Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innováció

Főleg, ha egy 1,6 literes, 136 lóerőt leadó turbódízellel és automata hatsebességes váltóval szerelt változatot tesztelünk. Ekkor tapasztalja meg, hogy egy díjnyertes autó vezetése is nagyon kényelmes és meglepően gazdaságos. Kezdjük a csomagtartóval, ez volt a fő oka annak, hogy még az Opel Astro Sports Tourert is teszteltük. Az elektromos csomagtérajtó segítségével eljutunk az 540 literes térhez, amely szintén az osztható hátsó pad harmadával növelhető. A pad a csomagtartóból is átkapcsolható, hiszen a csomagtartó mindkét oldalán található egy gomb, amely nagyon gyorsan lehajtja a háttámlát, és még több helyet biztosít – egészen pontosan 1.630 litert.

Természetesen nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy a hordó alja teljesen lapos lesz. A méret nem biztos, hogy rekordot jelent, hiszen sok versenytárs (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) már 600 liter felett is kínál. De a méret nem minden, amit egyes lányok megerősíthetnek, a technika fontos. Így a teszt Astra ST-nek is volt sínje és két hálója a csomagtartó oldalain, ahol biztonságosan tárolhatja az üzletből származó táskákat és nagyobb csomagokat, az igényesebbek számára pedig további hálók voltak, amelyek védik Önt és csomagjait egyaránt. A tok nagyon hasznos, ha pedig nem akarsz gondot okozni a poggyászoddal, nézd meg a Flexorganizert az üzletben.

És dicséret, bár egy liter csomagteret is elfoglalhat: az Astra ST klasszikus vészgumival rendelkezik, kisebb, de mégis sokkal kényelmesebb, mint egy javítókészlet, teljesen haszontalan, nagy lyukakkal. És ha egy hasznosabb csomagtartót ötvöz egy gazdaságos turbódízelrel, amely átlagosan 5,7 litert fogyasztott a teszten, és még csak 3,9 litert egy normál körön, egy sima 6 sebességes automata sebességváltóval és gazdagabb berendezéssel, akkor azt gondolhatja, hogy az autó szinte semmi. Ez nem a legsportosabb, nem a legélvezetesebb egy dinamikus menet során, és nem is a legkényelmesebb, és belülről sem a legszebb, de amikor meghúzod a vonalat, úgy tűnik, mindenhol fent van. Amikor a hátrányokat kerestem, sokkal több probléma volt, mint a profikkal.

Tehát a versenynél valamivel kisebb csomagtartóra mutattam, és különösen a félautomata parkoló autonóm működésére, amely három alkalommal félúton hagyta az autót. Nagyon furcsa! Akkor térjünk át a dicséretre: a bőrből készült, nagyvonalúan állítható ülésekből (az ülés egy része is meghosszabbítható), hűtéssel és kiegészítő fűtéssel, még egy kis héjjal és masszázs lehetőségekkel is, így több mint megérdemlik az AGR tanúsítványt , az IntelliLux aktív fényszórókhoz LED Matrix (vakításmentes távolsági fényszóró!), Az érintőképernyőtől (navigáció, kihangosító), az ütközés elkerülésétől és a sávtartó asszisztenstől a visszapillantó kameráig ... A szülők elégedettek lesznek a hasznos Isofix rögzítőkkel, kereskedelmi utasok vagy üzletemberek, akiket utaznak, azonban azon a tartományon kívül, amely lágyabb jobb lábával könnyen meghaladja az ezer mérföldet.

Nem kell tartani attól, hogy a forgatónyomaték nem képes a lejtő tetejére vinni Önt és csomagjait, hogy nem tud időben megelőzni egy lassú teherautót, vagy ha a motorzaj miatt kifújja az orrát, mivel ez nagyon mérsékelt. Elvileg nyugodt lelkiismerettel mondhatjuk: a jó munka, a vitorla, a technológia valóban meggyőz. Ha látsz egy hátizsákos európait, tudd, hogy szegény fickó valószínűleg nem, így ezt a 750 euróval többet egy furgonért (egy ötajtóshoz képest) nem lesz nehéz levonni; ha szlovén, hátizsákkal, akkor az Alpok napos oldalának tipikus képviselője, aki kerékpárokat, görkorcsolyákat, robogókat és a tengeri búvárkodáshoz és szörfözéshez szükséges felszerelést is magával viszi. A hátizsákban pedig természetesen van uzsonna az egész családnak. Ez az Astra Sports Tourer szemetével a kisebb liter ellenére valóban nem okoz problémát.

Alyosha Mrak fotó: Sasha Kapetanovich

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innováció

Törzsadatok

Alapmodell ára:	22.250 €
A tesztmodell költsége:	28.978 €
Erő:	100 kW (136 KM)

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 100 kW (136 LE) 3.500 - 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 320 Nm 2.000 - 2.250 ford./percnél
Energiaátvitel:	motoros első kerekek - hatfokozatú automata váltó - gumik 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001)
Емкость:	végsebesség 205 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 9,7 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-kibocsátás 122 g/km
Tömeg:	üres jármű 1.425 kg - megengedett össztömeg 1.975 kg
Külső méretek:	hossz 4.702 mm - szélesség 1.809 mm - magasság 1.510 mm - tengelytáv 2.662 mm - csomagtartó 540-1.630 l - üzemanyagtartály 48 l

Méréseink

Mérési feltételek: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 4.610 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,1 év ( 133 km / h)
tesztfogyasztás:	5,7 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	3,9 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	37,2m
AM táblázat:	49m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban	59dB

оценка

• Bár a családi tulajdonban lévő Opel Astra Sports Tourer átlagosan 750 euróval drágább, mint egy hasonló ötajtós változat, ez megéri a pénzt.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

üzemanyag -fogyasztás (tartomány)

ülés

Automatikus átvitel

Isofix rögzítők

nagy, de kisebb csomagtartó, mint néhány versenytárs

a félautomata parkolórendszer működése