Peugeot

Peugeot

Peugeot
Cím:PEUGEOT
Alapítás éve:1810
Alapító:Peugeot, Armand
Tartozik:PSA Peugeot Citroen
Расположение:FranciaországPárizs
Hírek:olvas


Peugeot

A Peugeot autó története

Tartalom AlapítóEmblemA márka története modellekben A Peugeot egy francia cég, amely különböző autókat gyárt: a kompakttól a versenyautóig. Az autóóriás speciális járműveket gyárt, valamint kerékpárok, motorkerékpárok és motorok gyártására specializálódott, gyártást tekintve a második legnagyobb európai márka, közvetlenül a Volkswagen után. 1974 óta a gyártó a PSA Peugeot Citroen egyik alkotóeleme. A márka központja Párizsban található. A "Peugeot" alapítója a távoli 18. századból származik. Ezután Jean-Pierre Peugeot a könnyűiparban dolgozott. 1810-ben leszármazottai újjáépítették a malmot, amit örököltek. Acélöntő műhely lett belőle. A testvérek órarugókat, fűszermalmokat, függönykarikákat, fűrészlapokat és hasonlókat gyártottak. 1858-ban szabadalmaztatták a márka emblémáját. 1882 óta Armand Peugeot kerékpárokat gyártott. És 7 év után a gyártók kiadták a Peugeot autó első modelljét, amelyet Armand Peugeot és Leon Serpollet fejlesztett ki. Az autónak három kereke és gőzgépe volt. A modellt először egy kiállításon mutatták be Franciaország fővárosában, és a Serpolett-Peugeot nevet kapta. Összesen 4 darab ilyen modell készült. Embléma A Peugeot márka oroszlán formájú logójának története a 19. század közepéig nyúlik vissza, amikor az egyik alapító szabadalmat kapott a képre. Julien Belezer ékszerész fejlesztette ki, akit Emile és Jules Peugeot keresett meg. a létezés története során az oroszlán képe megváltozott: az oroszlán a nyíl mentén mozgott, négy és két mancson állt, a feje oldalra volt fordítható. Aztán az oroszlán egy ideig címeres volt, a logó az autó elejére, majd a hűtőrácsra került, színt váltott. Ma az emblémán acéloroszlán képe látható, és a hangerő növelése érdekében hozzáadott árnyékokkal. Az utolsó változtatások 2010-ben történtek. A márka története modellekben Természetesen a gőzzel működő motor nem fejlődött, és nem is vált népszerűvé. Ezért a második modell már belső égésű motorral rendelkezett. 1890-ben mutatták be először. Az autónak már 4 kereke volt, a motor pedig 563 köbcm-t kapott. Az autó a Peugeot és Gottlieb Daimler együttműködésében született. Az új autó Type 2 néven vált ismertté. Akár 20 kilométeres óránkénti sebességet is elérhetett. A Peugeot márka megrendelései és gyártása meglehetősen gyorsan nőtt. Így. 1892-ben 29 autó jelent meg, 7 év után pedig 300 példány. 1895-ben a Peugeot gyártott elsőként gumiabroncsokat. A Peugeot autók nagyon népszerűvé váltak. Az akkori évek egyik modellje a Párizs-Brest-Párizs rally résztvevője lett, amely nagy figyelmet keltett a társaságban. 1892-ben külön megrendelésre a Peugeot egyedi autót gyártott, 4 hengeres motorral. A test öntött ezüstből készült. Az autóipar terméke, a Peugeot először vett részt a Párizs-Rouen autóversenyen, amelyre 1894-ben került sor. Az autó díjnyertes és díjnyertes második helyezést ért el. Az új 20. század elején a Peugeot arra törekszik, hogy egy divatos olcsó autót fejlesszen ki a város számára. A Bugattival együttműködve megszületett a Bebe Peugeot, amely népszerű népi modell lett. Ezzel párhuzamosan folytatódik a versenyautók gyártása. Az egyik a Peugeot Goix volt. A gépet 1913-ban adták ki. Az autót az a tény jellemezte, hogy akár 187 km / h sebességet is elérhetett. Aztán abszolút rekord lett. A Peugeot márka elindítja a futószalagot. Ezt megelőzően Franciaországban egyetlen autógyártó sem alkalmazta ezt a módszert. 