Tesztvezetés Renault Kangoo 1.6: Szállítószalag

Míg az autó első generációja még mindig utalt a "rakomány" jellegére, az új Renault Kangoo kellemesen meglep, sokkal barátságosabb légkörrel és nagyobb kényelemmel.

Ez az autó egyrészt félreérthetetlenül felismerhető prototípusának utódjaként, másrészt azonban van a képben valami szokatlan: most úgy néz ki a Renault Kangoo, mintha az előző modellt „felfújták volna” még néhány atmoszférával. . A benyomás nem megtévesztő - a ház hossza 18 centiméterrel nőtt, a szélessége pedig 16 centiméterrel több. A praktikus autók kompakt külső méretei már régen eltűntek, de a belső tér térfogata is komolyan megnőtt.

Szerencsére ezúttal a Renault könnyűsúlyú vezetési pozícióban tartott minket, a sofőr pedig immár egy panorámás szélvédő és műszerfal mögé ül, amely gyakorlatilag megkülönböztethetetlen ebben a szegmensben egyetlen autótól sem. Kényelmes bal lábtámasz, állítható magasságú kormánykerék, magasra szerelt joystick-szerű váltókar, kartámasz tárgyrésszel, stb., stb. - A Kangoo ergonómiája határozottan átragadt a 21. századba. Az ülések viszonylag szerény oldaltartást biztosítanak, de meglehetősen kényelmesek és puha anyaggal kárpitozottak.

Rakomány mennyisége 2688 literig

660 liter egy ötüléses Kangoo névleges raktérfogata. Ön szerint elégtelen? A Spartan hátsó ülése két kar segítségével előrebukik és több helyet ad. Az eljárás rendkívül egyszerű, és nem igényel további erőfeszítéseket. Így a csomagtartó térfogata már eléri az 1521 litert, a mennyezet alá rakva pedig a 2688 litert. A szállítható tárgyak megengedett legnagyobb hosszát elérte a 2,50 méter.

Az úttartás könnyen megjósolható, a kormányzás elég pontos, bár kissé közvetetten állítható, az oldalirányú dőlés a normál határok között van, és szélsőségesebb helyzetekben az ESP beavatkozása időszerű, de sajnos az elektronikus stabilizátor program nem minden szintre érvényes felszerelés. A fékrendszer hibátlanul működik, és a tizedik vészleállás után is 100 kilométeres sebességgel állítja le az autót lenyűgöző 39 méteren.

Az utastér 130 km / h-nál nagyobb sebességű zaját hozzáadják

Az 1,6 literes, 106 lóerős benzinmotor megfelelő mozgékonysággal képes egy 1,4 tonnás gépet vezetni, de ehhez ki kell használnia a benne rejlő lehetőségeket, így nem meglepő, hogy az autópályán 130 körüli és afeletti sebességgel cirkálva kilométer per óra, hangja kezd tolakodóvá válni, a levegőben szálló zajok természetesen nem maradhatnak rejtve az utasok füle előtt. De dicséretet érdemel a karosszéria jobb torziós ellenállása és erősebb hangszigetelése. További jó hír, hogy annak ellenére, hogy szinte minden szempontból jelentős javulás történt, az új Kangoo némileg emelkedett elődjéhez képest.

Szöveg: Jorn Thomas

Fotó: Hans-Dieter Zeifert

Értékelés

Renault Kangoo 1.6

Az autó tágasságával, praktikumával, funkcionalitásával és varázsával hódít. Valójában ezek voltak az idősebb generáció legfőbb előnyei, de a második generációban még hangsúlyosabbak, és most jó kényelmet, biztonságos kezelhetőséget és tartósabb karosszériát adhat hozzájuk.

műszaki információk

Renault Kangoo 1.6
Munkaerő	-
Hatalom	78 kW (106 LE)
max. nyomaték	-
gyorsulás 0-100 km / h	13,6
Féktávolságok 100 km / h sebességgel	40 m
Maximális sebesség	170 km / h
Átlagos fogyasztás üzemanyag a tesztben	10,9 l / 100 km
Alapár	-

2020-08-30