2020 Holden Acadia Review: LT 2WD
Tesztvezetés

2020 Holden Acadia Review: LT 2WD

Ha az Acadiának lenne egy akcentusa, az egy déli akcentus lenne, mert ez a nagy, hétüléses SUV az Egyesült Államokban, Tennessee-ben készül, és otthonában GMC-jelvényt visel.

Ausztráliában természetesen Holden ruháit viseli, és egyenesen a gyárból jön jobbkormányosban. Szóval hogyan illeszkedik az ausztrál viszonyokhoz? Tudja egyáltalán, milyen fontos a kolbász azon a kenyérdarabon, amit szombaton vett a vasboltból?

Mindezt és még többet tanultam meg, amikor a belépő szintű elsőkerék-hajtású LT a családomba került.

Holden Acadia 2020: LT (2WD)
Biztonsági minősítés
motor típusa3.6L
Üzemanyag típusaSzokásos ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság8.9 liter / 100 km
leszállás7 ülés
Ára$30,300

Van valami érdekes a kialakításában? 8/10


Az Acadia megjelenésének teljes megértéséhez nézze meg a GMC webhelyét, de ügyeljen arra, hogy ugyanúgy csukja be a szemét, mint napfogyatkozás, hegesztés vagy atomrobbanás idején.

Meg fogod érteni, ha odaérsz, de elég csak annyit mondani, hogy vannak elég kellemetlen teherautók és terepjárók az oldalon. Ha felépülsz, rájössz, hogy az Acadia a GMC család szupermodellje.

Az Acadia a GMC család egyik legkisebb tagja, mérete azonban Ausztráliában egy nagy SUV-nak számít.

Igen, nagy, kockás, teherautószerű megjelenése van, de üdítően kemény alternatívája az olyan elegáns SUV-knak, mint a Mazda CX-9.

Az Acadia egyben a GMC család egyik legkisebb tagja is, méretét azonban Ausztráliában egy nagy SUV-nak tartják. Ennek ellenére nem olyan nagy a többi nagy SUV-hoz képest, így nem okoz gondot az ausztrál parkolókban való pilóta vagy az űrben való elhelyezés.

Az Acadia 4979 mm hosszú, 2139 mm széles (nyitott tükrökkel) és 1762 mm magas.

Az Acadia nagy, kockás, teherautószerű megjelenésű.

A Mazda CX-9 mellett az Acadia a Kia Sorentót és a Nissan Pathfindert is versenytársának tartja.

Belül az Acadia modernnek és stílusosnak tűnik, ha egy kicsit durva is. Amint azonban egy YouTube-kommentelő emlékeztetett, a szülők imádni fogják a felületek törlését.

Míg a belső tér modernnek és stílusosnak tűnik, egyes részei befejezetlenek.

Nos, a megjegyzése nem túl udvariasan íródott, de szülőként egyetértek azzal, hogy a kemény műanyagnak megvan ez az előnye.

A belső tér nem teljesen kifinomult. Az üléseket még az általunk tesztelt belépőszintű LT-ben is, míg a szövetet (és csak Jet Black színben kapható) faragott támasztékok díszítik, és texturált mintával vannak ellátva, amely nagyszerűen néz ki és jól érzi magát.

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 9/10


Az elsőkerék-hajtású Acadia LT ára 43,490 4500 dollár, ami XNUMX dollárral kevesebb, mint az összkerékhajtású változat.

Az alapfelszereltség listája 18 colos könnyűfém keréktárcsákat, tetősíneket, LED-es nappali menetlámpákat, háromzónás klímaberendezést, közelítés-kulcsot, hátsó parkolóérzékelőket, Bluetooth-kapcsolatot, hat hangszórós sztereó rendszert, 8.0 hüvelykes Apple-kijelzőt tartalmaz. CarPlay és Android Auto, zajszűrés, kettős króm kipufogócső, üvegből és szövetből készült ülések.

A költségek itt baromi jók, és nem maradsz le sok mindenről, ha nem éred el a 10 XNUMX dollárral több LTZ szintet, leszámítva a vezeték nélküli töltést, valamint az elektromos és fűthető bőr első üléseket.