1915 után a vállalat az olcsó, de sorozatgyártású autókra kezd összpontosítani. Megjelenik az olcsó Peugeot Quadrilette. A szedánok drágább áron váltak modellekké. Idővel két nagy autóipari vállalat, a Bellanger és a De Dion-Bouton a Peugeot alkatrészeivé vált. A nagy gazdasági világválság idején, amikor sok cég nem tudta megőrizni pozícióját, a Peugeot autógyártó virágzott. Abban az időben megjelentek az autók kompakt modelljei, amelyek elérhetőek voltak az ügyfelek számára. A középosztály számára a Peugeot 402 szedánt gyártották. Ellenségeskedések. amely 1939-ben kezdődött, megtette a maga kiigazításait. A Peugeot márka a Volkswagen gyámsága alá került. Az ellenségeskedés végén pedig az autógyártó kisautók gyártásával be tudott lépni Európába. Az 1960-as években a Peugeot beindítja az autók gyártását a tehetősebb vásárlók számára. Pininfarina edzőtervező dolgozik velük. 1966-ban a márka megállapodást köt a Renault márkával. amelyeken egyesítik a technikai képességeiket. Később a svéd konszern, a Volvo is csatlakozik az együttműködéshez. Az együttműködési megállapodások megkötésének sora ezzel nem ér véget. 1974-ben a Peugeot a Citroen egyik konszernjévé vált. 1978 óta pedig a Peugeot vette át az autókat és teherautókat egyaránt gyártó Chrysler Europe-ot. Emellett a Peugeot márkanév alatt folytatódik a kétkerekű járművek gyártása: kerékpárok, motorkerékpárok. Az 205 és 1983 között gyártott Peugeot 1995 sikeres találmánysá válik. 1989-ben a francia autóipar vezetője Frankfurtban bemutatta a Peugeot 605-öt. 1998-ban ennek az autónak egy átalakított változata jelent meg a Signature változatban. A 605-ös gépmodellt egy új, 607-es váltotta fel. A külső és belső megjelenés, valamint a motorok fejlesztése 1993-ban és 1995-ben történt. Az új Peugeot 106 1991-ben gördült le a futószalagról. Kis autó volt. Az autó elsőkerék-hajtású volt, a motor elrendezése keresztirányú lett. A modell újrastílusa 1992-ben jelent meg. Az autó ötajtós lett, 1,4 literes dízelmotorral szerelték fel. Módosítását 1996-ban vezették be. A Peugeot 405 újrakiadása 1993-ban kezdődött. A középső szegmens vásárlóira jellemzővé vált az autó. 1993 januárja óta egy új autó, a Peugeot 306 gyártását kezdték meg. Kis modell volt. Ősszel egy kabrió változat jelent meg a piacon. 1997-ben az autó kombi karosszériát kapott. 1994-ben először jelent meg a Peugeot / Citroen és a Fiat / Lancia márkák együttműködésének terméke. A Peugeot 806 lett belőlük, ami egy elsőkerék-hajtású kisbusz volt, keresztirányú motorral. A modell kétszer került újra kiadásra (SR, ST). Először dízelmotort és turbófeltöltést kapott az autó, majd 2,0 HDi dízelmotorral szerelték fel. A következő, 1995-ben bemutatott autómodell a Peugeot 406 volt. 1999-ben készült módosítása nagy sikernek kezdett. 1996 óta gyártják a kombi karosszériás átalakítását. 1996 óta pedig megjelenik a Peugeot 406 Coupe. Ezt a gépet a Pininfarina gyártja. 1996 óta a márkát a Peugeot Partner fejleszti és gyártja. Ez egy kombi, melynek motorja keresztirányban van elhelyezve.Az autóban a furgonnak több változata is volt: kétüléses teherszállító és ötüléses teher-utasszállító furgon. A következő autó a Peugeot 206. Először 1998-ban adták ki. Jelentősen megnőtt az autóipari cég termékeinek értékesítési üteme. 2000-ben a Franciaország fővárosában rendezett autószalonon bemutattak egy kabriót, amelyet 206 CC-nek hívtak. A felső középkategóriás Peugeot 607 autóját az autóipari cég fejlesztette ki és adta ki 1999-ben. 2000-ben pedig a márka kiadott egy merész koncepcióautót: a Promethee ferdehátú. 2001-ben Genfben, egy autószalonon mutatták be a Peugeot 406-ot, a fejlesztés jelenlegi szakaszában a Peugeot márka meglehetősen sikeres. Gépgyártó gyárai számos országban vannak. rengeteg autót gyártanak rendszeresen a márka alatt.

Nincs bejegyzés

Hozzászólás

Az összes Peugeot szalon megtekintése a Google Maps-en

Hozzászólás