A központi zár fő elemei és működési elve
Jármű eszköz,  Jármű elektromos berendezései

A központi zár fő elemei és működési elve

Az ajtók megbízható bezárása biztosítja az autó biztonságát és a személyes tárgyak biztonságát, amelyeket a tulajdonos az utastérben hagy. És ha korábban az autó minden egyes ajtaját kézzel kellett bezárni egy kulccsal, akkor erre már nincs szükség. Az autósok kényelme érdekében létrehoztak egy központi zárat, amelyet egy gombnyomással ki lehet nyitni és bezárni.

Mi a központi zár

A központi zár (CL) lehetővé teszi, hogy egyszerre blokkolja az autó összes ajtaját. Természetesen e mechanizmus segítsége nélkül a sofőr zárral is kinyithatta és bezárhatta autóját: nem távolról, hanem manuálisan. A központi zár jelenléte semmilyen módon nem befolyásolja a jármű műszaki tulajdonságait, ezért a gyártók ezt a mechanizmust olyan rendszerekre utalják, amelyek biztosítják az autó tulajdonosának kényelmét.

Az ajtókat két módon lehet lezárni egy központi zárrendszerrel:

  • központilag (amikor a kulcstartó gombjának egyetlen megnyomása egyszerre bezárja az összes ajtót);
  • decentralizált (egy ilyen rendszer lehetővé teszi az egyes ajtók külön vezérlését).

A decentralizált rendszer az ajtózár készülék legmodernebb változata. Funkcióinak ellátása érdekében minden ajtón elektronikus vezérlő egységet (ECU) kell felszerelni. A központosított változatban a jármű összes ajtaját egyetlen egység vezérli.

Központi zár funkciók

Az autóban található központi zárnak számos olyan tulajdonsága van, amelyek a rendszer és a vezető közötti interakciót a lehető legegyszerűbbé és hatékonyabbá teszik.

  • A központi zárrendszer sikeresen működhet bármely riasztórendszerrel együtt.
  • A csomagtartó a központi zárrendszerhez is csatlakozik, de a nyílását az ajtóktól külön is szabályozhatja.
  • A vezető kényelme érdekében a távirányító gomb a kulcstartón és az autóban található. A központi zár azonban mechanikusan bezárható, ha elfordítja a kulcsot a vezetőoldali ajtózárban. A kulcs elforgatásával egyidejűleg a jármű összes többi ajtaja reteszelődik.

Télen, súlyos fagyok idején a központi zár rendszer elemei megfagyhatnak. A fagyás veszélye megnő, ha nedvesség jut a rendszerbe. A probléma legjobb megoldása a vegyszeres jégtelenítő szer, amelyet autókereskedésben lehet megvásárolni. A kocsiba jutáshoz elég kiolvasztani a vezető ajtaját és beindítani a motort. Amikor az autó felmelegszik, a zárak többi része megolvad.

Rendszertervezés

A központi zár a vezérlőegységen kívül tartalmaz bemeneti érzékelőket és működtető elemeket (működtetőket) is.

Bemeneti érzékelők

Ezek a következők:

  • végkapu kapcsolók (végállás kapcsolók), amelyek információt továbbítanak a kocsi ajtajainak helyéről a vezérlő egységnek;
  • mikrokapcsolók, amelyek rögzítik az ajtózár szerkezeti elemeinek helyzetét.

A mikrokapcsolóknak különböző funkcióik vannak.

  • Közülük kettőt az elülső ajtók bütykös mechanizmusának rögzítésére terveztek: az egyik felelős a zárjelért (zárás), a másik a kinyitásért (kinyitás).
  • Ezenkívül két mikrokapcsoló felelős a központi zárszerkezetek helyzetének rögzítéséért.
  • Végül egy másik kapcsoló határozza meg a retesz helyzetét a reteszelő működtetőben. Ez lehetővé teszi az ajtó testhez viszonyított helyzetének felmérését. Amint az ajtót kinyitják, a rendszer bezárja a kapcsoló érintkezőit, aminek következtében a központi zár nem kapcsolható ki.

Az egyes érzékelők által küldött jelek a vezérlőegységhez jutnak, amely parancsokat továbbít az aktuátorok felé, amelyek bezárják az ajtókat, a csomagtartófedelet és az üzemanyag-töltő fedelet.

