Motor hűtőfolyadék autóban – tippek az ápoláshoz és cseréhez!

A modern autóknak vízhűtésre van szükségük. Ellenkező esetben a nagy teljesítményű motorok nem lennének képesek fenntartani az optimális üzemi hőmérsékletet. A hűtőrendszer hibái gyorsan súlyos motorkárosodáshoz vezetnek. De a nem megfelelő hűtőfolyadék belülről is károsíthatja a motort. Olvassa el ebben a cikkben, hogy mire figyeljen autója motorjának hűtőfolyadékával kapcsolatban.

Mitől melegszik fel a motor?

A motor hőtermelése kétféleképpen történik: az üzemanyag elégetésével és a belső súrlódással. . A motor égésterében az üzemanyagot több száz Celsius-fok hőmérsékleten robbanásba hozzák. A fém megfelelő hővezető. Mivel a teljes motor fémből készült, az égésterekből származó hő az egész egységben eloszlik. Ezenkívül a motor több száz mozgó alkatrészből áll. Bár mindig kenve vannak, van némi belső súrlódás, ami extra hőt okoz a motorban.

Bizonyos mennyiségű hőt igényel

A motort nem szabad teljesen lehűteni a hűtőrendszerrel. A motor bizonyos melegítése szükséges. A fém hő hatására kitágul. Ideális működési hőmérsékleten a mozgó részek egymástól optimális távolságot mutatnak. A csapágyak, tengelyek és karok ahelyett, hogy ütögetnék és zörögnének egymásnak, az úgynevezett "csúszási illesztéssel" rendelkeznek, ahol az alkatrészek folyamatosan érintkeznek egymással. Ez biztosítja az optimális erőátvitelt túlzott kopás nélkül.

A hűtőrendszer feladata

A hűtőrendszer feladata a motor ideális üzemi hőmérsékletének folyamatos fenntartása. A mechanikus meghajtású vízszivattyú folyamatosan szivattyúzza a hűtőfolyadékot a motor tömlőin és csatornáin keresztül. A hűtőfolyadék átadja a motorban felvett hőt az elülső hűtőben lévő légáramnak.

Bár egyszerűnek tűnhet, a rendszer további vezérlést igényel. Télen a környezeti hőmérséklet gyakran túl alacsony. Ha a hűtőből levegő szivárog, a motor soha nem éri el az optimális üzemi hőmérsékletet. Nyáron túl meleg lehet, és a radiátor már nem képes megfelelő hűtést biztosítani. A hűtőrendszer hőmérséklet-szabályozását két modul végzi:

A termosztát szelep a hűtőkört két külön körre osztja . " nagy » A hűtőkör tartalmaz egy hűtőt a jármű elején. " kis » Az áramkör a hűtőtől külön működik, és a hűtőfolyadékot közvetlenül a motorba irányítja vissza. Ez nagyon fontos, különösen hidegindításkor: A termosztát segítségével a hideg motor nagyon gyorsan eléri optimális üzemi hőmérsékletét.

Ha a motor túlmelegszik annak ellenére, hogy a nagy hűtőkör teljesen nyitva van, ventilátor működni kezd , ami extra levegőt tol át a radiátoron és javítja a hűtés hatékonyságát. A jármű típusától függően elektromos vagy hidromechanikus meghajtású ventilátorokat használnak.

Motor hűtőfolyadék feladatok

A hűtőfolyadék több munkát végez, mint gondolná. Természetesen fő feladata, hogy a motor által termelt hőt a hűtőbe vezesse. Azonban többet tesz:

– A hűtőrendszer fagy elleni védelme – A hűtőrendszer védelme a korrózió ellen – A hűtőrendszer mozgó részeinek kenése – A hűtőrendszer gumi és papír alkatrészeinek védelme a kioldódás ellen

Ezt a víz és a hűtőfolyadék megfelelő kombinációja tette lehetővé. Itt több dologra kell figyelni.

A többlet rossz

A víz ideális hővezető. Több fagyálló hozzáadása a vízhez csökkenti a víz hőelnyelő képességét. Ötlet " minél nagyobb, annál jobb » nem vonatkozik fagyálló hozzáadására. Ez vonatkozik az eredeti feladatára is: A maximális fagyvédelem csak bizonyos mennyiségű hozzáadott szerrel és vízzel érhető el. Ha a koncentráció túl magas, a motor hűtőfolyadékának fagyáspontja megemelkedik, és ennek pont az ellenkezője érhető el! Az 55%-os koncentráció -45˚C-ig garantálja a fagyvédelmet . Ha csak fagyállót használ hűtőfolyadékként, a fagyvédelem már -15 ˚C-ig is csökken.

