Az új Bosch rendszer figyeli az utasokat
Tartalom
Több biztonság és kényelem a mesterséges intelligenciának köszönhetően
A sofőr néhány másodpercre elalszik, eltereli a figyelmét, elfelejtette becsatolni a biztonsági övet – sok minden, ami az autóban történik, súlyos következményekkel járhat. A kritikus vezetési helyzetek és balesetek elkerülése érdekében a tervek szerint a jövőben az autók érzékelőikkel nemcsak az utat, hanem a vezetőt és a többi utast is figyelik majd. Ehhez a Bosch új testfigyelő rendszert fejlesztett ki kamerákkal és mesterséges intelligenciával (AI). „Ha az autó tudja, mit csinál a vezető és az utasok, a vezetés biztonságosabbá és kényelmesebbé válik” – mondja Harald Kroeger, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának tagja. A Bosch rendszer 2022-ben kerül sorozatgyártásba. Ugyanebben az évben az EU az új autók alapfelszereltségének részévé teszi a járművezetőket álmosságra és figyelemelvonásra figyelmeztető biztonsági technológiát. Az Európai Bizottság arra számít, hogy 2038-ra az új közlekedésbiztonsági követelmények több mint 25 000 életet mentenek meg, és legalább 140 000 súlyos sérülés megelőzését segítik elő.
A karosszériafigyelés az önvezető autók fő problémáját is megoldja. Ha az autópályán történő automatikus vezetés után a vezetés felelőssége a sofőrre hárul, a járműnek biztosnak kell lennie abban, hogy a sofőr ébren van, újságot olvas vagy e-mailt ír okostelefonjára.
Az intelligens kamera folyamatosan figyeli a vezetőt
Ha a sofőr elalszik, vagy mindössze három másodpercig az okostelefonjára néz 50 km/órás sebességnél, az autó 42 métert fog vakon vezetni. Sokan alábecsülik ezt a kockázatot. Nemzetközi tanulmányok szerint minden tizedik balesetet a figyelemelvonás vagy az álmosság okozza. A Bosch ezért kifejlesztett egy belső felügyeleti rendszert, amely érzékeli és jelzi ezt a veszélyt, és segíti a vezetést. A kormányba épített kamera érzékeli, ha a vezető szemhéja elnehezült, mikor van elterelve, és a mellette lévő utasra vagy a hátsó ülésre fordítja a fejét. A mesterséges intelligencia segítségével a rendszer ezekből az információkból megfelelő következtetéseket von le: figyelmezteti a figyelmetlen vezetőt, pihenést javasol, ha fáradt, sőt az autó sebességét is csökkenti - az autógyártó kívánságától függően, ill. jogi követelményeket.
„A kameráknak és a mesterséges intelligenciának köszönhetően az autó megmenti az életét” – mondja Kroeger. E cél elérése érdekében a Bosch mérnökei intelligens képfeldolgozó és gépi tanulási algoritmusok segítségével megtanítják a rendszert annak megértésére, hogy a vezetőülésben ülő személy valójában mit csinál. Vegyük például a sofőr álmosságát: a rendszer megtanulja felhasználni a valós vezetési helyzeteket, és a szemhéj helyzetéről és a pislogási gyakoriságról készült képek alapján megérti, mennyire fáradt a vezető valójában. Szükség esetén a helyzetnek megfelelő jelzést adnak, és aktiválják a megfelelő vezetőtámogató rendszereket. A figyelemelterelésre és az álmosságra figyelmeztető rendszerek olyan fontossá válnak a jövőben, hogy 2025-re az NCAP európai újautó-értékelési programja beépíti őket a járműbiztonsági elemzés ütemtervébe. valami fontos a karosszériafigyelés terén: csak az autóban lévő szoftver elemzi a karosszériafigyelő rendszer által szolgáltatott információkat – a képeket nem rögzítjük és nem küldjük el harmadik félnek.
Mint egy váltó: a kormány felelőssége a kocsitól a sofőrig és hátul átmegy
Amikor az autók elkezdenek önállóan vezetni, rendkívül fontos lesz számukra, hogy megértsék vezetőiket. Az automata vezetésnél az autók a vezető beavatkozása nélkül közlekednek az autópályákon. Nehéz helyzetekben, például javítás alatt álló területeken vagy autópálya-lejárathoz közeledve azonban át kell adniuk az irányítást vezetőiknek. Annak érdekében, hogy a sofőr az automatikus vezetési fázisban bármikor biztonságosan átvehesse a kormányt, a kamera gondoskodik arról, hogy ne aludjon el. Ha a vezető szeme hosszabb ideig csukva van, riasztó szólal meg. A rendszer értelmezi a kamerák felvételeit, hogy megállapítsa, mit csinál éppen a sofőr, és készen áll-e a reakcióra. A vezetési felelősség átadása a megfelelő időben, teljes biztonságban történik. „A Bosch vezetőfigyelő rendszere elengedhetetlen lesz a biztonságos automatikus vezetéshez” – mondja Kroeger.
Amikor az autó nyitva tartja a kamera szemeit
Az új Bosch rendszer nemcsak a sofőrt, hanem a többi utasát is figyeli, bárhol is üljenek. A visszapillantó tükör fölé vagy alá szerelt kamera az egész testet figyeli. Látja, hogy a hátsó üléseken lévő gyerekek kinyitják a biztonsági övet, és figyelmezteti a sofőrt. Ha a hátsó ülésen ülő utas hajlik messze előre, miközben szögben ül vagy lábával az ülésen ül, a légzsákok és az övfeszítő nem lesz képes megbízhatóan megvédeni őket baleset esetén. Az utasok térfigyelő kamerája képes érzékelni az utasok helyzetét, és a legjobb védelem érdekében beállíthatja a légzsákokat és a biztonsági öv feszítőit. A belső vezérlő rendszer megakadályozza az üléspárna kinyílását a vezető mellett, ha van babakosár. Még egy dolog a gyerekekkel kapcsolatban: az a szomorú tény, hogy a parkoló autók halálcsapdává válhatnak számukra. 2018-ban több mint 50 gyermek halt meg az Egyesült Államokban (forrás: KidsAndCars.org), mert rövid ideig autóban hagyták őket, vagy észrevétlenül megcsúsztak. A Bosch új rendszere képes felismerni ezt a veszélyt és azonnal figyelmeztetni a szülőket azzal, hogy üzenetet küld okostelefonra vagy segélyhívást kezdeményez. A törvényhozókat a technológiai megoldások érdeklik ennek a problémának a kezelésére, ezt bizonyítja az Egyesült Államokban jelenleg vitatott Hot Cars Act.
Nagy kényelem a kamerával
Az új Bosch rendszer nagyobb kényelmet fog teremteni az autóban is. Az utastérben lévő térfigyelő kamera felismeri, hogy ki ül a vezetőülésen, és beállíthatja a visszapillantó tükröt, az ülés helyzetét, a kormány magasságát és az infotainment rendszert az adott vezető előre meghatározott személyes preferenciáihoz. Ezenkívül a kamera használható az infotainment rendszer irányítására gesztusok és látvány segítségével.
