ki. A szkeptikus előrejelzésekkel ellentétben a francia pilóta és tervező autója elsőként ért célba, és nem sérült meg.
13Rondo M379 (1)
  • A Peugeot 905 1991-ben debütált és 650 lóerős motorral volt felszerelve, amely képes sportautót 351 km / h-ra gyorsítani. A legénység azonban 1992-ben (1. és 3. hely) és 1993-ban (a teljes dobogó) győzelmet aratott.
14 Peugeot 905 (1)
  • A Mazda 787B 900 lovat rejtett el a motorháztető alatt, de a motor meghibásodásának csökkentése érdekében teljesítményét 700 LE-re csökkentették. Az 1991-es verseny során a 38 autó közül kilenc között három Mazdas ért célba. Sőt, a gyártó azt mondta, hogy a motor annyira megbízható, hogy kibírja egy másik ilyen versenyt.
15 Mazda 787B (1)
  • A Ford GT-40 valóban legendás autó, amelyet az amerikai vállalat alapítójának unokája állított ki, hogy véget vessen az olasz rivális Ferrari (1960-1965) dominanciájának. Az ikonikus sportautó olyan jónak bizonyult (miután megszüntette a két verseny eredményeként feltárt hiányosságokat), hogy ennek az autónak a pilótái 1966 és 1969 között álltak a dobogón. Eddig ennek a legendának a különböző modernizált példányai maradtak a legeredményesebbek az ilyen versenyeken.
16 Ford GT40 (1)

24 óra Daytona

Újabb állóképességi verseny, amelynek célja annak meghatározása, melyik csapat képes a legtávolabb vezetni egy nap alatt. A versenypályát részben a Nascar Oval és a közeli út alkotja. A kör hossza 5728 méter.

17 24-Daytona (1)

Ez az előző autóverseny amerikai változata. A verseny 1962-ben kezdődött. A motoros sportok szezonon kívül tartják őket, ami azt jelenti, hogy a rendezvénynek sok nézője van. A szponzor egy elegáns Rolex órát ad a verseny győztesének.

A selejtező verseny egyik jellemzője csak egy követelmény - az autónak XNUMX óra után át kell lépnie a célvonalon. Egy ilyen egyszerű szabály még azoknak az autóknak is lehetővé teszi a részvételt, amelyek nem túl megbízhatóak.

Nürburgring 24 órája

A Le Mans-i versenyek egy másik analógját 1970 óta rendezik Németországban. Az autóversenyek szervezői úgy döntöttek, hogy nem szabnak szigorú követelményeket a résztvevők számára, ami lehetővé teszi az amatőrök számára, hogy kipróbálják magukat. Előfordult, hogy a versenypályán a sportautók prototípusai jelentek meg a hiányosságok azonosítása érdekében, amelyek kiküszöbölése lehetővé tette a modellek komoly versenyeken való megjelenését.

18 Nurburgring (1)

Ez a XNUMX órás verseny inkább egy fesztiválhoz, mint egy sporteseményhez hasonlít. A rendezvényen nagyszámú rajongó és különféle extrák rajongói gyülekeznek. Néha csak a résztvevők figyelnek magukra a versenyekre, míg a többiek az ünnepléssel vannak elfoglalva.

24 órás gyógyfürdő

Ez a sportesemény a második legidősebb Le Mans után. 1924 óta tartják. Kezdetben a belga autóversenyt kör alakú pályán rendezték, amelynek hossza 14 kilométer volt. 1979-ben átépítették és 7 km-re csökkentették.

19 24 órás gyógyfürdő (1)

Ez a pálya rendszeresen bekerül a különféle világbajnokságok szakaszaiba, beleértve a Forma-1-es versenyeket is. Világhírű gyártók vettek részt a 24 órás versenyen, a BMW volt a legeredményesebb.

Rally

A világ legmenőbb versenyeinek következő típusa a rally. Szórakozásuknak köszönhetően népszerűségre tettek szert. A versenyek nagy részét közutakon rendezik, amelyek felülete drámai módon megváltozhat, például aszfaltról kavicsra vagy homokra.

20 rally (1)

A gyorsasági szakaszokon a járművezetőknek az összes közlekedési szabálynak megfelelően kell haladniuk, betartva az útvonal egyes szakaszaira elkülönített időszabályokat. A szakaszok az út zárt szakaszai, ahol a pilóta a legtöbbet hozhatja ki az autóból.

