Próbaút Renault Kadjar: második szakasz
Tartalom
A frissített francia crossover első benyomásai
Négy évvel az indulás után a Kadjar belép a 2. szakaszba, mivel a vállalat hagyományosan középkategóriás termékfrissítést hív. Ennek a korszerűsítésnek a részeként az autó stiláris felújításon esett át, amelyet főként a legtöbb króm dekoráció ismer fel. A fényszórók LED kivitelben rendelhetők. A hátsó lámpákban különböző formájú LED-elemek is találhatók.
A változások a belső térben is megtalálhatók. A középkonzol új, 7 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik az R-LINK 2 multimédiás rendszer számára, és a klímaberendezés központját kényelmesebb forgatóvezérléssel alakították át.
Az ülések két különböző típusú habból készülnek, a megfelelő rész funkciójától függően: lágyabbak az ülésekben, és keményebbek azokban, amelyek biztonságosan tartják a sarkokban. A bútorok kínálatába új, Black Edition nevű csúcsminőségű opció került be, az ülés kárpitozásával az Alcantara is beletartozik.
Hajtáslánc-innováció
A benzinmotorok iránti növekvő kereslet idején a Renault megfelelő alternatívákat is kínál ezen a területen. A Kadjar legnagyobb újdonsága a meghajtó területén található, és egy 1,3 literes benzines turbóegység. Két teljesítményszintje van, 140 és 160 LE. amelyek a jelenlegi 1,2 és 1,6 literes motorokat váltják fel.
A Daimlerrel közösen megalkotott autó kategóriája egyik legkorszerűbb technológiája. A hatékony, akár 280 000 ford./perc fordulatszámot elérő turbófeltöltővel akár 2,6 bar töltési nyomás és nagy teljesítmény érhető el, ugyanakkor gyors reagálás és korai csúcsnyomaték érhető el.
Ehhez járulnak a központi elhelyezkedésű fúvókák, egy speciális hengeres tükörrel csiszolt bevonat, polimer bevonatú első és harmadik fő csapágyak, érzékelővel segített kopogásszabályozás, rugalmas hőmérséklet-szabályozás, integrált kipufogócsatornák, 10,5: 1 kompressziós arány és 250 bar nyomás befecskendezés, valamint a turbina vízhűtése, amely a motor kikapcsolása után is tovább működik. Mindennek köszönhetően 240, illetve 270 Nm nyomatékot érnek el elfogadhatónál 1600/1800 fordulat / percnél.
Ezek a száraz számok tulajdonképpen aláhúzzák azokat a dinamikus tulajdonságokat, amelyek meglehetősen megfelelőek egy kompakt SUV modellhez. Mindkét esetben a Kadjar nem fogy el a hajtástól, kellemes érzelmeket vált ki, különösen ha hétsebességes kettős kuplungos sebességváltóval van felszerelve.
A városon kívüli normál vezetés során körülbelül 7,5 litert fogyaszt, meglehetősen könnyű gázszabályozással körülbelül 6,5 literre csökkenhet, de a városban vagy az autópályán nehéz alacsony értékekre számítani. Ebben a tekintetben ez a verzió nem hasonlítható össze a dízelegységekkel.
Emellett benzinváltozatok is rendelhetők jól hangolt EDC kettős kuplungos váltóval, de nem összkerékhajtással, ami továbbra is csak az 1,8 literes 150 lóerős dízelnél marad prioritás.
Kettős sebességfokozat csak erőteljes dízellel
A Renault 1,5 literes dízelmotorjának (115 LE) módosított változatát és új 1,8 literes, 150 LE-s motorját kínálja a Kadjarnak. Mindkettő SCR rendszerrel van felszerelve. Ha kettős hajtáslánccal rendelkezik, akkor a nagyobb dízel a leginkább ajánlott.
A legolcsóbb elsőkerék-hajtású benzines változat 23 500 dollár, míg a 4×4-es dízel 35 500 dollártól kezdődik.
Érdekes javaslat, hogyan lehet egy frissített Renault Kadjar-t beszerezni
Azok számára, akik a volán mögé akarnak ülni és élvezik az újratervezett Renault Kadjar vezetését, a SIMPL a megfelelő megoldást kínálja. Olyan fogyasztóknak szól, akik inkább nem fizetnek készpénzt egy új autóért, és azt akarják, hogy valaki gondoskodjon a teljes szolgáltatásról.
Ez egy új prémium szolgáltatás néhány európai ország piacán, melynek köszönhetően a vásárló mindössze 1 havi részletfizetés ellenében kap egy új autót. Ezen kívül egy személyi asszisztens gondoskodik az autó általános karbantartásáról - szerviztevékenység, gumicsere, kárnyilvántartás, biztosítás, reptéri transzfer, parkolás és még sok más.
A lízingidő lejártakor az ügyfél visszaküldi a régi autót, és újat szerez anélkül, hogy eladná a másodlagos piacon.
Neki csak a kellemes vezetési élmény marad meg ennek a kényelmes és energikus autónak, amely könnyedén átvészeli a különféle útfelületeket és néhány nagyon komoly terepet.