Bővített teszt: Volkswagen Passat 2.0 TDI (176 kW) 4MOTION DSG Highline

Hogyan válhat egy lány gyorsabb lánnyá, mint Las Vegasban? Mindenesetre az új Passat -tal! És ha ez a történet folytatódik Las Vegasban, ezt szeretném (férj): erős, biztonságos, megbízható, erőteljes és négykerék-meghajtású.

Sasha Kapetanovich

Kicsit nagy a szervizgarázsunknak (amit egyébként habbal boríthatnának be, mint az én embereim a készlet tetején, hogy ne nőjön fel a nyomás minden alkalommal, amikor leparkolok), de az életemnek megfelelő. A világ legkelendőbb hivatali autójával ebben az osztályban - logikusan - üzleti útra indultam. Mondja most valaki, hogy ez az ország válságban van. Ha, már nincs velem. Mégpedig az a szerencsém (köszönöm Seba), hogy az első géposztályon, nehézlovassággal és sportos gyorsulással Murska Sobota-ra megyek interjúra.

Annyi kiegészítője van, amire senkinek nincs szüksége, de senki nem mondaná, hogy rossz. Az autó a legjobb korú versenyzőkre emlékeztet, akik már nem versenyeznek, de nem tudják elrejteni a karakterüket. Találkozom velük az autókereskedésekben, versenyeken és vásárokon, van bennük valami nyugodt és vad, és mindannyian olyan szériás szexuális vonzerővel rendelkeznek, hogy más szakmák nyugdíjasaiban nem veszem észre. Ennek az autónak a motorja úgy néz ki, mintha egy rally műhelyben tervezték volna újra, olyan kanyarokat vesz fel, mint Ogier, és a sofőrt szinte meghökkenti a vészkocsija. Előfordul, néha vezetés közben is.

GYERMEKÉRTÉKELÉS

Típus: Volkswagen Passat 2.0 TDI (176 kW), 4MOTION DSG Highline

Első benyomás: megkapom a teszten? Hol van a rejtett kamera?

Ár: sok pénz, több zene.

Üzemanyag -fogyasztás: Néha a csekélység nincs a helyén.

Hátsó ülések: Szeretem a hármat – nem próbálkozom, de menni fog.

Különleges pluszok: Minden csodálatos módon a helyén áll, nem úgy, mint egy pénztárcában; 240 ló az álmok, teljes hangszigetelés, készlet XDS +, amely az ESC stabilizáló rendszer segítségével a részleges differenciálmű blokkoló funkcióját látja el (ezzel a dobozzal én is megtanulhatnék driftet, ha a főnököm jóváhagyja a kiegészítő gumikat); kulcsnélküli indítás (comb, csípő, iszonyatos mutatvány), 586 literes csomagtartó (egy ülve kirabolhatsz egy cipőboltot), mindenféle asszisztensek, szombati menet közben is lehet aludni, de a helyszíni időpontokra még eljutsz bátran, csak hülyén aludj, ha ez történik veled); idegesség, amivel csak nyulak, vadmacskák és egyéjszakás kalandok büszkélkedhetnek.

Súlyos hátrány: az autót pontosan három nappal később kell visszaadni.

szöveg: Tina Torelli

Passat 2.0 TDI (176 kt) 4MOTION DSG Highline (2015)