2021 VW T-Cross Review – Minden, amit tudni szeretne a Volkswagen kis SUV-járól
Tesztvezetés

2021 VW T-Cross Review – Minden, amit tudni szeretne a Volkswagen kis SUV-járól

A T-Cross az ausztrál újautó-piac élénk "könnyű SUV" szegmensében versenyez, amelyet jelenleg a Mazda CX-3 ural.

Olyan népszerű riválisokkal is felveszi a versenyt, mint a Ford Puma, a Hyundai Venue, a Kia Stonic, a Skoda Kamiq, a Toyota Yaris Cross és a Nissan Juke.

A CX-3 modellek széles választékát kínálja, az alacsony 20 2.0 dolláros bártól a XNUMX év felettiig, XNUMX literes benzinmotorral (csak) és elsőkerék-hajtással és összkerékhajtással is kapható, ami ritkaság a piacon. ez az osztály.

A T-Cross-ra a Volkswagen Australia ötéves, kilométer-korlátlan garanciája vonatkozik. (Kép: James Cleary)

A T-Crosshoz hasonlóan fontos szerepet játszik az aktív és passzív biztonságban egyaránt, a Mazda jellegzetes formanyelve pedig megkülönbözteti a viszonylag visszafogott VW-külsőtől. Ha a költségvetése alacsonynak indul, vagy készen áll arra, hogy a T-Cross szűk árkategóriájából (XNUMX-XNUMX) emelkedjen, ez egy olyan lehetőség, amelyet érdemes megfontolni.

Négy darab 1.0 literes turbófeltöltős háromhengeres benzinmotor létezik, amelyek mindegyike csak elsőkerék-hajtású. Mégpedig a Ford Puma (kb. 23-35 ezer dollár), a Kia Stonic (kb. 21-30 ezer, és nem turbós 1.4-es változatban is), a Nissan Juke (kb. 28-36 ezer dollár) és a Skoda Kamiq. (kb. 28-35 ezer dollár, és 1.5 literes turbó-benzines motorként is kínálják).

A Kamiq, a VW csoport T-Cross ikertestvére a legutóbbi háromutas összehasonlító tesztünkön a Ford Puma és a Toyota Yaris Cross között kapott rábólintást, elsősorban stílusos belsőjének, menetdinamikájának, praktikumának és értékállóságának köszönhetően. pénz. . Tehát méltó alternatíva.

Nem meglepő, hogy a T-Cross standard felszerelése erős. (Kép: James Cleary)

A Hyundai Venue egy újabb háromautós teszten felülmúlta a CX-3-at, így bőven van rá lehetőség. Egy másik friss összehasonlításban a Kia Stonic megelőzi a CX-3-at. A Nissan pedig a közelmúltban bővítette és frissítette Juke termékpalettáját. Mondtam, hogy ez egy forró piaci szegmens.

Összességében azonban a T-Cross jól illeszkedik az alapfelszereltség, a biztonsági technológia, az üzemanyag-hatékonyság, a praktikum és a fenntartási költségek tekintetében. Ez azonban kevésbé biztos kihívás a hajtáslánc teljesítménye és finomítása szempontjából.

Hozzászólás