Fel kell melegítenem a motort télen?
Tartalom
A télen a motor felmelegítésének szükségessége örök. Valószínűleg több vélemény van erről, mint az égen lévő csillagok. Az igazság az, hogy az autómotorok fejlesztésétől és fejlesztésétől távol álló emberek számára ez a téma sokáig nyitva marad.
De mit gondol az a személy, aki versenymotorokat hoz létre és optimalizál az amerikai ECR Engines cégnél? Dr. Andy Randolph a neve, és NASCAR autókat tervez.
Két tényező, amely miatt a hideg motor szenved
A mérnök megjegyzi, hogy a hideg motor két tényezőtől szenved.
Factor első
Nagyon alacsony hőmérsékleten a motorolaj viszkozitása növekszik. A kenőanyagok gyártói részben foglalkoznak ezzel a problémával. Nagyjából szólva különböző viszkozitási jellemzőkkel rendelkező komponenseket kevernek össze: az egyik alacsony viszkozitási indexű, a másik pedig a magas.
Ily módon olyan olajat kapunk, amely alacsony vagy magas hőmérsékleten sem veszíti el tulajdonságait. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az olaj viszkozitása csökkenő hőmérséklet mellett fennmarad.
Hideg időben az olaj a kenőrendszerben megvastagszik, és az olajvezetékekben való mozgása nehezebbé válik. Ez különösen veszélyes, ha a motor nagy futásteljesítménnyel rendelkezik. Ez egyes mozgó alkatrészek elégtelen kenését eredményezi, amíg a motorblokk és maga az olaj fel nem forr.
Ezenkívül az olajszivattyú akár kavitációs üzemmódba is léphet, amikor elkezd levegőt szívni (ez akkor történik, amikor az olaj szívási sebessége a szivattyúból nagyobb lesz, mint a szívóvezeték kapacitása).
A második tényező
A második probléma Dr. Randolph szerint az alumínium, amelyből a legmodernebb motorok készülnek. Az alumínium hőtágulási együtthatója lényegesen magasabb, mint az öntöttvasé. Ez azt jelenti, hogy melegítve és hűtve az alumínium sokkal jobban kitágul és összehúzódik, mint az öntöttvas.
A fő probléma ebben az esetben az, hogy a motorblokk alumíniumból, a főtengely pedig acélból készül. Előfordul, hogy hideg időben a blokk sokkal jobban összenyomódik, mint a főtengely, és a tengelycsapágy szorosabban ül a szükségesnél.
Nagyjából a teljes motor "tömörítése" és a hézagok csökkenése a súrlódás növekedéséhez vezet az egység mozgó részei között. A helyzetet súlyosbítja egy viszkózus olaj, amely nem képes megfelelő kenést biztosítani.
Bemelegítési ajánlások
Dr. Randolph mindenképpen azt tanácsolja, hogy néhány perccel a vezetés előtt melegítse fel a motort. De ez csak elmélet. Mennyit kopik a motor, ha az átlagos sofőr télen minden nap vezetni kezd, amint beindítja? Ez minden motor esetében egyedi, valamint az autó tulajdonosának által alkalmazott vezetési stílus.
Mit tud mondani a megbecsült szakértők véleményéről a bemelegítés veszélyeiről?
Senki nem vitatja, hogy a szakemberek között is vannak olyanok, akik biztosak abban, hogy a motor hosszan tartó melegítése károsíthatja azt.
Valójában nem kell 10-15 percig tétlenül állni. Az olaj maximum 3-5 perc alatt eléri üzemi hőmérsékleti tartományát (a kenőanyag márkától függően). Ha kint mínusz 20 fok van, akkor körülbelül 5 percet kell várni - ennyi ideig kell az olajnak +20 fokig felmelegednie, ami elég a jó motorkenéshez.
