Tekintse át a ZX Grand Tiger 2013-at

A kínai autó vásárlása ugyanolyan gyors, egyszerű és olcsóbb lett, mint a kínai élelmiszer vásárlása. Ugyanez a filozófia – az egyszerűség és az alacsony árak – fokozatosan kezdi a kínai gyártású autókat is ugyanolyan ínycsiklandóvá tenni.

A Hebei Zhongjing egyszerűen ZX Auto, bár Grand Tiger néven reklámozzák – egy 22 éves haszonjármű-gyártó, aki véletlenül szemtanúja volt, hogy a vezetők széthullott csoportja elhagyja a Great Wall Motorst.

Bár a GWM független, a megfelelő autóikban sok a közös – jóban vagy rosszban. A ZX Auto-t Ausztráliában a perthi székhelyű John Hughes csoport forgalmazza, amely egyben a Geely országos forgalmazója is, és már öt WA-kereskedővel rendelkezik, és országos hálózat kiépítését tervezi.

A John Hughes igazgatója, Rod Gailey szerint a nemzeti márkakereskedőket júliusban jelentik be, a dízel változat bevezetésével összhangban. Arra számít, hogy a ZX-eladások 250 év közepére elérik a havi 2014 darabot.

VALUE

A duplakabinos, 24,990 4 WD Grand Tiger benzines ára 2 dollár, ami körülbelül a fele az összehasonlító Hilux árának. A legolcsóbb modell egyébként a 16,990 XNUMX WD Single Cab Chassis alváz, raklappal, XNUMX XNUMX dollárért.

Szabványos három év vagy 100,000 XNUMX km-es garancia van rá, ami tompítja a vásárlók ingerlékenységét. A dupla fülkés autó a piaca számára is jól felszerelt, távirányítós kulcsnélküli nyitással, klímával, első és hátsó ködlámpákkal, Bluetooth-al és könnyűfém keréktárcsákkal. Az opciók közé tartozik a kádbetét, a sportruda és a vonóhorog.

Tervezés

Kompromisszumok nélküli kínai dizájn, funkcionális és a rendeltetésének megfelelően készült. A tesztautó hűtőrácsa nem túl szép, bár határozottan jellegzetes. A kabinhoz való hozzáférés ismét ipari szabvány, míg a kabin öt felnőtt számára elég tágas.

Bőséges adag kemény műanyagot kapott – a ZX nincs egyedül ezzel a gyakorlattal –, de funkcionális és ergonómikus a működése, eltekintve a fényszórómagasság-kapcsoló szokatlan elhelyezésétől az utasoldali konzolon. A hátsó ülés háttámlája lehajtható, így több rakteret biztosít, és három kampó található a gyermekülésekhez.

TECHNOLÓGIA

A Great Wall versenytársát követi, megosztva a Mitsubishi 100 kW/200 Nm-es, 2.4 literes benzines négyesével, egy Toyota gyártású 2.5 literes turbódízellel, amely az év végén érkezik, és egy ötfokozatú kézi sebességváltóval. Könnyen gyorsul 100 km/h-ra 2700-as fordulatszámon, valós fogyasztása pedig 11.3 liter 100 km-enként.

Ez egy részmunkaidős 4WD, elektromosan engedélyezett 4WD High és 4WD Low. Nincs differenciálzár, és az autónak álló helyzetben kell lennie a 4WD bekapcsolásához. A melbourne-i Prodrive Ausztráliára hangolta a felfüggesztést. Az egyszerűség kiterjed a kettős lengőkarra, a torziós rudas első és hátsó felfüggesztésre laprugóval, az első tárcsa- és a hátsó dobfékekre.

BIZTONSÁGI

Ez nem törésteszt volt. Kapott ABS-fékeket elektronikus fékerő-elosztással, két légzsákot, egy teljes méretű pótgumit és hátsó parkolóérzékelőket. Haszonjárműveken nincs szükség elektronikus menetstabilizálóra.

VEZETÉS

Jobban, mint gondoltam. A Grand Tiger magabiztosabbnak érzi magát az úton, és úgy érzi, hogy szilárdabban ül, mint a hasonló Nagy Fal. A vezető magas üléspozíciója és a kiváló kilátás az egyik fő jellemzője. Egyszerűen megszégyeníthető, de illik a szerepébe.

Van néhány hátránya - a műanyag mérőburkolat néha visszaveri a fényt, és eltakarja a tárcsákat, a sebességváltó figyelmeztető lámpái túl kicsik, és a vezetőoldali fogantyú kell - és a profik, mint a kiváló tapadás, a bot minősége és az üléskényelem. .

A motor teljesítménye gyenge, és bár a váltó könnyű és pozitív sebességváltóval rendelkezik, a munka laza. Növelje a súlyt – egy tonnás hasznos teherre és/vagy két tonnás vontatásra tervezték – és a haladás lassú. A menetkényelem jó – a Prodrive beállítás eredménye –, de elfelejtették a könnyű és homályos kormányzást.

A kavicson tesztelt ute meglepően képes jó hasmagassággal és vagány alsó áttétellel. Azok a vásárlók, akik a sárban töltik az időt, értékelni fogják az LSD-t.

TELJES

Mindig vigyázni kell minden újdonsággal, de a Grand Tiger annyira hasonlít a Nagy Fal mérnöki részére, hogy inkább egy testvérautó. Jó ár-érték arány és alkalmas, de ügyeljen a nyugodt vezetésre.

ZX Grand Tigris 

költség: 24,990 XNUMX dollár utazásonként

Garancia: 3 év/100,000 km

Korlátozott szolgáltatás: Nincs

Szerviz intervallum: 6 hónap/10,000 km

Viszonteladás: n /

Biztonság: 2 légzsák, ABS, EBD

Baleseti minősítés: senki

Motor: 2.4 literes 4 hengeres benzines, 100 kW/200 Nm

Terjedés: 5 sebességes manuális; részmunkaidős 4wd

Szomjúság: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

Teljes méretek: 5.0 m (hossz), 1.8 m (szé), 1.8 m (H)

Súly: 1730kg

Tartalék: Teljes méret