Opel Mokka-e: az öröm az elektromosság – Road Test

Kipróbáltuk az Opel Mokka-e-t: a második generációs Mokka zéró emissziós változata stílusos, szórakoztató és kiegészítőkkel teli kis elektromos SUV. A kidolgozáson és a gyakorlatiasságon lehetne javítani

Fellebbezés	Ismered a régi Opeleket, amelyek többet vásároltak a fejükkel, mint a szívükkel? Felejtsd el őket. A Mokka-e egyik erőssége a kinézete.
Technológiai tartalom	Elektromotor a motorháztető alatt, akkumulátor, amely garantálja a jó önállóságot, és sok vezetési segédeszköz.
Vezetési öröm	Az egyik legviccesebb kis elektromos terepjáró, amit vezetni lehet: mozgékony a kanyarokban, de megnyugtató, ha túlzásba viszik.
stílus	A praktikusságot veszélyeztető szexuális formák: a magasabb hátsó utasoknak néhány centiméter hiányzik a fejrészben.

Le kis terepjárók и авто elektromos jelenleg a legdivatosabb ajánlatok, és meglepő, hogy Németország (a nemzet mindig megpróbál lefedni minden szegmenst) csak OpelEddig arra gondoltam, hogy ezt a két világot egyetlen projektben egyesítsük: Mokka-... Zéró emissziós lehetőség második generáció A Mokka kávé ez egy "gyermek" crossover elsőkerék meghajtású azoknak szól, akik szeretik a környezetet, de stílusosan szeretnék csinálni.

A miénkben út próba teszteltük Opel Mokka-e gazdag testreszabásban A végső: nyissuk ki a tiédet erősségeit e hibák.

Opel Mokka-e: autonómia és töltés

La батареи 50 kWh -tól Opel Mokka-e garanciákatautonómia érdekes: 316 és 322 km között. Miénkben út próba sikerült 250 km-t meghaladnunk normális / szórakoztató módon, és csaknem 300 km-t a maximális hatékonyságra összpontosítva (B sebességváltó-állás a fokozott motorfékezés érdekében az elengedési fázisban és az Eco vezetési módban: teljesítmény 82 lóerőre korlátozva és nem kizárólagos szállítás).

Ami az időzítést illeti feltöltődni in egyenáramú DC 30 perc (100 kW) elegendő az akkumulátorok 80% -os feltöltéséhez (55 perc és 50 kW között), és a teljes feltöltéshez váltakozó áram AC 5 óra 15 perc (háromfázisú 11 kW) vagy 7 óra 30 perc (egyfázisú 7,4 kW) szükséges.

Opel Mokka-e: a megfelelő összegbe kerül, és sokat kínál

La Opel Mokka-e Ultimate főszereplőnk út próba Meg ár versenytársakkal együtt (40.250 евро) és egy alapfelszerelés nagyon gazdag:

• Sport gomb
• Kulcs nélküli beléptetés - aktív belépés és passzív indítás
• Egyzónás automata klímaberendezés
• Opel Connect
• Fedélzeti töltő 7 kW - egyfázisú
• Töltőkábel típusa 2
• Háromfázisú töltőkábel 22 kW

biztonság

• ESP - ABS
• Első - Oldallégzsákok - Utasoldali légzsák
• Légzsákfüggöny
• Gumiabroncsnyomás -kijelző
• Gumiabroncs javító készlet
• Isofix csatlakozók

Külső

• Kéttónusú könnyűfém keréktárcsa 18 "
• Intellilux LED mátrix
• Első ködlámpa
• Hátsó színezett üveg
• Fekete tető
• Kívül piros díszítés
• LED hátsó lámpák
• Fogantyúk karosszéria színben
• Külső króm

Belső tér és kényelem

• 2. biztonsági csomag (közlekedési táblák felismerése, adaptív sebességtartó automatika Stop & Go funkcióval, sávtartó asszisztens, fejlett gyalogosfelismerés, vészfékezés minden sebességnél és a vezető figyelmeztető jelzése)
• Navi Pro 10" (10" képernyő, DAB, navigátor, 12" színes digitális információs kijelző, Mirror Link – Apple Car Play és Android Auto)
• A belső tér Alcantara szövetből készült.
• Téli csomag (fűtött első ülések, fűtött kormánykerék)
• Park & ​​Go csomag (első és hátsó parkolási érzékelők, 180 ° -os tolatókamera, elektromosan állítható és összecsukható tükrök)
• Sight & Light Pack (automatikus fényvezérlés, elektrokróm visszapillantó tükör)
• Tároló zsebek
• Középkonzol kartámasszal
• Alumínium sportpedál
• 6 irányú első ülések
• Elektromosan összecsukható hátsó ablakok
• Elektromos rögzítőfék
• 3 küllős bőr sportkormány
• Kormánykerék rádióvezérlés
• 60:40 összecsukható hátsó ülések

