Tesztvezetés 2011 óta a fékrásegítő rendszer kötelezővé vált az EU-ban.

Az EU -irányelv kötelezővé teszi a fékasszisztenst. Az Audi először a standard Bosch rendszert használja.

A hirtelen fékasszisztens rendszerek (más néven fékasszisztensek vagy BAS) kötelezővé válnak minden új személygépkocsi és könnyű haszongépjármű esetében az Európai Unióban. A szabvány minden új járműre 24. február 2011-től lép hatályba. Ezek a jogi követelmények a gyalogosok biztonságának javítását célzó új uniós szabályozási program részét képezik. A fékasszisztens rendszerek segítséget nyújtanak a vezetőnek olyan vezetési helyzetekben, ahol szükség van vészleállításra. Ha a kormány mögött ülő személy hirtelen és hirtelen megnyomja a fékpedált, a rendszer felismeri ezt a műveletet, reagálva a kritikus úthelyzetre, és gyorsan növeli a fékerőt, hozzájárulva a féktávolság lerövidítéséhez és az esetleges ütközés megakadályozásához. Az EU-tanulmányok szerint, ha minden járművet alapkivitelben fékerősítővel szerelnek fel, Európában évente legfeljebb 1 súlyos gyalogos közlekedési balesetet lehet megakadályozni.

A rendszert először 2010-ben láthatjuk sorozatgyártásban az Audi járműveken, a beszállító pedig a Bosch. A Bosch vészleállító fékrendszere három szinten nyújt vezetői támogatást. Ütközésfigyelmeztető rendszer A rendszer érzékeli a potenciális akadályokat, és figyelmezteti a vezetőt – először hang- vagy fényjelzéssel, majd rövid, éles fékezéssel. Ha a vezető ezután a fékpedál lenyomásával reagál, a rendszer aktiválja a fékrásegítőt, amely növeli a féknyomást és lerövidíti a féktávolságot, hogy elkerülje az akadályokat. Az is előfordulhat, hogy a vezető nem reagál a figyelmeztetésre, és az ütközés küszöbön áll. Ebben az esetben a rendszer röviddel az ütközés előtt a maximális fékerőt fejti ki. A rendkívül sok balesetről pontos információkat tartalmazó German In-Depth Accident Study (GIDAS) adatbázisa alapján a Bosch szakértőinek tanulmánya azt mutatja, hogy a megelőző vészfékezőrendszer használatával a hátsó balesetek csaknem 3/4-e megelőzhető. utasok sérülései.

Az EU-irányelv kötelezővé teszi a fékrásegítő rendszereket, és szigorúbb követelményeket támaszt a további tervezési intézkedésekkel kapcsolatban, hogy csökkentsék az esetleges ütközéseket az autók előtt. A fő cél a sérülések kockázatának csökkentése a gyalogosokat és kerékpárosokat érintő balesetekben. A közúti biztonság javítása egy másik, 2009 augusztusában életbe lépett jogszabályi intézkedésnek is a célja, a kötelező ESP stabilizáló rendszer fokozatos bevezetése minden járműre 2014 novemberére. Ráadásul ezt 2015 novembere óta biztosítják. d) A teherautókat fel kell szerelni modern vészfékezőrendszerekkel, valamint olyan eszközökkel, amelyek figyelik a sávot, és figyelmeztessék a vezetőt véletlen kilépés esetén.

Kezdőlap »Cikkek» Üresek »2011 óta a fékrásegítő rendszer kötelezővé vált az EU-ban.

2020-08-30