21 Rally (1)

A verseny lényege, hogy a lehető leggyorsabban eljussunk az "A" pontról a "B" pontra. Az egyes szakaszok áthaladása szigorúan időzített. A versenyben való részvételhez a versenyzőnek igazi ásznak kell lennie, mert különböző felületű területeket kell leküzdenie az év különböző szakaszaiban.

Íme néhány legmenőbb rally verseny.

Dakar

Amikor a motorsport rajongója meghallja a rally szót, az agya automatikusan továbbmegy: "Párizs-Dakar". Ez a leghíresebb transzkontinentális autómaraton, amelynek fő része elhagyatott, élettelen területeken halad.

22. Dakar-rali (1)

Ez az autóverseny az egyik legveszélyesebb versenynek számít. Ennek számos oka van:

  • a sofőr eltévedhet a sivatagban;
  • a műholdas navigáció csak vészhelyzetben használható;
  • az autó komolyan tönkremehet, és amíg segítségre várnak, a személyzet szenvedhet a tűző naptól;
  • míg a verseny egyes résztvevői megpróbálnak kiásni egy elakadt autót, nagy a valószínűsége annak, hogy egy másik sofőr esetleg nem vesz észre embereket (például gyorsul egy domb előtt, amely mögött kiürítési munkálatokat végeznek), és megsebesíti őket;
  • a helyi lakosokat gyakran bántalmazzák.
23. Dakar-rali (1)

Mindenféle jármű vesz részt a maratonon: a motorkerékpártól a teherautóig.

Monte Carlo

Az egyik rally szakasz egy festői területen zajlik Franciaország délkeleti részén, valamint Monaco azúrkék partja mentén. A verseny 1911-ig nyúlik vissza. A turisztikai infrastruktúra fenntartása érdekében hozták létre őket.

24 Monte-Karlo Rally (1)

A Forma-1-es versenyek közötti időszakban az üdülőváros jelentősen üres, ami komolyan érinti a szállodabiztonságot és más területeket, ennek köszönhetően virágzik a nemzetközi turisztikai központ.

A szakasz útvonala számtalan emelkedésből és süllyedésből, hosszú és éles kanyarokból áll. Ezen tulajdonságai miatt a rally bajnokság ezen szakaszában a nagy és nagy teljesítményű sportautók egyszerűen tehetetlenek az olyan fürge autók előtt, mint a Mini Coopers.

25 Monte-Karlo Rally (1)

1000 tó

A verseny ezen szakaszát ma "Rally Finland" -nak hívják. Őt tartják az egyik legnépszerűbbnek az ilyen típusú motorsport rajongói körében. Az út egy festői területen halad át, sok tóval.

27 Rally 1000 Ozer (1)

Az Ouninpohja egy különösen nagy kihívást jelentő útszakasz. Ezen a szakaszon a rally autók nagy sebességet érnek el, és a dombos terep hihetetlen ugrásokat tesz lehetővé.

26 Rally 1000 Ozer (1)

A szórakozás érdekében a szervezők a pálya szélén jegyeket tettek, hogy a közönség rögzíthesse az ugrások hosszát. Ezt az oldalt 2009-ben a súlyos balesetek miatt eltávolították a turnéról.

28 Rally 1000 Ozer (1)

Az ugrás rekordja Marco Martin (ugráshossz 57 méter 171 km / h sebességgel) és Gigi Galli (hossza 58 m) tulajdona.

NASCAR

Amerika legnépszerűbb sporteseménye a Super Bowl (amerikai futball). A szórakozás szempontjából a második helyen a Nascar versenyek állnak. Ez a fajta autóverseny 1948-ban jelent meg. A verseny több szakaszra oszlik, amelyek után minden résztvevő megfelelő számú pontot kap. Az nyer, aki a legtöbb pontot gyűjti.

29 NASCAR (1)

Valójában a NASCAR egy amerikai szövetség, amely részvényautó versenyeket szervez. A versenyautók a mai napig csak külső hasonlóságot mutatnak a soros társaikkal. Ami a "töltést" illeti, ezek teljesen más gépek.

Tekintettel arra, hogy a verseny jellege ovális pályán körforgalom, az autók komoly terheléseket tapasztaltak, amelyek általában nem fordulnak elő közutakon haladva, ezért korszerűsíteni kellett őket.

31 NASCAR (1)

A versenysorozatban a leghíresebbek a Daytona 500 (a daytonai pályán tartották) és az Indy 500 (az Indianapolis stadionban rendezték). A résztvevőknek a lehető leggyorsabban 500 mérföldet vagy 804 kilométert kell megtenniük.