Ezenkívül a fagyálló forráspontja eltolódik. Magasabb koncentrációjú fagyálló esetén a motor túllépheti az optimális üzemi hőmérsékletet, amely túlzott károkat okoz: a motor mozgó részeinek felülete megkeményedik. Ha a motor üzemi hőmérsékletét folyamatosan túllépik, a mozgó alkatrészek túl nagy nyomást váltanak ki. Ez a megkeményedett réteg kopásához vezet, ami alatt az alapanyag sokkal puhább. Amikor ezt a réteget elérjük, az alkatrészek nagyon gyorsan elhasználódnak, ami csökkenti a teljes motor élettartamát.

A motor hűtőfolyadékának ellenőrzése

A hűtőfolyadékot rendszeresen ellenőrizni kell. Karbantartási előírások szerint 50-000 km-enként teljesen kicserélik . Ezen intervallumok között rendszeresen ellenőriznie kell a szintjét, de nem csak a szint fontos. Magának a motor hűtőfolyadékának alapos vizsgálata fontos információkkal szolgálhat a motor állapotáról: ha túl sötét a színe vagy olajcseppek vannak benne, az hibás hengerfejtömítést jelez. Ellenőrizheti az olajbetöltő sapkát: ha a sötét, átlátszó kenőolaj helyett barnásfehér hab látható, akkor a hűtőrendszer és az olaj érintkezik. Ebben az esetben nagy valószínűséggel a hengerfej tömítése sérült. .

A fagyálló nem csak fagyálló

A fagyálló 90% glikolt és 10% adalékanyagokat tartalmaz . A glikol cukor és a fagyálló fő összetevője. Az adalékanyagok kenésére és korrózió elleni védelemre szolgálnak. Nagyon fontos, hogy ezek az adalékok megfeleljenek a jármű követelményeinek. A gumitömlők és tömítések összetétele a gyártótól függ. Ha nem megfelelő fagyállót töltenek a motorba, ennek súlyos következményei lehetnek a motor hűtőfolyadék tömlői és a hengerfej tömítések korrodálódása miatt . Nem megfelelő fagyálló használata súlyos motorkárosodást okozhat. Szerencsére könnyen azonosíthatók. . A fagyállót a szín különbözteti meg.

Zöld, piros, kék

A gyors tájékozódáshoz a szín megbízható útmutató. Javasoljuk, hogy ragaszkodjon a rendelkezésre álló színhez. Soha ne keverje össze a különböző színű termékeket.

Az adalékok kémiai reakciót okozhatnak, és károsíthatják a motort.

A megfelelő fagyállóról pontos információkat az autójához tartozó használati utasításban és a termék csomagolásán található adatok között talál.
 
 

Nem kell minden évszakban cserélni.

Nincs szükség a fagyálló leeresztésére a forró évszakban és a télen a feltöltésre. A termék összetétele lehetővé teszi, hogy egész évben a hűtőrendszerben maradjon. Ellátja a korrózió megelőzésének fontos feladatát. A víz rozsdásítja a motort és a hűtőt. Ennek nincs jótékony hatása a motor élettartamára. Jól látható a rozsda a hűtőfolyadékban, pirosra színezi. Ugyanakkor a motor hűtőfolyadékának jellegzetes rozsdás árnyalata van. Ez egyértelműen különbözik a "piros" típusú fagyálló meglehetősen rózsaszín árnyalatától.

A rozsdás hűtőrendszer "megmenthető" radiátor, szivattyú, termosztát csere és alapos mosás. Mindhárom alkatrész kopóalkatrész, ezért a rendszeres csere előnyös lesz. Ezt követően fontos a megfelelő víz és fagyálló keverék hozzáadása.

A hűtőfolyadék karbantartásának módja

Mind a koncentrátum, mind a kevert motorhűtőfolyadék mérgező . A bőrrel érintkezve káros anyagok kerülhetnek a véráramba. Ezért a hűtőfolyadékkal végzett munka során kesztyűt kell viselni, és a koncentrátumot soha nem szabad megenni. Ügyeljen arra, hogy a gyerekek ne férhessenek hozzá a fagyállóhoz. A glikol édes és nagyon csábító a gyermekek számára.

Jól kevert, biztonságosan kezelt

Amint látja, a fagyálló kezelése nem olyan egyszerű, mint gondolná. Egy kis ésszel és odafigyeléssel megfelelően fel lehet készíteni egy autót a hideg évszakra. Egy kis algebra is hasznos . Teszter segítségével pontosan meghatározhatja a fagyálló koncentrációját. Ebből kiindulópontként normál százalékos számítással meghatározhatja, hogy mennyi motorhűtőfolyadékot kell hozzáadni. Egy kis józan ésszel elkerülhető a túladagolás. Ahogy korábban is mondtam: a felesleg rossz, különösen, ha fagyállóról van szó. .