Tesztvezetés Opel Zafira Tourer, VW Touran és Ford Grand C-Max: hol fog ülni?
Tesztvezetés

Tesztvezetés Opel Zafira Tourer, VW Touran és Ford Grand C-Max: hol fog ülni?

Tesztvezetés Opel Zafira Tourer, VW Touran és Ford Grand C-Max: hol fog ülni?

Az új Opel Zafira Tourer újraéleszti és megkeveri a kártyapaklit a kompakt furgonok osztályában. Ráadásul az olyan ismert szereplőkkel szemben, mint a VW Touran és a Ford Grand C-Max, nem korlátozódik a karosszéria hosszára és a magas szintű belső felszereltségre. Legfőbb előnye az a vágy, hogy teljesen szakítson azzal az előítélettel, miszerint csak olyanok vásárolnak furgonokat, akik már feleséggé változtatták azt a nőt, akit szeret...

Úgy tűnik, hogy az Opel termékstratégái irigylésre méltó szabadságot élveznek, a felelősségükkel kapcsolatos közelmúltbeli művészi megközelítésük alapján. A generációk múlásával a klasszikus kompakt Astra kombi például hirtelen Sports Tourer néven vált ismertté, és alkalmasabb volt, mint nagyobb Insignia társa. A dinamikus Astra GTC viszont évek óta élvezi a technológiailag legfejlettebb sportos első futóművet, de viselnie kell azt a kellemetlen plusz súlyt is, amely a ferdehátú premierjén magára vonta a figyelmet. Most a kihajtható ülések koronázatlan királynőjén, Zafirán a sor, aki egy jól megérdemelt nyaralás helyett társaságot kap egy Tourer változat formájában, amelynek célja, hogy luxus és tekintély érzetét keltse a családi kisteherautók mindennapjaiban.

Gyors összehasonlítás

Ennek érdekében a karosszéria hosszát közel 4,70 méterre növelték, ami nekünk nem annyira tetszik, mint az új modell ára - a résztvevő modell kétliteres turbódízellel, 130 LE-vel, Edition berendezéssel, adaptív lengéscsillapítókkal ellátott felfüggesztéssel és egy jóváhagyott AGR vezetőülés elég tisztességes 49 660 levába kerül. Ezzel egy időben azonban az Opel új üléstaktikát vezetett be – a Tourer változat csak hét üléssel érhető el alapfelszereltségként a Sport és Innovation változatban – minden más változatnál ez utóbbi vonal további beruházást igényel a tulajdonostól.

Ez új OpelHasonló a VW Touran-hoz, amely ebben az összehasonlításban részt vesz a 2.0 TDI 140 lóerős, Highline-Paket, adaptív felfüggesztésű és 17 hüvelykes kerekű verzióval 57 760 BGN áron. A modell sikeresen bevezetésre került a piacon VW két frissítési fázis létezik, de a kissé lassú navigációs rendszer és az elektronikus rendszerek meglehetősen rövid felsorolása a biztonsági és a járművezetői segítségnyújtáshoz kilenc éves tapasztalattal rendelkezik számára Volkswagen... Ezenkívül csak a parkolási rendszer és a sávtartó rendszer áll rendelkezésre, de nincsenek a tesztkocsiban.

A Ford Grand C-Max mosolygós arckifejezése nem véletlen – 46 750 BGN áron nemcsak nagyon jó Titanium felszereltséget és 17 colos kerekeket, hanem két tolóajtót is biztosít, amelyek nem versenytársai arzenáljában. Te. De egyelőre gázlóA Grand C-Max kiegészítők listáján csak vakfoltos kamerát kínál, a Zafira Tourer opcionálisan felszerelhető forgalomjelző felismeréssel, távolságvezérléssel ütközésjelzővel (ideális a városi forgalom számára), és a legjobb xenon fényszórókat kínálja osztályában. Még hátul is beépíthet egy beépített kerékpártartót. Másrészt a vakfolt-figyelő rendszer hatótávolsága (felár ellenében) az új Tourer-en 140 km / h-ra korlátozódik.