Ráadásul a szabályok nem tiltják a sofőrök számára, hogy nyomással "rendezzék a dolgokat" a pályán, amiből gyakran balesetek történnek a versenyek során, aminek köszönhetően ez az autóverseny nagyon népszerű.

30 NASCAR (1)

E képlet

Ez a fajta egzotikus autóverseny hasonlít a Forma-1-es versenyre, csak egyetlen, nyitott kerekű elektromos autó vesz részt a versenyeken. Ez az osztály 2012-ben alakult. Minden autóverseny fő célja az autók tesztelése maximális terhelés mellett. Az elektromos motorral felszerelt modelleknél korábban nem volt ilyen "laboratórium".

32. Forma E (1)

Két évvel az ABB FIA Formula E Championchip osztályának megalapítása után kezdődött az első bajnokság. Az első szezonban azonos gyártású autókat terveztek használni. A prototípust a Dallara, a Renault, a McLaren és a Williams fejlesztette ki. Az eredmény a Spark -Renault SRT1 versenyautó lett (végsebessége 225 km / h, gyorsulás százra - 3 másodperc). Az első négy évadot végigjárta. 2018 -ban megjelent a Spark SRT05e (335 LE), 280 km / h végsebességgel.

33. Forma E (1)

A "nagytestvérhez" képest ez a fajta verseny kevésbé nagy sebességűnek bizonyult - az autók nem tudnak 300 km / h alatti sebességre gyorsulni. De ehhez képest az ilyen versenyek sokkal olcsóbbak lettek. Átlagosan az F-1 csapat fenntartása körülbelül 115 millió fontba kerül, míg az elektromos analóg csapat csak 3 millióba kerül a szponzornak. Ez figyelembe veszi azt a tényt, hogy 2018-ig mindkét csapat garázsában két autó volt (az akkumulátor töltése csak a a verseny fele, így egy bizonyos szakaszban a pilóta egyszerűen átállt a második autóra).

Gyorsulási Verseny

Az áttekintés a világ egyik legmenőbb versenyének egy másik típusával - gyorsulási versenyekkel - zárul. A sofőr feladata, hogy végigmenjen a szakaszon 1/4 mérföld (402 m), 1/2 mérföld (804 m), 1/8 mérföld (201 méter) vagy egy teljes mérföld (1609 méter) a lehető legrövidebb idő alatt.

35 Drag Racing (1)

A versenyeket egyenes és tökéletesen sík területen tartják. A gyorsulás fontos ebben az autóversenyben. Az ilyen eseményeken gyakran láthatja az izmos autók szivattyúzott képviselőit.

34 Drag Racing (1)

Abszolút bármilyen típusú jármű tulajdonosai részt vehetnek a drag racing versenyeken (néha versenyeket is rendeznek traktorok között). A szakemberek viszont különleges versenyautókban vesznek részt, úgynevezett dragsterek.

36 Dragster (1)

Az ilyen autóknál a legfontosabb a teljesítmény és a maximális gyorsulás egy egyenes szakaszon, így a benne lévő rendszerek többsége primitív. Éppen ellenkezőleg, a motorok különlegesek. Néhányuk 12 000 lóerős. Ilyen erővel az autó mindössze 4 másodperc alatt negyed mérföldet repül csaknem 530 km / h sebességgel.

37 Dragster (1)

A motoros sportok fejlődésével az autós versenyek sokfélesége jelent meg, amelyek a maguk módján érdekesek. Egyeseket különösen veszélyesnek, másokat egzotikusnak tartanak, sőt vannak agresszívek is, például a Derby kategória.

Lehetetlen részletesen leírni mindegyiket, de meg lehet jegyezni, hogy valamennyien hangsúlyozzák a jármű egyediségét, amely "önjáró személyzetből" hiperautóvá fejlődött, 500 km / h sebességgel rohanva.

Kérdések és válaszok:

Milyen autóversenyek vannak? Ring, állóképesség, rally, trófea, kereszt, szlalom, triál, drag, derbi, drift. Minden sportágnak megvannak a maga szabályai és fegyelme.

КMi a körverseny neve? A körverseny különböző típusú versenyeket jelent. Például ezek: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Mindegyiket aszfaltozott pályákon tartják.

Hogy hívják a második versenyzőt a versenyautóban? A másodpilótát navigátornak hívják (hollandról szó szerint fordítva az ember a kormányrúd). A navigátor rendelkezésére állhat egy térkép, útikönyv vagy átirat.

Egy megjegyzés

Hozzászólás