Renault Scenic 1.6 16V Expression

Tavaly nemcsak a tervezők, hanem a mérnökök is frissítették a Scenicet, és amikor a motor teljesítményének javítását tűzték ki célul, általában így nézett ki: felveszik a motort, újratervezik, vagy most inkább így. az elektronikával növelje teljesítményét, és helyezze vissza az autóba. Ez az egyik lehetőség. Van azonban egy másik, amelyet a Scenic mérnökei vállaltak. A motor helyett kezükbe vették a sebességváltót, elegendő helyet találtak benne egy további sebességváltáshoz, és így megváltoztatták a motor karakterét.

A kisteherautók legnagyobb hátránya, hogy nehezebbek, mint a kombi, általában többen vezetik őket, és még nagyobb elülső felületet hordanak mindenre. Más szóval: Az a munka, amelyet a kis benzinmotoroknak kell elvégezniük bennük, elég brutális lehet, még akkor is, ha elegendő teljesítményük van. A probléma az, hogy ezt az energiát csak magasabb fordulatszámon használjuk, ami nagyobb zajt, nagyobb üzemanyag -fogyasztást és ennek következtében a létfontosságú motoralkatrészek nagyobb kopását jelenti.

A Renault mérnökei elegánsan megoldották ezt a problémát egy új sebességváltóval. Mivel több sebességfokozat van, a sebességváltók rövidebbek, ami nagyobb rugalmasságot jelent az alacsonyabb motor működési tartományában, másrészt pedig a maximális fordulatszám elérését alacsonyabb motorfordulatszámon. Ez a Scenic így viselkedik. Elég rugalmas a kanyargós utakon, hogy nem kell minden kanyar előtt lefelé váltani, előzéskor kielégítően ugrik, és az autópályákon is tisztán csendes, így a zaj még a végsebességnél sem túl bosszantó.

A Scenic ezzel a motorral már fontos szerepet játszik a jó értékesítési eredmények elérésében, és nyilvánvalóan még fontosabb lesz az új után. A helyzet az, hogy versenyképesebbé vált, vagy még kisebbek a különbségek közte és ugyanaz a dízelmotoros erős modell között.

Szöveg: Matevž Korošec, fotó:? Aleš Pavletič

Renault Scenic 1.6 16V Expression

Törzsadatok

Értékesítés:	Renault Nissan Szlovénia Kft.
Alapmodell ára:	19.550 €
A tesztmodell költsége:	21.190 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	82 kW (112 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	11,8
Maximális sebesség:	180 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,6l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 82 kW (112 LE) 6.000 ford./percnél - maximális nyomaték 151 Nm 4.250 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S).
Емкость:	végsebesség 180 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 11,8 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1.320 kg - megengedett össztömeg 1.925 kg.
Külső méretek:	hossza 4.259 mm - szélessége 1.810 mm - magassága 1.620 mm
Belső méretek:	üzemanyagtartály 60 l.
Doboz:	406 1840-l

Méréseink

T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. tulajdonos: 54% / Méter állapota: 11.167 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,1 év ( 123 km / h)
1000 méterre a várostól:	33,3 év ( 154 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	11,7 / 15,6 s
Rugalmasság 80-120 km / h:	16,1 / 23,2 s
Maximális sebesség:	180 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	8,7 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	44,2m
AM táblázat:	42m

оценка

• A Scenic már régóta megszerezte az egyik legkívánatosabb családi miniven. Nyilvánvalóan a gyári arculat és a Renault által az autókba fektetett magas szintű biztonság miatt is. A hatfokozatú sebességváltóval, amely 1,6 literes benzinmotorral kapható a frissítés óta, ez a modell még népszerűbbé válik, mivel most teljesítményét tekintve ugyanolyan erős dízelekkel fenyeget.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

hat sebességfokozat a sebességváltóban

vezetési kényelem

kényelem és felszereltség

magas szintű biztonság

hátul az alja nem lapos (összehajtott ülések)

a hátsó ülések mélyedés nélkül levehetők

nem a legjobb ülő helyzet