Eljött a "kemény" akkumulátorok ideje?
A Toyota már rendelkezik ilyen akkumulátorokkal működő prototípussal, de elismeri, hogy továbbra is vannak problémák.
A japán óriás Toyotának van egy szilárd elektrolit elemekkel működő elektromos járműjének prototípusa, amelyről a gyártók álmodnak - erősítette meg Keiji Kaita, a cég ügyvezető alelnöke. Vállalat 2025 körül még az ilyen gépek korlátozott sorozatgyártását is tervezi.de Kaita elismeri, hogy a technológia még nem áll készen az általános használatra.
Sokak szerint a szilárd elektrolit akkumulátorok jelentik a legjobb megoldást a modern elektromos járművek fő problémájára - a folyékony elektrolit lítium-ion akkumulátorok túlsúlyára és viszonylag alacsony energiasűrűségére.
A "kemény" elemek sokkal gyorsabban töltődnek fel, nagyobb az energiasűrűségük és hosszabb ideig tartsa a töltést. Egy hasonló akkumulátorral rendelkező autó töltésenként lényegesen nagyobb lesz, mint egy azonos tömegű lítium-ion akkumulátorral rendelkező autó. A Toyota arra készült, hogy egy működő prototípust mutasson be a nyár tokiói olimpiáján, de a koronavírus miatt a következő évig késik.
A japánok azonban még nem oldották meg az ezzel a technológiával járó összes problémát. A legfontosabbak a nagyon rövid élettartam és a nagy érzékenység az ütésekre és behatásokra. A Toyota és partnere, a Panasonic azt reméli, hogy új anyagokkal sikerül ezt legyőzni. Jelenleg kénalapú elektrolitra támaszkodnak. De maga a töltési és kisütési ciklus deformációjához vezet.csökkentett akkumulátor-élettartam. A versenytárs Samsung, amely szilárd elektrolit elemekkel is dolgozik, kompozit ezüst és szén anódokkal kísérletezik, amelyek kevésbé ellenállnak a deformációnak.
A gyártás is probléma. A jelenlegi formájában A "kemény" akkumulátorokat rendkívül száraz körülmények között kell gyártani, ami arra kötelezi a Toyotát, hogy elszigetelt kamrákat használja.amelyben a munkások gumikesztyűben dolgoznak. Ezt azonban nehéz lenne alkalmazni a nagy volumenű termelésben.
Az ultrakompakt városi autó prototípusa, amelyet a Toyota mutatott be tavaly. Valószínűleg ezek a modellek lesznek a szilárd elektrolit elemek első soros telepítése.
A Toyota régóta figyelmen kívül hagyja az akkumulátoros autókat és inkább a párhuzamos hibrideket emelte ki, mint a kibocsátás csökkentésének eszközét. Az utóbbi években Kínában és az EU-ban történt jogszabályi változások miatt azonban a vállalat gyorsan fejleszti az elektromos technológiát, és készül az első teljesen elektromos crossover bevezetésére (a Subaruval együtt).
