A karosszéria fényezésének technológiája és típusai
Tartalom
Egy új autó mindig zseniálisan néz ki, de az üzemeltetés során elkerülhetetlenül karcolások, forgácsok és horpadások jelennek meg a karosszérián. Ha az autó hosszú ideig a szabad ég alatt van, akkor a külső környezet is hátrányosan befolyásolja a megjelenést. Még a port vagy a havat is kefével lerázva a testről, mikrokarcolások maradnak, amelyek közelről láthatóvá válnak. A polírozás hozzájárulhat a fényesség helyreállításához és a festékvédelemhez. Ezután az autó karosszéria fényezésének típusairól és technológiájáról fogunk beszélni.
Mi az autó karosszéria fényezése?
A polírozás célja egyszerű és világos - a karcolásokkal ellátott érdes felület simává és fényesebbé válik. Ha az autó karosszériája elvesztette korábbi megjelenését, vagy ha a tulajdonos csak fel akarta frissíteni, akkor a megfelelő polírozás megteszi. Különös figyelmet kell fordítani a "helyes" szóra, mivel az utóbbi időben számos módszer jelent meg a szép névvel történő csiszolásra, de nem adja meg a kívánt eredményt.
Meg kell jegyezni, hogy ez nem a leggyorsabb folyamat. Ha azt ígérik, hogy 3-4 órán belül eltávolítja az összes karcolást és zsetont, akkor ez valószínűleg megtévesztés. Ezalatt az idő alatt csak kozmetikailag maszkolhatja a sérüléseket, de idővel újra megjelennek.
Egy jó mesterfestő művész különböző eszközöket és anyagokat használ, a munkát több szakaszban végzi el a megfelelő eredmény elérése érdekében.
Végrehajtási technológia
A kiváló minőségű polírozást több szakaszban hajtják végre:
- Felület előkészítése: szárítás, tisztítás, a leghibásabb területek és karcolások azonosítása, a felület zsírtalanítása, ragasztószalag. Polírozó agyag felvitele tiszta testre. Ez eltávolítja a maradék törmeléket. Ha a testen komolyabb fémforgács található, akkor ezek később feltűnőek lesznek. Ezért az ilyen károkat lakkfestéssel kell helyrehozni, majd feldolgozni.
- Csiszolás csiszoló pasztával. A mély karcolások ebben a szakaszban eltávolításra kerülnek. A csiszolóanyag eltávolítja a hét mikron vastagságú festéket. A mester polírkorongokat használ, amelyekre csiszoló paszta kerül. Ez a leghosszabb és legigényesebb folyamat, amely bizonyos készségeket igényel. Nemcsak a karcolások kiküszöbölésére, hanem a festék elrontására is szükség van.
A polírozó kerekek keménységükben is különböznek. Általában szín szerint különböztetik meg őket: fehér, narancs, kék, fekete.
Az első kettő kemény és közepesen kemény állagú. A kézművesek-fogyasztók csiszológépeket és különc gépeket is használnak. A csiszoló paszta használata 900-2000 fordulat / perc sebességgel történik.
- Helyreállító csiszolás finom csiszoló pasztával. Az apró kockázatok és karcolások kiküszöbölhetők.
- Védő csiszolás nem koptató pasztával. Testvédelem és fényességnövelés. A polírozás befejezéséhez vegyen fekete és kék színű lágy polírozó kerekeket.
Hányszor tudja megtenni?
Ha kiváló minőségű csiszoló polírozásról beszélünk, akkor minden a festék vastagságától függ. A számítások nem olyan nehézek. Átlagosan a lakkréteg vastagsága 30 mikron. A munka folyamán különböző helyeken eltávolítják 3 és 7 mikron között, a karcolások mélységétől és a mester kitartásától függően.
Így egy gyárilag bevont test legfeljebb 1-3 polírozását lehet elvégezni.
Ezenkívül a fényezés hasznos lesz a karosszéria új festése után. Ez eltávolítja a matt hatást, a szabálytalanságokat és az érdességet, és fényt kölcsönöz. Festés után 3-4 hetet érdemes várni, amíg a festék teljesen megszárad.
