Miért remeg az autó? Az okok

Az autó rezgése gyakori jelenség. Vezetés közben elkerülhetetlen egy kis rázkódás. Minden működő motor esetében természetes. Kivéve az F-1 versenyautókat. És minél régebbi az autó, annál erősebbnek érzi magát. A nagy sebesség elérésére tett kísérlet egy földúton is erős rázkódáshoz vezet a kabinban. Ezek mind természetes okai ennek a hatásnak.

Egy másik dolog az, amikor a rezgés hirtelen megjelent. Például alapjáraton vagy gyorsítva. Mi lehet az oka az autó remegésének? És mit tehet egy autós a probléma megoldása érdekében? Három általános helyzetet vegyen figyelembe:

• gyorsítás közben a kormánykerék megrándul;
• alapjáraton a motor erősen rezeg;
• a sebesség felvételekor az autó megrázkódik.

Ha vezetés közben megnő a rezgés, akkor figyelnie kell a sebességváltó, az alváz és a kormányzás elemeire.

Kormánykerék rezgése

A kormány rezgését nem lehet figyelmen kívül hagyni. Egyébként balesettel jár. A kormánykerék a lakmuszpróbához hasonlóan elsőként jelzi a gép vezérlőrendszerének meghibásodását. Íme a probléma gyakori okai.

• A kerék egyensúlyhiánya. Kiegyensúlyozásra van szükség, hogy minden kerék gördülékenyen forogjon, a súlypont elmozdulása nélkül. Általában ez a probléma sík úton és nagy sebességgel érezhető.
• Egyedi felni méret. Amikor egy autós új lemezeket választ, rendkívül fontos figyelni a csavarmintára. Például a 4x98 érték 4 csavarlyukat jelöl, és középpontjaik közötti távolság 98 mm. Vannak, akik úgy gondolják, hogy néhány milliméter nem befolyásolja a menet minőségét. Valójában a lemez beszereléséhez szögben kell meghúzni a csavarokat. Ennek eredményeként a kerék eltolódik. És nagy sebességgel a rázás erősebbé válik.

• Kopott lengéscsillapítók vagy rugók. A lengéscsillapító károsodott simaságát a kormánykerék is továbbítja. A régi felfüggesztési elemek merevebbé válnak. Ezért minden egyes egyenetlenség nagy gödörnek tűnik.

• A tolócsapágy meghibásodott. Az útfelület rossz minősége miatt ez a felfüggesztési elem gyorsan meghibásodik. Ha nem cseréli le időben, akkor ez negatívan befolyásolja az egész autó amortizációs rendszerének használhatóságát.

• Hibás gömbcsuklók. Leggyakrabban használhatatlanná válnak a jármű rossz utakon történő üzemeltetése miatt. Ezért a posztszovjet tér területén a labdát gyakrabban kell cserélni.

• Kötőrúd végek. Ha a kormánykerék elfordításakor még enyhe játék is megjelenik, ki kell cserélni a vezetőkar végeit. Ezek biztosítják az első kerekek párhuzamos forgását. Nagy sebességnél az elhasználódott hegyeket az egyenetlen kerékbeállítás terheli.

Itt van a kormányzás rezgésének másik oka:

Mit kell tenni - a kormány dobog, az autó remeg? Az egyensúlyozás nem segített ...

Alapjáraton rázza az autót

Ha az autó akkor forog, amikor a motor jár alapjáraton, akkor a problémát a belső égésű motor rögzítőelemeiben kell keresni. Ennek kiküszöbölésére figyeljen a következő lehetséges okokra.

• Kopott motortartó. A tápegység működése során a rezgést a gumi rögzítő betétek kompenzálják. A probléma nem feltétlenül az lesz, hogy az alkatrész elszakadt. A gumi elemek idővel érdesednek. Ezért időszakos cserére van szükségük.

• Motorhiba. A dugattyúcsoport alapjáratának a lehető legsimábbnak kell lennie. Ha ez nem történik meg, el kell vinnie a kocsit egy gondolkodóhoz. A simaság hiányának néhány oka a megcsípett szelepek vagy kopott dugattyúgyűrűk.

• Üzemanyag-rendszer probléma. Az eldugult üzemanyag-rendszer a belső égésű motor egyenetlen működéséhez vezet. Ha alapjáraton a motor felveszi, majd lelassul, akkor érdemes a teljes vonalat ellenőrizni. Az üzemanyagszűrő cseréje vagy a szivattyú javítása stabilizálhatja a motor működését.

A légköri belső égésű motorok üzemzavarainak diagnosztizálásához használhatja Nail Poroshin ajánlásait:

"Kolbász" alapjáraton vagy "Felesleges" levegő

A kocsi gyorsulás közben remeg

A felsorolt ​​meghibásodások mellett a gyorsulás közbeni remegés az átviteli hibának tulajdonítható. Itt van három gyakori remegési probléma.

• Olajszint a dobozban. Az alacsony sebességváltó-kenés meghibásodásokhoz vezet az autó gyorsulásában. Általában ezt a problémát a fogaskerekek egymáshoz dörzsölő zaja kíséri.

