Próbaút Renault Kadjar: második szakasz
Tesztvezetés

Próbaút Renault Kadjar: második szakasz

A frissített francia crossover első benyomásai

Négy évvel az indulás után a Kadjar belép a 2. szakaszba, mivel a vállalat hagyományosan középkategóriás termékfrissítést hív. Ennek a korszerűsítésnek a részeként az autó stiláris felújításon esett át, amelyet főként a legtöbb króm dekoráció ismer fel. A fényszórók LED kivitelben rendelhetők. A hátsó lámpákban különböző formájú LED-elemek is találhatók.

Próbaút Renault Kadjar: második szakasz

A változások a belső térben is megtalálhatók. A középkonzol új, 7 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik az R-LINK 2 multimédiás rendszer számára, és a klímaberendezés központját kényelmesebb forgatóvezérléssel alakították át.

Az ülések két különböző típusú habból készülnek, a megfelelő rész funkciójától függően: lágyabbak az ülésekben, és keményebbek azokban, amelyek biztonságosan tartják a sarkokban. A bútorok kínálatába új, Black Edition nevű csúcsminőségű opció került be, az ülés kárpitozásával az Alcantara is beletartozik.

Hajtáslánc-innováció

A benzinmotorok iránti növekvő kereslet idején a Renault megfelelő alternatívákat is kínál ezen a területen. A Kadjar legnagyobb újdonsága a meghajtó területén található, és egy 1,3 literes benzines turbóegység. Két teljesítményszintje van, 140 és 160 LE. amelyek a jelenlegi 1,2 és 1,6 literes motorokat váltják fel.

Próbaút Renault Kadjar: második szakasz

A Daimlerrel közösen megalkotott autó kategóriája egyik legkorszerűbb technológiája. A hatékony, akár 280 000 ford./perc fordulatszámot elérő turbófeltöltővel akár 2,6 bar töltési nyomás és nagy teljesítmény érhető el, ugyanakkor gyors reagálás és korai csúcsnyomaték érhető el.

Ehhez járulnak a központi elhelyezkedésű fúvókák, egy speciális hengeres tükörrel csiszolt bevonat, polimer bevonatú első és harmadik fő csapágyak, érzékelővel segített kopogásszabályozás, rugalmas hőmérséklet-szabályozás, integrált kipufogócsatornák, 10,5: 1 kompressziós arány és 250 bar nyomás befecskendezés, valamint a turbina vízhűtése, amely a motor kikapcsolása után is tovább működik. Mindennek köszönhetően 240, illetve 270 Nm nyomatékot érnek el elfogadhatónál 1600/1800 fordulat / percnél.

Ezek a száraz számok tulajdonképpen aláhúzzák azokat a dinamikus tulajdonságokat, amelyek meglehetősen megfelelőek egy kompakt SUV modellhez. Mindkét esetben a Kadjar nem fogy el a hajtástól, kellemes érzelmeket vált ki, különösen ha hétsebességes kettős kuplungos sebességváltóval van felszerelve.

A városon kívüli normál vezetés során körülbelül 7,5 litert fogyaszt, meglehetősen könnyű gázszabályozással körülbelül 6,5 literre csökkenhet, de a városban vagy az autópályán nehéz alacsony értékekre számítani. Ebben a tekintetben ez a verzió nem hasonlítható össze a dízelegységekkel.

Próbaút Renault Kadjar: második szakasz

Emellett benzinváltozatok is rendelhetők jól hangolt EDC kettős kuplungos váltóval, de nem összkerékhajtással, ami továbbra is csak az 1,8 literes 150 lóerős dízelnél marad prioritás.

Kettős sebességfokozat csak erőteljes dízellel

A Renault 1,5 literes dízelmotorjának (115 LE) módosított változatát és új 1,8 literes, 150 LE-s motorját kínálja a Kadjarnak. Mindkettő SCR rendszerrel van felszerelve. Ha kettős hajtáslánccal rendelkezik, akkor a nagyobb dízel a leginkább ajánlott.

A legolcsóbb elsőkerék-hajtású benzines változat 23 500 dollár, míg a 4×4-es dízel 35 500 dollártól kezdődik.

Érdekes javaslat, hogyan lehet egy frissített Renault Kadjar-t beszerezni

Azok számára, akik a volán mögé akarnak ülni és élvezik az újratervezett Renault Kadjar vezetését, a SIMPL a megfelelő megoldást kínálja. Olyan fogyasztóknak szól, akik inkább nem fizetnek készpénzt egy új autóért, és azt akarják, hogy valaki gondoskodjon a teljes szolgáltatásról.

Próbaút Renault Kadjar: második szakasz

Ez egy új prémium szolgáltatás néhány európai ország piacán, melynek köszönhetően a vásárló mindössze 1 havi részletfizetés ellenében kap egy új autót. Ezen kívül egy személyi asszisztens gondoskodik az autó általános karbantartásáról - szerviztevékenység, gumicsere, kárnyilvántartás, biztosítás, reptéri transzfer, parkolás és még sok más.

A lízingidő lejártakor az ügyfél visszaküldi a régi autót, és újat szerez anélkül, hogy eladná a másodlagos piacon.

Neki csak a kellemes vezetési élmény marad meg ennek a kényelmes és energikus autónak, amely könnyedén átvészeli a különféle útfelületeket és néhány nagyon komoly terepet.

Hozzászólás