2010-es Rolls-Royce Ghost Review
Tesztvezetés

2010-es Rolls-Royce Ghost Review

A világ csillapíthatatlan étvágya a szuperluxus autók iránt új fordulatot kapott a Rolls-Royce Ghosttal. Bármilyen mértékben, mérettől súlytól árig, a Ghost egy nehézsúlyú autó. Pedig a Rolls-Royce Phantom szabványok szerint az autó viszonylag megfizethető, viszonylag kompakt és viszonylag hétköznapi. 

Ez nem jelenti azt, hogy a hétköznapi ebben az autóban távolról kapcsolódik a legtöbb ember elképzeléséhez. Hogy lehet ez 645,000 2.4 dolláros árcédula mellett – extra felszerelés és utazási költségek nélkül – és XNUMX tonnás tömeg? A repülő hölgy világhírű kabalája pedig mindig az orrán pompázik.

A vadonatúj Ghost az az autó, amivel a Phantom túl sok, a Mercedes-Benz pedig nem elég. Már több mint 30 megrendelést adtak le helyi szállításokra az RR egyesült királyságbeli Goodwood-i üzemébe, amely a teljes termelésre készül.

A Ghost megépítése három évig tartott, és végül néhány más karosszéria-típussal is érkezik, de egyelőre ez egy teljes méretű limuzin V12-es motorral, jellegzetes RR „kagylós” ajtókkal és minden ízlésnek megfelelő luxussal.

Magától értetődik, hogy a Ghost fa és bőr díszítéssel rendelkezik, nyoma sincs a fordulatszámmérőnek, és minden, amit lát és érez, otthon lesz egy luxusotthonban. Pedig a Ghost a BMW 7-es széria ikertestvére – kezdve az RR-től. a BMW Group része – és néhány dolog, az iDrive vezérlő, a műszerfali kijelző és a tetőtéri rádióborda is kikandikál a felszín alól. Ők ikrek, és vezetés közben nem lehet megállapítani a kapcsolatot, de a kapcsolat megvan.

„Minden, ami a Rolls-Royce karakteréhez kapcsolódik, más. Erősen hiszünk abban, hogy a fontos dolgokat birtokolni kell” – mondja Hanno Kirner, a Rolls-Royce Motor Cars munkatársa. Az „igazi” Rolls-Royce iránti elkötelezettség olyan mély, mint a BMW Group V12-es motorjának nagyjavítása, hogy a luxusmárkától elvárható erőfeszítés nélküli tapadást biztosítsák. A 420 kW/780 Nm értékek magukért beszélnek.

Nyolcfokozatú, hátsókerék-hajtású automata sebességváltó és teljes biztonsági felszerelés áll rendelkezésre a légzsákoktól az ESP-ig, de minden Rolls-Royce számára létfontosságú az autó mérete és súlya. A mérnökök pedig kipipálták a négyzeteket.

A Ghost már Ausztráliában is létrehozza az elkerülhetetlen várólistákat, a hatalmas nyereség ellenére. „Az első ügyfelek júniusban érkeznek Ausztráliába” – mondja Hal Serudin, az RR Ázsia és Csendes-óceáni térségéért felelős vezérigazgatója. Gépjármű.

Vezetés

A Phantom pontosan olyan, mint a Phantom, csak sűrítve. Ugyanolyan biztonságos kapcsolattal rendelkezik az úttal, ugyanolyan fényérzetet biztosít bármilyen sebességnél bármilyen felületen, és minden luxust, amire csak szüksége lehet.

Azonban légáteresztőbb és érzékenyebb, szűkebb a kanyarokban, és egy kicsit csalódást okoz a BMW-ben, amit látok és hallok. Olyan apróságok, mint a biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése és az iDrive kijelzőjének megjelenése, de az apróságok is nagy változást hozhatnak, ha 645,000 7 dollárt költöttél, és a legjobb barátodnak kevesebb, mint feleannyiért van egy XNUMX-es sorozata.

Az RR emberei nem látják, és te sem érzed a volán mögött, de a Ghostnak ugyanaz a kézzelfogható mágikus érzése, mint a Phantomnak, és egyértelműen ugyanazon a DNS-en alapul, és ugyanazon az elkötelezettségen, hogy jobb legyen. legjobb. Mindenképpen zseniális autó. Csak kár, hogy kevesen látják.

Rolls royce szellem

Ár: 645,000 XNUMX dollártól

Motor: 6.5 literes V12

Teljesítmény: 420 kW/5250 ford./perc, 780 Nm/1500 ford./perc

Sebességváltó: nyolcfokozatú automata, hátsókerék-hajtás

Gazdaságosság: 13.6 l/100 km

Kibocsátás: 317 gramm/kilométer CO2

Hozzászólás