Próbaút Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Bécsbe és vissza

Feltűnően jövedelmező autó hosszú távú utazásokhoz

Egy családi szedán gyári propán-bután meghajtással. Van elég hely az egész családnak és csomagjaiknak. Elfogadható árú. Nem biztos, hogy olyan, mint a gyerekkori szuperautós álmod. Valószínűleg ez az ötlet nem fogja egy igazi szenvedélyes autós szívét feldobogtatni. Legalábbis nem azonnal.

Az igazság az, hogy ha Ön azok közé az emberek közé tartozik, akik nagy távolságokat utaznak, szeretsz utazni, ugyanakkor nem tartozol a lakosság azon kis százalékához, akik szinte mindent megengedhetnek maguknak, amit csak akarnak (ha eladják). pénzért), az ilyen autókat nem lehet nem szeretni. Csakúgy, mint az Opel Astra 1.4 Turbo LPG egyike azon kevés modelleknek a piacon, amelyek valóban megfizethető mobilitást kínálnak, nagyon megfizethető áron, és a kényelem és a vezetési élmény terén nem kötnek valódi kompromisszumot.

Praktikus és jövedelmező

Az Astra utolsó előtti generációja alapján a szedán minden piac számára nagyon vonzó ajánlattá vált, mióta olyan piacra került, ahol a háromtérfogatú karosszériákat preferálják a vásárlók (mint mi). Az Opel Astra 1.4 Turbo LPG opció pedig egy megfizethető és funkcionális családi modellt tesz még érdekesebbé gazdasági szempontból. A benzinesre való gyári átalakítást a szakma egyik leghíresebb nevével, a Landirenzóval együttműködve fejlesztették ki, és nem csökkenti a tágas és praktikus csomagtér térfogatát. Teljesen feltöltött benzintartállyal és gázpalackkal akár 1200 kilométert is megtehet az autó – természetesen a körülményektől, a jármű terhelésétől, a vezetési stílustól, stb. 700 kilométer.

A Bécsbe vezető úton megtett 2100 kilométer alatt lehetőségem nyílt közelebbről megismerkedni az Opel Astra 1.4 Turbo LPG bemutatójának minden aspektusával, és röviden így foglalhatom össze benyomásaimat: ez az autó valóban lenyűgöző lehetőséget kínál. nagy távolságok megtételéhez a kényelem és a funkcionalitás legkisebb kompromisszuma nélkül. Az utazás számszerű mérlege így néz ki: az átlagos PB-gáz-fogyasztás 8,3 liter/száz kilométer, az átlagos benzinfogyasztás 7,2 liter/száz kilométer. Az autópályán a megengedett sebességgel túlsúlyban lévő forgalom mellett szinte folyamatosan működik az autó teljes terhelése és a klímaberendezés. A hajtás temperamentuma meglehetősen tisztességes – nem csúcspontos, de elegendő és megfelelő erőtartalékkal, ha szükséges. Pénzügyi egyensúly - a szállítási költségek, beleértve az üzemanyagot és az utazást is, csak körülbelül 30%-kal magasabbak, mint a retúr buszjegy ára. Egy személynek…

Megfizethető mobilitás kompromisszumok nélkül

Ami igazán lenyűgöző, az az, hogy nem mindig érzi úgy, hogy valamiféle kompromisszumot köt – legyen szó kényelemről, dinamikáról, közúti viselkedésről vagy bármi másról. Az autó úgy viselkedik, mint egy teljesen hétköznapi Astra, amely a márka 1,4 literes benzines turbómotorjával van felszerelve - biztonságos és kiszámítható viselkedéssel, precíz irányítással, jó akusztikus kényelemmel és nagyon kielégítő dinamikával. A sokat dicsért első ülések több száz kilométer után is kellemes benyomást keltenek.

A dolgok még érdekesebbé válnak, amikor megismerjük az Opel Astra 1.4 Turbo LPG árát. Climatronic, navigációs rendszer, részleges bőrkárpit, első és hátsó parkolásérzékelők, 17 hüvelykes kerekek és még sok más felszerelve az autó megközelítőleg 35 000 leva. Kétségtelen, hogy ez a jövedelmező családi autó egyik legpragmatikusabb ajánlata, amely ma már elérhető a hazai piacon.

KÖVETKEZTETÉS

Az alternatív hajtás további erős adu a praktikus, funkcionális és elegáns Astra szedán javára. A kényelem és a praktikum feláldozása nélkül a gyári gázrendszer valóban jövedelmezővé teszi a hosszú utakat az Opel Astra 1.4 Turbo LPG-vel.

Szöveg: Bozhan Boshnakov

Fotó: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov