Miért veszélyes kis sebességgel vezetni
A forgalom azokban a városokban, ahol a legtöbb autót naponta használják, nem teszi lehetővé a gyors mozgást. A sebességkorlátozás, valamint a legtöbb sofőr üzemanyag-megtakarítási vágya tovább rontja a helyzetet. Ebben az esetben a motor elhasználódik, mivel nem képes magas fordulatszámot fejleszteni.
Minden (vagy csaknem mindegyik) vezető tudja, hogy a motor teljesítménye és nyomatéka a fordulatszámtól függ. A benzinmotor általában a középkategóriában éri el a maximális teljesítményt. Az állandó mozgás nagy sebességgel nem vezet semmi jóhoz, mivel az egység erőforrása gyorsan csökken.
Éppen ellenkezőleg, a kis sebességgel történő vezetés szintén káros a motorra. Sok sofőr úgy véli, hogy ha nem töltik be autójuk motorját, nemcsak meghosszabbítják annak élettartamát, hanem üzemanyagot is takarítanak meg. Ez azonban nem igaz, állítják a szakértők.
Alacsony fordulatszámon a motor hőmérséklete emelkedik. A hűtőrendszer meghibásodása túlmelegedéshez és költséges javításokhoz vezet. Ilyenkor a hengerfej deformálódik, a dugattyúkba fagyálló, a hűtőrendszerbe olaj kerülhet. Az ilyen keveredés következményei rémálomszerűek - a motor gyakran meghibásodik.
A kis motorok, de nagy teljesítménnyel és nyomatékkal, alacsony fordulatszámon felrobbannak, amit a vezető nem érezhet, mert nagyon rövid. A meghajtóegység fő részeinek terhelése azonban meglehetősen jelentős. A térdszerkezetet és a hengerfejet gyakran érik ennek az ütközésnek. A hőmérséklet emelkedik, ami a fejtömítés túlmelegedéséhez és a dugattyú koronájának és a henger falainak egyenletes korróziójához vezet.
Alacsony fordulatszám esetén is előfordulhat, hogy a levegő-üzemanyag keverék hibásan képződik, ami azt jelenti, hogy helytelenül és egyenletesen ég. Következésképpen az üzemanyag-fogyasztás is nő. A leggazdaságosabb sebességkorlátozás minden kerékpárnál 80 és 120 km/h között van, amit városi forgalomban lehetetlen elérni.
A motor alacsony fordulatszámon történő működtetése az égésteret és a katalizátort is szennyezi. Ezért kell a modern motorokat néha feltölteni és nagy fordulatszámon járni. Több száz kilométert kell megtenniük nagy sebességgel, aminek természetesen meg kell felelnie az út korlátozásainak és feltételeinek.
Valójában egyik irányba sem kellene játszania. Egyrészt kíméld a motort, ne adj neki nagy gázt, másrészt nyomd a gázpedált a padlóra. Váltogatni kell az üzemmódokat és meg kell választani az útvonalakat, hogy a motor széles fordulatszám-tartományban működjön.