Hogyan érzi magát a sofőr

Ezzel elérkeztünk a kisteherautók fő tudományához - a belső tér hatékony kihasználásához. Az Opel modell hosszbeli előnye megmutatkozik (14, illetve 26 centiméterrel felülmúlja riválisait) - különösen az első üléseken sokkal tágasabbnak érzi magát, mint a Touranban. Neki köszönhetően a műszerfal formája nem zavarja a vezetőt, a funkciók kezelése egyszerű és könnyű, az ülés pedig megfelelő. A Zafirában a széles és magas középkonzol sok helyet foglal, de rövid megszokás után itt kezdi jól érezni magát. A fedélzeti kijelző grafikája jelentősen fejleszthető lenne, de ez nem annyira fontos, mint a megnövelt kényelem és az állítható első ülések, amelyeket a független német ortopédiai szervezet, az AGR (Aktion Gesunder Rücken) tanúsított. Ezzel kapcsolatban tanácsok a hölgyeknek - alaposan nézzék át a megrendelőlapot, mert az egészséges hátsó ülések külön is rendelhetők...

A Ford utazóinak a hátproblémák miatt sem kell aggódniuk – az alapfelszereltségű Grand C-Max ülések majdnem olyan kényelmesek, mint a Touran kényelmes kárpitja. Azonban a műszerfal itt túl nagy, és kicsit úgy néz ki, mint egy zsúfolt irodai asztal. A középkonzolon található sok (részben íratlan) gomb némi zavart okoz, a középső kijelző pedig meglehetősen kicsi. Másrészt a kényelmes rekeszek és polcok száma növekedhet. Az Opel modell kínálja a legtöbb lehetőséget ebben az irányban, de a Touran a legnagyobb méretben - csak az Opel modell első ajtókárpitjában. VW 1,5 literes palackok megteszik.

Az utasok és a poggyász számára

Mi történik a második sorban? Általánosságban elmondható, hogy a Ford típusú tolóajtóknak számos előnnyel kell rendelkezniük, de a gyakorlatban ez nem így van. Ezenkívül a Grand C-Max hátsó ülései kényelmetlenebbek nagy távolságokon, mint a Touran három kissé keskeny egyéni ülése. A Zafira legkényelmesebb ülése kétségtelenül a második sor két legkülső ülése, és a Lounge csomag felár ellenében a luxus stretch limuzinnal összehasonlítható kényelmet érhetik el, ha a középső ülést nagy kartámasszá alakítják, és az üléseket öt hüvelykkel befelé mozgatják. kupé. Emellett ebben az összehasonlításban a hosszú Opel adja a legtöbb lábteret.

Ami a belső tér hangerejének megváltoztatásának rugalmasságát illeti, a Touran kora érezhető. Az egyes ülések lehetővé teszik a gyors hajtogatást és kiegyenesítést, de a reteszelő mechanizmus meglehetősen dátumozott és értékes helyet foglal el. Szükség esetén a Grand C-Max középső hátsó ülése lehajtható a jobb oldali ülés alatt, így széles folyosó marad a kiterjesztett tárgyak számára, hogy örömet szerezzen az otthoni építőknek és a téli sportok szerelmeseinek.

Végre úton vagyunk

Síkpadlós rakteret végső soron csak a Zafira Tourerben lehet elérni, amelynek teherbírása 586 kilogramm, ami majdnem egy VW-modell tömege. A "nehéz teherautó" cím ebben az összehasonlításban azonban a Grand C-Max-é, amelynek 632 kilogrammos hasznos teherbírása meglepő módon a versenytársak közúti legnagyobb élvezetével párosul. XNUMX literes, négyhengeres egysége a modern dízelmotor megtestesítője – csendes, egyenletes járású, erőteljes és alacsony üzemanyag-fogyasztású. A precíz és könnyű váltást biztosító hatfokozatú kézi sebességváltó jól megválasztott áttételeivel kombinálva a furgon gázló 0-ról 100 km / h-ra gyorsul, a rugalmasságban az első helyet foglalja el, és a teszt helyszínén visszafogott vezetési stílus mellett csak 5 l / 100 km-t fogyaszt. katonai térképészeti szolgálat. 140 LE A 2.0 TDI Touran 0,3 l/100 km-rel többet enged meg magának ugyanazon a pályán, hangjából pedig hiányzik a Grand C-Max harmonikus hangzása. A leghangosabb a nehéz Zafira vezetésével megbízott dízel 2.0 CDTi morgása. Hosszú futású sebességváltója minden bizonnyal alacsony fogyasztást és CO2-kibocsátást tesz lehetővé a laborban, de nincs valódi előnye a közúton, és negatívan befolyásolja a rugalmasságot.