Az Acadia nagyjából ugyanannyiba kerül, mint a Pathfinder ST, de jobb; körülbelül 500 dollárral több, mint a belépő szintű Kia Sorento Si; de olcsóbb, mint a Mazda CX-9 Sport körülbelül 3 ezer dollárral.

Mennyire praktikus a belső tér? 9/10


Az Acadia gyakorlatias játéka erős. Hét üléssel büszkélkedhet, a harmadik sor üléseivel, amelyek igazán alkalmasak a felnőttek számára, öt USB-porttal, szétszórva az utastérben, valamint 1042 literes rakodótérrel rendelkezik a harmadik sor üléseivel lehajtva, és 292 literes a helyükön. Ha három gyermeke van, akár tinédzserek is, az Acadia tökéletes családi jármű lehet az Ön számára.

A csomagtartó térfogata lehajtott harmadik sorral 292 liter.

Mindhárom sor tágas, és még 191 cm-nél is elég hely volt elöl a vállamnak és a könyökömnek, a második és a harmadik sorban pedig a lábtér volt ahhoz, hogy az ülésem mögött mindegyik ülésen üljek anélkül, hogy szorosan éreztem volna magam.

Kicsit túlterheltnek érzi magát, mert lehet, hogy nem tudja növelni a költségvetést egy LTZ-V vásárlására? Nos, vidíts fel – az LT-nek nagyobb a belmagassága, és ez azért van, mert nincs olyan napfénytetője, amely beleemész a mennyezetmagasságba.

A belső tárolás kiváló. Van egy széles és mély középkonzolfiók, egy rekesz a kapcsoló előtt, egy második sor utastálca, hat pohártartó (minden sorban kettő) és megfelelő méretű ajtózsebek.

Irányított szellőzőnyílások mindenki számára a fedélzeten, háromzónás klímaberendezés, két 12V-os aljzat, biztonsági üveg és érintésmentes nyitás egy nagyszerű praktikus csomagot alkotnak.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 7/10


Minden Acadiához 3.6 literes V6-os benzinmotor tartozik, amely nagyobb teljesítményt és nyomatékot ad le, 231 kW-ot (6600 ford./percnél) és 367 Nm-t (5000 ford./percnél).

Egy kilencfokozatú automata váltja a sebességet, összkerékhajtású LT tesztautónk esetében pedig csak az első kerekekre ment a hajtás.

A 3.6 literes V6-os benzinmotor 231 kW/367 Nm teljesítményt ad le.

A V6-os dicséret illeti a stop-and-go üzemanyag-takarékos rendszert és a hengerlekapcsolást, valamint a jó gyorsulást és a zökkenőmentes teljesítmény-leadást, amit a szívómotorokhoz társítasz, de lefelé néz, amiért keményen kell pörögnie, hogy ezt a hülyeséget megcsinálja.




Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 7/10


Meglepett minket az Acadia üzemanyag-takarékossága. Tankolás után 136.9 km-t mentem dombos országúton és esti városi forgalomban csúcsforgalomban, majd újra tankoltam - mindössze 13.98 liter fogyott el. Ez a futásteljesítmény 10.2 l / 100 km. A hivatalos kombinált fogyasztási adat 8.9 l/100 km.

Tehát bár a motor nagy és nem különösebben új (ez a V6-os fejlesztése, amelyet Holden épített Ausztráliában a Commodore számára), olyan üzemanyag-takarékos technológiával rendelkezik, mint például a hengerek kikapcsolása és a „stop-start” rendszer, amelyet nem lehet. kapcsolót. ki.

Ez azonban nem a legtakarékosabb hétüléses – a turbófeltöltős, kisebb motorokkal szerelt autók, mint például a Mazda CX-9, igazán elképesztőek abban, hogy hogyan tudnak morogni anélkül, hogy megszomjaznának.

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 8/10


Az Acadia 2018-ban a legmagasabb ANCAP ötcsillagos minősítést kapta a tesztelés során, és még az általunk tesztelt belépő szintű LT is kiemelkedő mennyiségű fejlett biztonsági berendezéssel van felszerelve.

