Tesztvezetés Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Közúti teszt
Tartalom
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Közúti teszt
Az új 3008 megváltoztatja külsejét, és SUV -vá válik, amely feltűnő: sportos megjelenés és kiváló minőség.
Pagella
|
|
Sportos megjelenésével és futurisztikus belsejével a Peugeot 3008 a széles vállú C-SUV szegmens része. A belső terek és a burkolatok minősége vitathatatlan, és a 3008 jól halad az úton, de az elsődlegesen a kényelemre összpontosító dizájn nem teszi olyan dinamikussá, mint azt a külső sugallja.
Üdvözöljük a SUV -ban: Peugeot 3008 feladja az excentrikus kisbusz megjelenését és eggyé válik univerzális sport olyan éles, hogy úgy tűnik, mintha egy csatabárddal vágták volna le.
A márka stílusának megváltoztatása után természetesen először a Peugeot 208, majd a 308, most 3008 igen, még észrevehetőbb előrelépés történt.
Főleg ben belső, ahol szinte futurisztikus levegőt és minőségi - nem tudom, ha mondom - németet lehet szívni. Érdem i-Cockpit műszerfal második generáció, immár teljesen digitális műszerekkel és űrhajókkal, LED világítással kiegészítve.
La GT verzió A tesztünk Peugeot 3008 -asát a legerősebbekkel szereltük fel dízel BlueHDI da 180 CV e Automata sebességváltó EAT6.
És alapfelszereltségként mindenféle opcióval, krómozással és kényelemmel is büszkélkedhet, amelyek jelen vannak az árlistában (a listában eddig nem sok közül lehet választani). Röviden, zsúfolt és határozottan fontos szegmensben (Tiguan, Qashqai, Sportage) a modell Peugeot 3008 széles vállakkal lép be, és az őt vonzó külsejéből ítélve, még a helyes lapokkal is. Lássuk, hogyan megy ez részletesen.
város
Hosszú terepjáró 445 cm e hosszú 184 mint például Peugeot 3008 nem szabad termékeny talajt keresnie a városban, de nem is olyan ügyetlen, mint amilyennek látszik. Az új 3008 remekül küzd a forgalommal: lenyűgöző a fordulási sugár - már-már nagy Smartnak tűnik, tehát kis helyen is kanyarodik - és a BlueHDI motor 180 LE-vel. a 400 Nm-es nyomaték pedig nagyon alacsonyan húz, ami fontos tulajdonság. városi használatban. Ott láthatóság akkor az eleje jó, a hátsó kicsit kevesebb, de a szabványos parkolási érzékelőknek köszönhetően GT (180 fokban "néző" kamerákkal) nincs probléma.
Édes és folyékony Automata sebességváltó EAT6, különösen automatikus üzemmódban.
A városon kívül
A sportos és agresszív megjelenés ellenére Peugeot 3008 határozottan lágy beállítást mutat, ami rendkívül élvezetessé teszi a nyugodt vezetést, de nem túl kemény a kanyarok között.
Ez dinamikus viselkedés, amely ellentétes a stílusával (egyes riválisok sokkal „hízelgőbbek” a volánnál), de ez nem jelenti azt, hogy minden kanyarban úgy érzi magát, mint egy hajón: felfüggesztések jó a gördülési ellenállásuk, de a tempó növekedésével észrevehető hangmagasság tapasztalható fékezéskor.
De mindegy: vezetési öröm Peugeot 3008 könnyű és egyenletes kormányzással, akusztikus kényelemmel (nagyon jól hangszigetelt) és képes átrepülni a gödrökön még akkor is 19 hüvelykes kerekek.
A vezetés minden nap igazán élvezetes, és ez a vezetési élmény a legfontosabb egy SUV számára. Motor 2.0 BluHDi 180 CV -vel és 400 Nm több mint elég ahhoz, hogy egy 3008 -at meghúzzon: House 8,9 másodperc alatt sprintel és 211 km / h végsebességgel 4,8 l / 100 km vegyes ciklusban.