• Automatikus dobozszűrő. Az eldugult szűrőelem csökkenti a kenőanyag keringését az automata sebességváltóban. Ez létrehozza az alacsony átviteli folyadék szintjéhez kapcsolódó érzést.

• Kardánízület meghibásodása. A tengelyeket szögben összekötő csomópontokban egyenlőtlen szögsebességű csukló van felszerelve. Már az alkatrész mozgó részeinek enyhe visszahatása is vibrációhoz vezet sebességgel.

Rezgés sebességgel

A kellemetlen érzés mellett a rezgés bizonyos hibákat vagy hibákat jelez egyes alkatrészek telepítésében az utolsó javítás eredményeként. A rezgésvezetés következményei attól függnek, hogy melyik alkatrész okozza ezt a hatást, és ez törésnek vagy az alkatrészek fokozatos kopásának eredménye-e. Például egyes autómodellek kardántengelyének kardántengelye kopáskor rezgést kelt, amely fokozatosan növekszik.

Hogy megtudja, miért jelenik meg a rezgés az autóban, keresse fel a számítógépes diagnosztikát. De ez az eljárás nem mindig teszi lehetővé az igazi ok megismerését. Összegyűjtöttük a tapasztalt autósok néhány általános ajánlását, amelyeknek köszönhetően drága diagnosztikai eljárások nélkül megtalálhatja a rezgés forrását.

Vegye figyelembe az összes olyan tünetet, amely egy adott jármű sebességénél jelentkezik.

0 km / h (alapjáraton)

A rezgés oka a jármű ezen üzemmódjában a következő lehet:

• A sebességváltó kar rezeg, amelynek oka gyújtáskimaradás vagy hármas belsőégésű motor lehet (miért történik ez, olvassa el egy másik áttekintésben);
• A rezgést állandó fémes puffanás kíséri. Ennek oka a motorpárnák kopása;
• A rezgés mellett magas frekvenciájú síp hallatszik a motortérből, különösen nedves időben. Ennek oka a generátor hajtószíjának csúszása;
• A gép kissé egyenletesen remeg - egyensúlyhiány van a lendkeréken vagy a tengelykapcsoló kosárban;
• Ha a rezgés egyenetlen és szakaszos, akkor ez egy gyújtáskimaradás, az üzemanyag-ellátási rendszer vagy a levegőellátás meghibásodása, valamint a motor vezérlőegységének meghibásodása lehet.

0 km / h (megnövelt fordulatszám)

Ha a rezgési frekvencia is növekszik a sebesség növekedésével, akkor ez a gyújtási rendszer meghibásodását jelezheti (a levegő-üzemanyag keverék nem mindig gyullad meg). Ellenőriznie kell az üzemanyag-rendszer működőképességét, a vezérlő egység működőképességét is (ehhez számítógépes diagnosztika szükséges). Néha hasonló hatás jelentkezik, ha a légszűrő eltömődött, vagy ha a légellátó rendszer hibás.

40 km / h sebességig

Az elsőkerék-meghajtású autóknál a kormánykerék elfordításakor jelentkező ropogás a "gránát" vagy a CV ízület meghibásodását jelzi. Ezenkívül a kormánykerékből a manőverezés során érkező természetellenes hangok jelezhetik a kormányberendezés meghibásodását, különösen, ha a kormánykerék nehezen elfordul.

Amikor a mozgás közbeni rezgés megjelenik egy adott sebességváltó bekapcsolása után, ez problémát jelez a sebességváltóban. Ha rezgés lép fel a sebességváltó bekapcsolásának pillanatában (mechanikus vagy robot hajtású autóra vonatkozik), és rövid ropogással is jár, akkor figyeljen a kioldó csapágyra vagy a tengelykapcsoló kosara tengelykapcsolóira .

40-60 km / h

Általában ebben a sebességben a hátsókerék-meghajtású autókban a légcsavar tengelyének meghibásodása jelenik meg (az egység javításáról vagy cseréjéről egy autóban olvassa el egy másik cikkben), keresztmetszete vagy külső csapágya.

A második dolog, amire figyelnie kell, a kipufogórendszer megbízhatatlan rögzítése. Ezenkívül egy meghibásodott támasztócsapágy némi rezgést okozhat alacsony sebességnél (a támasztócsapágyról további részletekért olvassa el itt).

60-80 km / h

Ilyen sebességnél a fékrendszer meghibásodhat. Ezt a meghibásodást jellegzetes hang kíséri. Ezenkívül figyelmet kell fordítania a futófelület kopására (egy másik áttekintésben olvassa el, hogy milyen problémákat jelez ez vagy az a fajta abroncskopás).

A rezgéseknek az autó ilyen sebességén való megjelenésének másik oka a motor egyik forgó részének egyensúlyhiánya. Hasonló hatás figyelhető meg akkor is, ha az automatikus sebességváltó forgattyúházában alacsony az olajszint, vagy ha a sebességváltó olajszűrője eltömődött.

