Tesztvezetés Nissan Navara: A munkához és az örömhöz

A népszerű japán pickup új kiadásának első benyomásai

A negyedik generációs Nissan Navara már kapható. Első pillantásra az autó jellegzetes durva vonásaival rendelkezik, mint egy kisteherautó, ami nagyon lenyűgöző megjelenést kölcsönöz, de a hagyományos elrendezés alatt sokkal modernebb technológia rejtőzik, mint amit megszokhattunk ebben az autókategóriában. Ami az elülső kialakítást illeti, a stylistok kölcsönkértek némi kölcsönt a legújabb Nissan Patrol -tól, amely sajnos nem kapható Európában. A krómozott hűtőrács jellegzetes kontúrral és trapéz alakú díszítőelemekkel a ködlámpa területén emlékeztet erre a reprezentatív SUV-ra. A fényszórók modern LED -es nappali menetfényt kaptak, és a nagy felületű alkatrészek, például az elülső burkolat elrendezése sokkal rugalmasabb, mint korábban. Az oldalsó ablakok hátsó emelkedő vonulata rendkívül dinamikus egy kisteherautó számára. A jobb aerodinamikai teljesítmény jegyében az első oszlopok meglehetősen meredek lejtőn helyezkednek el, és a fülke és a csomagtér közötti távolságot egy speciális gumi elem takarja.

Hirtelen hangulatos bent

Belül váratlanul hangulatos az új Nissan NP300 Navara, amely a Nissan „civil” modelljeinek modern stílusát mutatja be – például a kormánykerék megegyezik a Qashqaiéval, a mögötte lévő vezérlőpult is szinte megkülönböztethetetlen a márka autóitól. A kialakítástól függően az utastér anyagai az egyszerű tömörtől a kellemesen elegánsig terjednek, az összeépítési minőség pedig nagyon jó benyomást kelt. A kényelem, különösen az első üléseken, lenyűgöző, csakúgy, mint az utastér ergonómiája.

Kis technológiai érzékelés: biturbo töltés és független hátsó felfüggesztés

A Nissan NP300 Navara továbbra is opcionálisan aktiválható kettős sebességváltóra támaszkodik, amelyet a középkonzolon található forgatógomb vezérel. Opcionálisan hatfokozatú kézi és hétfokozatú automata sebességváltó is elérhető. A motorháztető alatt egy teljesen új, 2,3 literes négyhengeres turbódízel található, amely két változatban kapható: 160 LE. / 403 Nm és 190 LE / 450 Nm. A második lehetőség két turbófeltöltős kényszertöltéssel éri el teljesítményét. Hétfokozatú, nyomatékváltós automata csak a 190 LE-s változathoz érhető el. A legjelentősebb újdonság azonban továbbra is a független hátsó tengely felfüggesztés alapfelszereltségű duplakabinos változata marad (a KingCab továbbra is a hagyományos laprugós merev tengelyt használja).

Lenyűgöző utazási kényelem

A vezetési kényelem és általában az útviszonyok terén elért haladás már az első néhány méter után is szembetűnő – még egy üres, masszív pickup is simán veszi át az ütődéseket, és a karosszéria rezgései is nagyon ésszerű határokra korlátozódnak az ilyen típusú autóknál. Még az autópálya zajszintje is elég elfogadhatónak mondható hosszú utakra.

Terepben a Nissan NP300 Navara hagyományosan otthon érezte magát - a reduktorral és a hátsó differenciálzárral felszerelt sebességváltó jó tartalékokat biztosít a nehéz terepen való leküzdéshez. Az új, 190 lóerős biturbodízel hatékonyan és diszkréten teszi a dolgát - magabiztosan húz és elég erőteljesen gyorsítja az autót, de ahogy az várható volt, hétfokozatú automatával kombinálva nem tudja megfordítani a két tonnánál nagyobb teherautót (terhelés nélkül). ) rakétába. Ennél is fontosabb, hogy a tapadása alacsony és közepes sebesség mellett is elég erős ahhoz, hogy megfeleljen minden igénynek, amellyel egy Navara szembesülhet. Még kellemesebb meglepetés volt, legalábbis számomra, egy gyengébb, 160 LE-s motor bemutatása. kézi sebességváltóval kombinálva, amelyre a modell legtöbb "működő" változata biztosan támaszkodik. Legtöbbször ugyanolyan jól teljesít, mint erősebb társa, az erőeloszlás rendkívül egyenletes, a hosszú és enyhén vibráló karral való váltás igazából egészen kellemes és kimerítő élménynek bizonyul, az üzemanyagszomj pedig meglepően szerény - be. a Szófiából induló út Banszkóban, egy kisteherautó három emberrel és poggyászokkal csak 8,4 liter/száz kilométerrel elégedett meg.

Az ügyfél kérésére a modell egészen luxusfelszerelést kaphat, beleértve az autó körüli tér 360 fokos megfigyelésére szolgáló kamerarendszert, gazdag multimédiás rendszert, elektromos vezetőülést stb. Ezen kívül a Nissan NP300 Navara ennek a márkának az egyetlen képviselője. kategóriájába tartozó Európában, amely külön szellőzőnyílásokat kínál a hátul ülők számára. És ez csak egy a sok részlet közül, amellyel az autó bizonyítja, hogy mind munkára, mind örömre és hosszabb átállásra egyaránt használható.

KÖVETKEZTETÉS

Korszerűbb felszerelésével, kényelmesebbé és hatékonyabb vezetésével a Nissan NP300 Navara az Öreg Kontinens egyik legígéretesebb pickupjává válik. Az off-road tulajdonságokkal és a nehéz rakományok szállításának és szállításának szilárd képességeivel együtt a modell jól felkészült a családi autó szerepére szabadidejében.

Szöveg: Bozhan Boshnakov

Fotó: Lubomir Assenov