Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 km Cosmo

Tartalom

Törzsadatok
Költségek (évente)
Műszaki információk
Méréseink

Természetesen az Insigniának nem volt annyira szüksége műtétre, mint általában, amikor az emberek bajba kerülnek, de ez így is nagyon örvendetes. Végül, de nem utolsósorban, egy jó motor, amely lépést tart a korral, remek befektetés a márka jövőjébe, hiszen megjelenik a jelenlegi modellben, az új verzióban, valamint más házmodellekben is.

Az új Insignia bemutatása előtt az Opel úgy döntött, hogy az új motort kínálja a jelenlegi verzióban. 2008 óta van a piacon, és 2013 -ban kisebb frissítéseket hajtottak végre. Ez többnek tűnik, mint az utastér fejlesztéseinek sora, mivel drámaian javították a felhasználói élményt, amikor szépen elhelyezett egy csomó gombot a középkonzolon, egy nagy érintőképernyős információs felületen. Maradjunk az Insignia fő újdonságánál. Az Opelnél garantálják, hogy ugyanazok elmozdulási, furat- és löketparaméterek ellenére az új motor csak az összes alkatrész körülbelül öt százalékát tartalmazza. Az európai irányelvek stílusában a motorok összeszerelésének fő szabálya a szigorú környezetvédelmi előírásoknak (Euro 6) való megfelelés volt, ugyanakkor a termelékenység és a gazdaságosság növelése.

Természetesen más követelmények is voltak a mérnökökkel szemben, például kevesebb zaj és vibráció, jobb reakciókészség és rugalmasság. Az új hengerblokk most jól meg van erősítve, és várhatóan akár 200 bar égéstérnyomást is kibír, így a meglévő mellett nagyobb motorteljesítményt biztosít. Természetesen a turbófeltöltő is új, geometriája immár elektromosan vezérelt, és lehetővé teszi a szélmalom lapátok dőlésszögének beállítását. A vibráció csökkentésére két ellentétes forgású (közvetlenül a főtengelyről hajtott) tengelyt szereltek be, a zajt pedig a motor alján található kétrészes forgattyúház csökkentette. Mit jelent ez a gyakorlatban? Az első fejlesztés az, hogy észrevesszük, mielőtt elkezdjük. A rezgések szinte észrevehetetlenek, a hangszín pedig hihetetlenül kellemes, mint az előző dízel Insigniánál megszokhattuk.

Míg az új motor bőséges nyomatékot mutatott az alacsonyabb fordulatszám-tartományban, az indításnál volt egy kis gondunk, ami a motor elektronikájának, vagy talán az új kuplungnak tudható be. Az összes többi vezetési elem várhatóan jobb lesz az új motorral. Mindig van elegendő nyomaték, mert 400 newtonméter 1.750-es fordulatszámon jön a segítségre. A 170 "lóerő" kilenc másodperces gyorsulást biztosít 100 kilométer/órás sebességre, a sebességmérő pedig 225 kilométer/óra körül áll meg. Az Insignián egy normál kört tettünk meg, ahol 5,7 litert céloztunk meg 100 kilométeren, ami nagyon kedvező eredmény. A türelmetlenek számára, akik alig várják az új Insigniát, ez az autó nagyszerű kompromisszum. Az is jó befektetés lehet, ha az újonnan érkező érkezés előtt elkel a részvény.

Saša Kapetanovič, fotó: Uroš Modlič

Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 km Cosmo

Törzsadatok

Alapmodell ára:	29.010 €
A tesztmodell költsége:	35.490 €
Erő:	123 kW (170 KM)

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.956 cm3 - maximális teljesítmény 123 kW (170 LE) 3.750 ford./percnél - maximális nyomaték 400 Nm 1.750-2.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	motoros első kerekek - 6 sebességes manuális váltó - gumik 245/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE-0501).
Емкость:	végsebesség 225 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 9,0 s alatt - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,3-4,5 l/100 km, CO2-kibocsátás 114-118 g/km.
Tömeg:	üres jármű 1.613 kg - megengedett össztömeg 2.180 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.842 mm – szélesség 1.858 mm – magasság 1.498 mm – tengelytáv 2.737 mm – csomagtartó 530–1.470 70 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

Mérési feltételek: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / kilométer -számláló állapota: 7.338 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,8 év ( 136 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (IV)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (V)
tesztfogyasztás:	7,0 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,7 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	35,1m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban	58dB