Vezérlő egység

A vezérlőegység a teljes központi zárrendszer agya. Elolvassa a bemeneti szenzoroktól kapott információkat, elemzi és továbbítja a működtetőknek. Az ECU kölcsönhatásba lép az autóra szerelt riasztóval is, és távvezérelhető a távirányítóval.

Működtető

A működtető a lánc utolsó láncszeme, amely felelős az ajtók közvetlen reteszeléséért. A működtető egy egyenáramú motor, amelyet a legegyszerűbb sebességváltóval kombinálnak. Ez utóbbi átalakítja az elektromos motor forgását a reteszelő henger mozgatásává.

Az elektromos motoron kívül a hajtóművek pneumatikus hajtást használtak. Például olyan gyártók használták, mint a Mercedes és a Volkswagen. A közelmúltban azonban a pneumatikus meghajtás megszűnt.

A készülék működésének elve

Az autó központi zárja akkor is aktiválható, amikor a gyújtás működik, és ha a gyújtás ki van kapcsolva.

Amint az autó tulajdonosa a kulcs elforgatásával bezárja az autó ajtajait, a zárban egy mikrokapcsoló aktiválódik a zár biztosítása érdekében. Jelet továbbít az ajtó vezérlő egységének, majd tovább a központi egységnek. A rendszer ezen eleme elemzi a kapott információt, és átirányítja az ajtók, a csomagtartó és az üzemanyag-fedél működtetőihez. A későbbi feloldás ugyanúgy történik.

Ha az autós a távirányító segítségével bezárja az autót, a belőle érkező jel a központi vezérlőegységhez csatlakoztatott antennához, onnan pedig az ajtókat záró működtetőkhöz jut. Ugyanakkor aktiválódik egy riasztás. Egyes járműmodellekben, ha az ajtók mindegyikükre vannak zárva, az ablakok automatikusan felemelkedhetnek.

Ha az autó balesetet szenved, az összes ajtó automatikusan kinyílik. Ezt a passzív utasbiztonsági rendszer jelzi a központi zár vezérlő egységének. Ezt követően a működtetők kinyitják az ajtókat.

"Gyermekvár" a kocsiban

A gyerekek kiszámíthatatlanul viselkedhetnek. Ha a sofőr gyereket hord a hátsó ülésen, akkor nehéz ellenőrizni a kis utas viselkedését. A kíváncsi kisgyermekek véletlenül meghúzhatják az autó ajtajának kilincsét és kinyithatják. Egy kis tréfa következményei kellemetlenek. Ennek a lehetőségnek a kizárása érdekében az autók hátsó ajtaján egy "gyermekzárat" is beépítettek. Ez a kicsi, de nagyon fontos eszköz kizárja az ajtó belülről történő kinyitásának lehetőségét.

A karosszéria mindkét oldalára egy további zárat helyeznek, amely elzárja a hátsó ajtók utasterének kinyitását, és manuálisan aktiválódik.

A mechanizmus működésének módja az autó gyártmányától és modelljétől függ. Bizonyos esetekben a zár aktiválható kar segítségével, egyes esetekben - a rés elfordításával. De mindenesetre a készülék a fő ajtózár mellett található. Pontosíthatja az autó kézikönyvében szereplő "gyermekzár" használatával kapcsolatos információkat.

Dupla reteszelő rendszer

Egyes autókban kettős zárrendszert alkalmaznak, amikor az ajtókat kívülről és belülről egyaránt reteszelik. Egy ilyen mechanizmus csökkenti a jármű ellopásának kockázatát: még akkor is, ha a tolvaj betöri az autó üvegét, belülről nem tudja kinyitni az ajtót.

A kettős reteszelés a kulcs központi zárjának kétszeres megnyomásával aktiválható. Az ajtók kinyitásához duplán kattintson a távirányítóra.

A kettős reteszelő rendszernek fontos hátránya van: ha a kulcs vagy a zár meghibásodik, maga a sofőr sem tudja kinyitni autóját.

Az autóban található központi zár fontos mechanizmus, amely lehetővé teszi a jármű összes ajtajának egyidejű bezárását. A további funkcióknak és eszközöknek (például "gyermekzár" vagy dupla zárrendszer) köszönhetően a sofőr maximálisan megvédheti magát és utasait (beleértve a kisgyerekeket is) az ajtó hirtelen kinyílásától az út során.

Hozzászólás