A vezetési kényelem terén viszont az Opel modell nyer. Adaptív felfüggesztése a legjobban kezeli a hosszú, hullámos út egyenetlenségeit, míg az olyan kemény egyenetlenségeket, mint az aknafedeleken való áthaladás, a Touran futóműve birkózik meg legjobban, amely adaptív lengéscsillapítókkal is rendelkezik. Versenytársaihoz képest a Ford modell kevésbé elegánsan kezelhető, és kevésbé nyeli el az ütéseket. Aki hozzá fordul, annak az osztály legdinamikusabb tagja fog tetszeni - igazi sportoló egy családi furgon ruhájában, jól működő, temperamentumos dízelmotorral, bőséges csomagtérrel és tisztességes alapárral. Gyengeségei a belső tér nem hatékony kihasználása és az egyszerű anyagok a belső térben.

Ebben a tekintetben a Touran legyőzi a Grand C-Max-t, valamint a belső térfogatot és a kényelmet. Modell VW már nem releváns az elektronikus biztonsági rendszerek és egyes egyedi részletek szempontjából. Ami nem akadályozza meg abban, hogy elég drága legyen.

A Zafira Tourer rendkívül tágas, rugalmas és kényelmes belseje döntő pontokat nyer a győzelemért, éppen a rendkívül modern biztonsági felszerelésének és a kedvező árnak köszönhetően, ami végső soron segíti a modellt Opel Vezessen kissé a veterán Wolfsburg előtt. Komolyabb előny csak meggyőzőbb dízelmotorral lehetséges.

szöveg: Dani Heine

A tolóajtók általában praktikusabbak?

Az oldalsó tolóajtók nagy előnyei jól ismertek - ha kellően nagyok, akkor széles nyílást biztosítanak a fülkébe való bejutáshoz, könnyen mozgathatók és nem igényelnek több helyet a nyitáshoz. A Ford Grand C-Max esetében nem annyira lenyűgözőek az előnyei a hagyományos megoldással szemben.

Egyrészt az ajtók kinyitásakor messze túlmutatnak a testen (25 centiméter), másrészt a fényes nyílás nem nevezhető látványosnak. Arról nem is beszélve, hogy a második üléssor utasainak bezárásához meglehetősen erős izomzatra van szükség, amivel elsősorban a gyerekek ritkán büszkélkedhetnek. A hagyományos ajtókkal ez sokkal könnyebben kivitelezhető.

Értékelés

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 pont

A belső tér mennyiségének lenyűgöző rugalmassága, nagyon jó szintű kényelme és gazdag biztonsági felszerelései (részben felár ellenében) a Zafira Tourer-nek sikerült az első helyet megszereznie az új Opel modellnél. A másodikkal szembeni enyhe előny ebben az összehasonlításban elsősorban az üvöltő dízelmotornak és a nagyon hosszú sebességváltóknak köszönhető.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 pont.

A viszonylag drága Touran ehhez képest szinte kihagyja a győzelmet, bár technológiai szempontból ez már nem a legjobb. A belső tér kihasználtsága és teljesítménye azonban továbbra is nagyon lenyűgöző, a VW modell pedig felfüggesztés, hajtáslánc és úttartás tekintetében megelőzi fiatalabb versenytársait.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 csap.

Nincs olyan könnyebb és mozgékonyabb az úton, mint a Grand C-Max. Ha ezekre a tulajdonságokra vágyik jövőbeli kisteherautójában, akkor összpontosíthat a Ford kínálatára, mielőtt csökkentené a hely- és kivitelezési követelményeket. Másrészt ebben az összehasonlításban a legjobb dízelmotort fogja szeretni.

műszaki információk

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 pont2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 pont.3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 csap.
Munkaerő---
Hatalom130 k.s. 4000 fordulat / perc sebességgel140 k.s. 4200 fordulat / perc sebességgel140 k.s. 4200 fordulat / perc sebességgel
max.

nyomaték

---
gyorsulás

0-100 km / h

11,110,310,2
Féktávolságok

100 km / h sebességgel

36 m37 m36 m
Maximális sebesség193 km / h201 km / h200 km / h
Átlagos fogyasztás

üzemanyag a tesztben

7,6 l7,4 l7,5 l
Alapár46 940 levov55 252 levov46 750 levov

Itthon " cikkek " Üresek » Opel Zafira Tourer, VW Touran és Ford Grand C-Max: hol fogsz ülni?

Hozzászólás