A gázpedált fel kell robbantani, azonban ahhoz, hogy lépést tudjunk tartani a ház által bejelentett adatokkal, például valós használatban, ez 5,6 l / 100 km -rel több, mint egy SUV esetében. 1.600 kg 180 LE -től egyáltalán nem rossz.
országút
La Peugeot 3008 nem félsz kilométereket őrölni: a Adaptív sebességtartó automatika и masszázsülések első osztályon utazik, miközben a motor 130 km / h sebességgel csak 2.000 fordulat / perc sebességgel mozog, és a hangja nem hallható. A susogás is meglehetősen diszkrét, a magasság és a kerekek gördülése ellenére.
Élet a fedélzeten
azi-Cockpit 2 (kabin) Peugeot 3008 úgy néz ki, mint a modern művészet szobrászának munkájának gyümölcse; és ebben az esetben bóknak kell lennie. A minőségi rúd felemelésére tett erőfeszítések még jobban érzékelhetők a szó teljes értelmében: kiváló minőségű puha műanyag, jó nézésű kemény műanyag, ülések keverékből bőr-alcantara® profilok és futurisztikus dizájn.
Il kicsi kormánykerék most jobb pozícióban van, mint korábban, így a műszerek leolvasása (teljesen digitális és testreszabható) többé nem jelent problémát. Az egyetlen kritikát tudom megfogalmazni, hogy alig van hely a hátsó utasoknak, ami 8 helyett 9-ba kerül a jegyzőlapon. Talán egy pár a fejért. Másrészt a helyzet jó a csomagtartóMiután Űrtartalma 520 liter (1482 liter összecsukott ülésekkel), és nagyon könnyen hozzáférhető, és "négyzet alakú", a csomagtérajtó pedig "rúgással" nyitható a hátsó lökhárító alatt, ha a kezét ugatja.
Ár és költségek
La Peugeot 3008 a GT csúcsváltozatában ára 38.200 euró e tartalmazza bármilyen kívánt opciót ebben a szegmensben az SUV-n: automatikus sebességváltó, digitális műszerfal, számos króm felni, 19 hüvelykes kerekek, sötétített ablakok, parkolási érzékelők, 3D navigáció, tükörképernyő, sebességtartó kontra adaptív, automatikus fényszórók, teljes LED-es optikai csoportok (és fényszórók LED-ek) környezet) és még sok más. 2.0 BlueHDI 180 LE -velha gondatlanul bánik a gázpedállal, az némi szomjúságot mutat; az autó űrtartalmát figyelembe véve semmi különös. Opcionálisan választhatja a kevésbé hatékony, 1.6 BluHDI 120 LE -s verziót. GT Line tuninggal és EAT6 automata sebességváltóval, ami az ár 33.800 евро, áldoz egy kis teljesítményre, de ugyanolyan megjelenéssel, több tartozékkal és kevesebb üzemanyag -fogyasztással büszkélkedhet.
biztonság
La Peugeot 3008 büszkélkedhet 5 csillagos Euro NCAP a biztonság érdekében. Ez egy nagyon stabil gép, még akkor is, ha provokált (soha nem komponált) és rendszerek. Aktív vakvak saroksegítő, Aktív sávelhagyásra vonatkozó figyelmeztetés e Aktív biztonsági fék tovább javítja a biztonságot és csökkenti a vezetési stresszt.
Eredményeink
MÉRETEK
| Hossz | 445 cm |
| szélesség | 184 cm |
| magasság | 162 cm |
| súly | 1540 kg |
| törzs | 520-1482 liter |
TECHNIKA
| motor | 4 dízel henger |
| Elfogultság | 1997 cm |
| Potenciál | 181 CV és 3.750 súly |
| egy pár | 400 Nm |
| húz | elülső |
| Csere | 6 fokozatú automata |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 8,9 másodperc |
| Velocità Massima | 211 km / h sebességgel |
| fogyasztás | 4,8 l / 100 km |
| kibocsátások | 124 g / CO2 |
