Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

A Mitsubishi merész lépést tett 2014-ben, amikor kiadta zászlóshajója Outlander SUV-jának plug-in hibrid elektromos jármű (PHEV) változatát.

A Toyota hosszú utat tett meg Prius hibrid változataival, mások pedig hibrid és teljesen elektromos modelleket hoztak piacra. De a "lábak mindkét táborban" plug-in koncepció viszonylag ritka volt (és még mindig az).

Az előny a hosszabb akkumulátor-élettartam, amelyet kiegyenlít az a szükségesség, hogy az autót rendszeresen konnektorba kell csatlakoztatni, hogy megőrizze a zéró károsanyag-kibocsátás nélküli működését.

A 2015-ös közép-élettartam-frissítést követően az Outlander PHEV a közelmúltban újabb tszuj-t kapott az új, középkategóriás GSR modell bemutatásával, továbbfejlesztett Bilstein felfüggesztéssel és fokozott biztonsággal.

A vadonatúj Outlander (beleértve a PHEV modelleket is) 2021 első felében érkezik. Tehát alkudjon meg ezzel a sportoló újoncsal, vagy tartsa szárazon a pénzügyi porát, amíg meg nem érkezik a következő generáció?

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak?

Az Outlander PHEV GSR kiemelkedik az ausztrál újautó-piacon, mint ötüléses, konnektorról tölthető hibrid SUV.

Utazás előtt 52,490 56,490 dollár volt (az írás idején 5 45 dollár). Az egyetlen további lehetőség az ár több mint duplája a BMW X133,900 90 xDrive8e PHEV (114,990 XNUMX XNUMX USD) és a Volvo Recharge PHEV (XNUMX XNUMX USD) formájában.

Valójában több mint 50 XNUMX dollárért belsőégésű motoros SUV-kat nézel.