Kibővített teszt: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Előítélet

Ritkán van olyan, aki csak mérőórával, felszereltségi listával és összeggel vesz autót. Az autóvásárlás még mindig elég érzelmi ügy, és például az alak az egyik legfontosabb döntő tényező. Eltekintve persze ettől a tisztán személyes, nehezen meghatározható motivációtól. És ez hiányzik a kiterjesztett Fiat tesztünkből. De lehet, hogy a forma is okolható? Az 500L egy kicsit furcsa autó, nagyon különbözik az utakon látható legtöbb autótól. Nincs azzal semmi baj, ha más vagyok, elvégre továbbra is fenntartom, hogy a modern Multiple első generációja (a Fiat 600-ra épült még születésem előtt) minden idők egyik legjobb autója volt. Egészen addig, amíg el nem rontották design változtatásokkal, hogy egy frissítéssel klasszikusabbá akarták tenni.

Fiatalítás után jobban szeretem az 500L -t (de nem úgy, mint például az 500X testvére), de így is egy olyan gép, amely mindig meglep. Először átnézem a kulcsszekrényt a híradóban, és remélem, hogy jobb alternatívát találok, de ennek ellenére, amikor beülök, az eredmény újra és újra ugyanaz: először "meglepődöm", hogy elég kényelmesen ülök , majd újra ". meglepett ”tökéletesen helyes vezetési technikával és vezetési teljesítménnyel. És persze hely és rugalmasság. Nos, az infotainment rendszer lehetne jobb (nagyobb érintőképernyővel), a sebességváltó hatsebességes (az amúgy is alacsony fogyasztás az autópályákon is alacsonyabb lenne), de mégis: ez az 500 literes, minden szükséges alaptengelynek megfelelően az árlistához csak jó 15 ezerbe kerül. És biztos lehet benne, hogy a történet nem ér véget. Ha ebből a szemszögből nézem (és lovagolok), újra és újra elámulok azon, hogy (nyilvánvalóan feleslegesen) buta vagyok. Nos, legalább mások a hírosztályon elégedettebbek, mert még mindig ritkán látjuk őt az irodaház garázsában, a kulcsok gazdát cserélnek ...

Olvassa tovább:

Kibővített teszt: Fiat 500L - "Neked kell, nem crossover"

Bővített teszt: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

A Kratek teszteli a Fiat 500X terepjárót

Összehasonlító teszt: hét városi átjáró

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Törzsadatok

A tesztmodell költsége:	16.680 €
A modell alapára kedvezményekkel:	15.490 €
Tesztmodell árkedvezmény:	16.680 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.248 cm3 - maximális teljesítmény 70 kW (95 LE) 3.750 ford./percnél - maximális nyomaték 200 Nm 1.500 ford./percnél
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtás - 5 sebességes manuális - gumik 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Емкость:	végsebesség 171 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 13,9 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-kibocsátás 107 g/km
Tömeg:	üres jármű 1.380 kg - megengedett össztömeg 1.845 kg
Külső méretek:	hossz 4.242 mm - szélesség 1.784 mm - magasság 1.658 mm - tengelytáv 2.612 mm - üzemanyagtartály 50 l
Doboz:	400-1.375 l

Méréseink

Mérési feltételek: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 9.073 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	19,9 év ( 109 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (IV.)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (V.)
Fékút 100 km / h sebességnél:	39,6m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban	60dB