Az LT alapfelszereltsége az AEB gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel, sávtartó asszisztens sávelhagyásra figyelmeztető funkcióval, oldalütközés-megelőzés, holttérfigyelő, hátsó keresztirányú forgalomfigyelő, adaptív sebességtartó automatika, jelzőtábla felismerés, emlékeztető a hátsó ülésen ülő utasról és légzsákok, amelyek egészen kitágulnak, hogy lefedjék a harmadik sort.

Most már tudnia kell, hogy a vezetőülés rezeg, ha a parkolóérzékelők azt észlelik, hogy egy tárgyhoz közeledik. Igen, ez furcsa. Ha nem ez a te dolgod, lépj az OSD menübe, és állítsd be sípolásra. Jobban szeretem a sofőr „csipogását”.

A helytakarékos pótabroncs a csomagtartó padlója alatt található, és azt javaslom, hogy ismerkedjen meg vele (kicsit trükkös) nappali fényben, mielőtt (vagy ha valaha) valóban használnia kell.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

5 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 9/10


Az Acadia mögött a Holden ötéves, futásteljesítmény nélküli garanciája áll.

A szervizelés 12 havonta vagy 12,000 259 km-enként javasolt. Készüljön fel arra, hogy az első szolgáltatásért 299 dollárt, a másodikért 259 dollárt, a harmadikért 359 dollárt, a negyedikért 359 dollárt, az ötödikért pedig ismét XNUMX dollárt kell fizetnie.

Milyen vezetni? 7/10


Egymás után vezettem a Holden Acadiát a Nissan Pathfinderrel - az összehasonlítást a fenti videóban megtekintheti, de ennek az élménynek az eredménye fontos volt.

Tudja, bár nem voltam nagy rajongója az Acadia vezetési élményének, amikor először találkoztam a SUV-val az ausztrál bemutatásakor 2018-ban, amikor közvetlenül a Pathfinder után vezettem, a különbség olyan volt, mint az éjszaka és a nappal.

Az Acadia nem a legdinamikusabb terepjáró a környéken, és kanyarban csikorogtak egy kicsit a gumik.

Az Acadia kényelmes, a nagy ülésektől a sima utazásig. Ha egy halom területet bejár, az Acadia nagyszerű országúti cirkáló, és könnyedén megteszi a nagy távolságokat.

Ez a V6-os ugyan sok fordulatot igényel, de erős és gyorsan gyorsul, míg a kilencfokozatú automata egészen simán vált. A zajszűrő technológia is csendesen tartja az utasteret.

Közvetlenül a Pathfinder után mentem az Acadián, a különbség olyan volt, mint éjjel és nappal.

Nézze, nem ez a legdinamikusabb SUV-k, és a gumik nyikorognak egy kicsit, amikor az ember kanyarokat ér, de ez nem egy nagy teljesítményű autó, és nem is próbál az lenni.

A kisebb ablakok hűvösebb, keményebb megjelenést jelentenek, de hátulütője a sötét kabin, és néha a láthatóság az A-oszlopokra vagy a hátsó ablakokra korlátozódik.

Az Acadia kényelmes, a nagy ülésektől a sima utazásig.

A 2000 kg-os vontatási kapacitás sokak számára kizárja az Acadiát, akik nagy lakókocsi vagy nagy csónak vontatására gondolnak. A Pathfinder 2700 fontot nyomó vontatófékteljesítménye ennek a SUV-nak az erőssége.

Összkerékhajtásra van szüksége? Nem, de jól használható földes és kavicsos utakon. Azonban a 198 mm-es hasmagasság csak az elsőkerék-hajtással lehetővé teszi, hogy olyan göröngyös utakon haladjon, amelyeket a hagyományos szedánok nem tudnak megbirkózni.

döntés

A Holden Acadia egy komplett hétüléses SUV, amelybe a felnőttek is beférnek a harmadik sorba anélkül, hogy a barátok ellenségekké válnának. Praktikus és jól felszerelt tárhellyel és olyan segédprogramokkal, mint az USB-portok.

Különösen lenyűgözött a fedélzeten lévő fejlett biztonsági berendezések még ezen a belépő szinten is. Igen, ez egy V6-os benzines, és nem a leggazdaságosabb SUV, de a vele eltöltött idő megmutatta, hogy hengerlekapcsolással és stop-start rendszerrel nem biztos, hogy olyan energiaéhes, mint gondolná.

Hozzászólás