Kinek szól

Azoknak, akik szeretik a megjelenést Crossoverek, azoknak, akik akarnakelektromos autó a város körüljárására, valamint azoknak, akik időnként el akarják hagyni a várost a jó felhasználásával autonómia és kiváló útviszonyok. Másrészt nem alkalmas fiatal családok számára: szexi formái és a hátul ülők számára kevés a fejtér. a csomagtartó Kapacitása nem kivételes, de megfelel a versenytársaknak (310 liter, ami a lehajtott hátsó ülésekkel 1.105 lesz).

Vezetés: első találat

La Mokka- - mint az unokatestvére Mokka kávé "Termal" - első látásra hódít, köszönhetően tervezés messze a hagyományoktól Opel de ugyanakkor a rüsselsheimi házhoz tartozik: hosszú motorháztető, amelyet rács díszített Manta, alacsony és karcsú profil, amelyet SUV -nak / kupének gondolhatnánk, ha csak egy csipetnyi farokkal és személyiséggel teli hátsóval végződne.

A fedélzeten kényelmes ülés és a vezető felé néző műszerfal fogadja Önt, amely ügyesen ötvözi a digitális kezelőszerveket és a fizikai gombokat. A parkolóhelyekről való kijutás azonban nem egyszerű: a kis hátsó ablak a hibás (szerencsére a készlet hasznos műanyag védelmet tartalmaz a test alsó részén, parktronic elöl és hátul és egyet 180 ° -os kamera) és egy kényelmetlen váltókar, amely két -három próbálkozást igényel, mielőtt D -ről R -re váltana, és fordítva.

Három vezetési mód létezik: két szórakoztató - Normál indulás (a hatékonyság és a vezetési élmény legkiegyensúlyozottabb kombinációja) és Спортивный, brutális szállítás jellemzi, mint néhány évvel ezelőtt az elektromos, plusz Eco, kizárólag azoknak ajánlott, akiknek maximálisra van szükségük autonómia.

Vezetés: végső osztályzat

A miénkben út próba A Opel Mokka-e la kis elektromos SUV A német kellemes útitársnak bizonyult: olyan autó, amely ugyanolyan vidám a kanyarokban, mint megnyugtató, ha egy autó tolja. motor 136 lóerőtől. és 260 Nm nyomaték, amely élő teljesítményt nyújt ("0-100" 9,1 másodperc alatt), de nem rekord. Zéró emissziójú gyerek crossover, amely hatékonyan vezet a lyukakban örömmel és kényelemmel: köszönhetően felfüggesztések aki megtalálja a megfelelő kompromisszumot a kényelem és a sportosság között, egyet kormányzás Kellően pontos és erős fékrendszer a mindennapi használat során.

De ahogy telnek a kilométerek, rájössz arra is, hogy mi rejlik a csábító belsőépítészet mögött. dekoráció nem túl pontos: a lágy műanyag csak a műszerfal felső részében található, és minősége gyenge.

Mit árul el rólad

Olyan ember vagy, aki nem elégedettмощность hogy eljusson A pontból B pontba, de szüksége van személyiséggel teli autóra is. Nem kell különösebben hely, de szereted a vezetési élményt.

leírás

motor	elektromos
akkumulátor	50 kWh
Potenciál	100 kW (136 LE)
egy pár	260 Nm
Szabadság	316-322 km
húz	elülső
Töltési idő	30 perc - 80%-os töltöttség (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1
maximális sebesség	150 km / h sebességgel

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	A Mokka-e pompás rokona (a motor és az alváz ugyanaz) a kis német SUV legkeményebb versenyzője: kívül kompakt, belül elegáns (de nem kivételes csomagtartó).
Hyundai Kona Electric 39 kWh XLine	Az eredeti stílus és az intuitív technológia a koreai baby crossover fő erősségei. Kissé túlárazott.
Kia e-Soul 39,2	Kényelmes, alaposan átgondolt és tágas: a kis koreai Sport Utility azonban nem ragyog a "tartomány" és a "teljesítmény" tekintetében. Integrált berendezés.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Kívül nagy (4,30 méter) és belül tágas, ugyanolyan mozgékony motorral rendelkezik, mint a Mokka-e, de nehéz manőverezni nehéz kevert körülmények között.