A polírozás típusai
A piacon jelenleg sokféle fényezés közül lehet választani. A mély csiszolástól kezdve a "nano-polírozásig" speciális, szép nevű vegyületekkel. Gyakran a fülbemászó nevek és az ál-technológiák mögött egy marketing fogás áll, amelyet az autótulajdonosok lelkesen csipegetnek. Valójában csak háromféle polírozást lehet megkülönböztetni.
Csiszoló
A koptató polírozási folyamatot fentebb leírtuk. Ez az egyetlen módja annak, hogy valóban magas színvonalú eredményt érjünk el, és megszabaduljunk a test karcolásaitól. Természetesen a csiszolóanyag eltávolít néhány mikronnyit a festékből, de nem nélkülözheti. Az eltávolított bevonat vastagsága már a mester hozzáértésétől függ.
Ezzel a technológiával szükségszerűen többféle pasztát és polírozó kereket használnak, különféle zsírtalanított és adalékanyagokat, speciális szerszámokat és még sok minden mást. A folyamat átlagosan 14-18 órát vesz igénybe. Az átlagos költség 11 000–13 500 ezer rubel.
standard
A szokásos polírozást "kétpasztás polírozásnak" is nevezik. Ez a leggyakoribb technológia, mivel kevesebb időbe, erőfeszítésbe és pénzbe kerül. Eltávolítja a test kisebb karcolásait és karcolásait, de mélyebb sérülések maradnak.
Alapvetően ez a csiszoló polírozás utolsó két szakasza. A forgó gépet, a kerekeket és a durva vagy finom csiszoló pasztát használó mester legfeljebb 1-3 mikronnyit távolít el a festékből.
Ezután csiszolóanyag nélküli befejező pasztát alkalmaznak. A test ragyog. Ez az opció valahol a csiszoló és a befejező polírozás között van. Alkalmas, ha nincsenek komoly karcolások és aprítékok a testen.
A folyamat átlagosan 4-5 órát vesz igénybe. A kézműves kevesebb anyagot és időt vesz igénybe, ezért a költségek alacsonyabbak. Átlagosan 5 - 000 rubel.
Befejez
Ezt a típusú polírozást anti-hologramnak vagy „egy paszta fényezésnek” is nevezik.
Ez még csak nem is csiszolás, mivel egy nem koptató paszta, még erős vágy mellett is, nem lesz képes eltávolítani a kockázatokat és a karcolásokat. Az a maximális képesség, amire egy ilyen bevonat képes, a szivárványfoltok eltávolítása, a karcolások ideiglenes kitöltése és a ragyogás átmeneti megint. Ezt a módszert általában egy autó eladása előtt alkalmazzák.
Védőbevonatok
Sok műhely megpróbálja átadni a védőbevonatok fényezését, és csodálatos hatásokat ígér. Az olyan vegyületeket, mint a folyékony üveg, kerámia, viasz, csak feltételesen lehet "védő" -nek nevezni. Az alkalmazás után a felület valóban nagyon sima és fényes lesz. Valójában ez a maximum, amit adnak. Ezek hatása kizárólag kozmetikai és egy idő után eltűnik, és a karcolások valószínűleg megmaradnak.
Érvek és ellenérvek
A fényezés előnyei nyilvánvalóak:
- test fényes, mint egy tükör;
- az összes karc és nyom eltávolítása;
- reprezentatív kilátás az autóról.
A hátrányok a következők:
- bizonyos vastagságú festék eltávolításra kerül;
- a folyamat nem könnyű és időigényes, ezért sokba kerül.
Ha azt szeretné, hogy autójának karosszériája gyárilag ragyogjon, a fényezés segíthet. Csak meg kell értenie, hogy milyen típusú munkára van szükség egy adott bevonathoz. Szeretném felfrissíteni a megjelenést - akkor a kivitel vagy a szabvány megfelel, és ha el kell távolítania a mély karcolásokat, akkor csak a csiszolóanyag segít. A lényeg, hogy találjon egy jó mesterkeresőt, aki hatékonyan végzi a munkát.