80-100 km / h

A korábban említett okok mellett az ilyen sebességre gyorsított jármű rezgése kisebb mértékű kopást okozhat a felfüggesztés alkatrészeiben, például a gömbcsuklókban.

100-120 km / h

Ha a motor turbófeltöltős, akkor az ütés ezen a sebességen annak a ténynek köszönhető, hogy a turbina nem megfelelően működik. Az erőforrás nem kapja meg a szükséges mennyiségű levegőt, ezért „megfojtja” a felesleges üzemanyagot. A jármű belsejében a rezgés oka lehet, hogy a műanyag panelek egy része elmozdult és zörgött.

Több mint 120 km / h

Annak érdekében, hogy a rezgés ilyen sebességgel kialakulhasson, még az aerodinamikai tulajdonságok kis eltérései is elegendők a normától. Ennek a hatásnak a kiküszöböléséhez csak telepítsen egy spoilert. Ez további leszorítóerőt biztosít a jármű számára. További információ az aerodinamikáról egy másik cikkben.

Ezenkívül a korlátozó sebességű rázkódást a nem megfelelő kenésű csapágyak maximális torziós terhelése is okozhatja.

Tudsz testrezgéssel közlekedni?

Néhány autós számára a stabil rezgés egy autóban annyira természetes, hogy megszokja és végül nem veszi észre. De ha hasonló hatás hirtelen jelentkezik egy autóban, azonnal meg kell keresnie annak okát. Ellenkező esetben a vezető balesetveszélyt okoz a felfüggesztés, az alváz vagy a sebességváltó meghibásodása miatt.

Még a legkisebb rezgés mellett sem folytathatja a vezetést nagy sebességgel. A kényelmetlenség mellett ez a hatás az autó szomszédos egységeinek és mechanizmusainak más meghibásodását is kiválthatja. A kisebb problémákat figyelmen kívül lehet hagyni, és költségesebb javításokat okozhat.

A legtöbb esetben a rezgéseltávolítás bármely műhelyben elvégezhető, és ez nem drága eljárás. Sokkal drágább lesz a nagyfrekvenciás verés okozta károk helyrehozása.

A jelenség kezelésének módszerei

A lengés kiküszöbölése érdekében, függetlenül a jármű sebességétől, biztosítani kell a karosszéria és a belső tér minden részének, valamint az erőforrás biztonságos rögzítését.

Ha a vizuális diagnosztika eredményeként a sebességváltó, a felfüggesztés vagy az erőforrás lengéscsillapító elemeinek hibás működését észlelték, akkor számítógépes diagnosztikát kell végezni és meg kell szüntetni az üzemzavarokat.

A lengés és hasonló kényelmetlen hatások elkerülése érdekében minden vezetőnek be kell tartania a jármű rutinszerű karbantartási ütemtervét. Ha a rezgések egy adott autómodell természetes társai, akkor ezt a hatást a zajszigetelő anyagok alkalmazásával minimalizálni lehet.

Példa az autó sebességváltójának és alvázának hibás működésének diagnosztizálására:

DÖNTÉS A SZERVEN, MELY FELÉPÜL. MINDEN OKT FELFEDEZÜNK. HOGYAN KELL TÁVOLÍTANI A MINŐSÉGET? 2. videóelőadás

Mint látható, az autó rezgése különféle meghibásodásokat okozhat. Ezért rendkívül fontos a gép szükséges karbantartását időben elvégezni. A kopott alkatrészek cseréje nemcsak kiküszöböli az utazás közbeni kényelmetlenséget, hanem megakadályozza a vészhelyzetet is.

Gyakran feltett kérdések és válaszok:

Rázza meg az autót, ha alacsony sebességgel halad. Ha az autó egyenes vonalban mozog, és rezgés jelenik meg egy bizonyos sebesség bekapcsolásakor, akkor ez a sebességváltó kimenetének jele. Amikor a tengelykapcsolót lenyomják, a rángatózás a kioldó csapágy vagy a tengelykapcsoló kosár súrlódó elemeinek kopását jelzi. A kanyarodás alatti rezgések kormányzási problémát jeleznek. A kerekek megfordításakor (az autó kanyarba lép) a vibráció és a ropogás jelzi a SHRUS meghibásodását. Ha az autó propeller tengellyel van felszerelve, akkor a sebesség felvételekor történő rázás szintén a sebességváltó ezen részével kapcsolatos probléma tünete lehet.

Az autó egyik oldalról a másikra remeg. Amint a rugóstagok elhasználódnak, az autó minden ütésnél egyik oldalról a másikra ingadozik. Útközben ellenőrizze a tartócsapágy használhatóságát. Ha az autó kerekei hosszú ideig ki vannak egyensúlyozva, ez is oka lehet annak, hogy az autó oldalra rázódik. Ha ez hosszú ideig folytatódik, előbb-utóbb egyenetlen kopás jelenik meg a gumikon, és az alváz és a futómű omladozni kezd.