A klímaberendezés hideg időben történő használatának jellemzői
A kinti hőmérséklet csökkenése, különösen ősszel és télen reggel, arra kényszeríti a sofőröket, hogy melegítsék fel autóikat. A modern autók ehhez légkondicionálást használnak, de mennyire hasznos hideg időben?
Légkondicionáló használata, ha kihűl
Széles körben állítják, hogy a légkondicionáló télen és nyáron egyaránt használható. Nyáron egyértelmű, hogy miért van bekapcsolva - az optimális hőmérséklet megteremtése a kabinban. Miért kapcsolják be azonban ősszel vagy télen, amikor a hőmérséklet már alacsony?
Mindenki tudja, hogy a hűtés mellett egy légkondicionáló is szárítja a levegőt. Ez segít az ablakok ködképződésének elleni küzdelemben, amikor a sofőr hideg autóba száll. Kiderült azonban, hogy ez nem mindig működik, mivel van egy bizonyos hőmérséklet, amelyen a kompresszor kikapcsol.
Hőmérsékleti korlátok
Az autógyártók gyakran félrevezetik vásárlóikat azzal, hogy elmagyarázzák, hogy autójukban a légkondicionáló egész évben használható. Bár a ventilátor jár, ez nem mindig jelenti azt, hogy az éghajlati rendszer teljesen működőképes.
Minden kompresszornak megvan a maga alacsony hőmérsékleti határa, amelynél kikapcsol. Például a BMW esetében a minimális hőmérséklet, amelyen a légkondicionáló kompresszor működik, +1 C. Ha ez a jel alá esik, a kompresszor nem kapcsol be.
Ami a Porsche, Skoda vagy Kia márkájú modelleket illeti, a rendszer még korábban - +2 C-on - leáll. A Great Wall rendszer "téli" üzemmódba van állítva - mínusz 5 C-ig, a Renault autókban pedig fordítva. - ott a kompresszor leáll +4 WITH-nál.
Sok autós tévesen úgy gondolja, hogy a megvilágított AC BE / KI gomb működő klímarendszert jelez. Valójában, amikor a külső hőmérséklet csökken, a rendszer beindul, csak a kompresszor nélkül. Csak a ventilátor fog működni.
Ha egy autós új autó vásárlásakor télen és nyáron is légkondicionálót tervez használni, akkor az eladónak tisztáznia kell, hogy a kompresszor milyen hőmérsékleten kapcsol ki.