Kormánymű: mi ez és hogyan működik
Autó javító,  Tippek autósoknak,  Cikkek,  Jármű eszköz,  Gépek működtetése

Kormánymű: mi ez és hogyan működik

Bármely autó több kulcsfontosságú rendszerből áll, amelyek nélkül az üzemeltetése vagy tilos, vagy a sofőr nem fog sikerülni. Ilyen rendszerek között van a kormányzás. Ennek a rendszernek a legfontosabb eleme a kormányrúd.

Vizsgáljuk meg részletesebben annak felépítését, működési elvét, az erősítők típusait, valamint a mechanizmus néhány gyakori meghibásodását.

Kormánymű: mi ez és hogyan működik

A szervokormány létrehozásának története

A négykerekű járművek első képviselőinek primitív kormányzása volt. Az elforgatható kerekeket egy gerendára rögzítették, amelyet csak a középső részen csuklón rögzítettek a testhez - a lovas szállítás elvének megfelelően.

Egy ilyen mechanizmus nem tette lehetővé az önjáró szekerek manőverezhetőségét, és a fordulási sugár olyan hatalmas volt, hogy az autó teljesen megfordulhatott valahol a téren. Ezenkívül nem volt szükség szervokormányra a kanyar teljesítéséhez.

Idővel a kormányrendszert kiigazították annak érdekében, hogy minimalizálják az autó kormányzási szögét. A vezető könnyebbé tétele érdekében (valahányszor a találmány szorosabbra fordította a kormánykereket) különféle lehetőségeket fejlesztettek ki, kezdve a kormánykerék átmérőjének növelésétől egészen a különböző típusú fogaskerekek bevezetéséig a rendszerben.

A mérnökök sokéves próbálgatás eredményeként arra a következtetésre jutottak, hogy a kormányrúd elrendezése az arany középút az egyszerűség, a rendelkezésre állás és a kormánykeréktől kapott megnövelt nyomaték között. Ezenkívül egy ilyen eszköz kompatibilis a szervokormányral.

Működési elv

A gép állványa fogas rúd formájában jelenik meg. A kormánykerék forgó mechanizmusához van csatlakoztatva. A kormányoszlop tengelye hajtja fogaskerék vagy csigahajtómű segítségével.

Kormánymű: mi ez és hogyan működik

A kormánykerék elfordításakor az oszlop fogaskerék mozgatja a rudat attól függően, hogy a kormánykerék melyik irányba van elfordítva. A szalag szélén kormányrudak vannak rögzítve, amelyek viszont az egyes kormánykerék forgócsuklós mechanizmusához vannak csatlakoztatva.

Számos modern kormányállvány emellett erősítővel van felszerelve, hogy megkönnyítse a kormánykerék elfordulását. Egy ilyen mechanizmus bevezetésének köszönhetően nőtt a kényelem és a biztonság az autókban.

Eszköz és fő alkatrészek

Leggyakrabban a fogaskerék kormányt módosítják az autókban. Az ilyen mechanizmus eszköze a következőket tartalmazza:

  • Kormánykerék - az autó fülkéjében található. Segítségével a sofőr beállítja az irányt, miközben az autó mozog;
  • Kormányoszlop - olyan, mint egy fémrúd, amelyen keresztül a nyomaték átkerül a kormánykerékről. Biztonsági okokból ennek az elemnek egy vagy több kardáncsuklója van (frontális ütközés esetén a kormányoszlop több helyen összehajlik, ami megakadályozza a vezető mellkasának sérülésének növekedését);
  • Fogazott kormányállvány. Ezek a fogak kapcsolódnak a kormányoszlop féregtengelyéhez. A szerkezet fém tokban van;
  • Kormánykerék rúd - a sín mindkét végén menetes csatlakozással rögzített rudak. A rudak végén van egy menet, amelyre a csuklós csúcsokat csavarják;
  • A kormánycsúcsok egy üreges cső, amelynek egyik oldalán belső menet készül (a kormányrúd bele van csavarva), a másikon pedig a kerék kormánycsuklójához csatlakozó csukló.
Kormánymű: mi ez és hogyan működik

A kormányállvány egyes módosításai csappantyúval vannak ellátva. Az állványtest és a rudak között helyezkedik el. Ennek a résznek az a célja, hogy csillapítsa a kerekek rezgését, ha az autó egyenetlen útfelületen halad. Leggyakrabban ezt az elemet a SUV sínekbe szerelik.

Típusok és verziók

Mint korábban említettük, a kormányrúd legfontosabb elemei hosszú évtizedek óta nem változtak. A mechanizmuson csak kisebb módosítások történnek, de az elv ugyanaz.

Az egyetlen, ami megkülönbözteti az összes ilyen típusú egységet, az erősítő meghajtó. Három módosítás van összesen. Vizsgáljuk meg mindegyik jellemzőit.

Mechanikus kormányállvány

Ez a módosítás klasszikus. Minden autót fel volt szerelve azzal a pillanatig, amikor hidraulikus és elektromos erősítőket hoztak létre. A mechanikus kormányállvány a legegyszerűbb típusú készülék. A kicsi fogaknak és a nagyméretű kormánykeréknek köszönhetően a vezetőnek nem kell sokat erőlködnie az autó megfordításához.

Kormánymű: mi ez és hogyan működik

Különböző áttételű kormányállványok vannak. A rud közepén kisebb amplitúdójú sebességváltó készül, és ez a jelző a végén növekszik. Ez még könnyebbé teszi a vezető számára a kormány elfordítását, ha elindul, vagy nagy sebességgel kanyarodik. A parkolókban pedig, amikor a kerekeket teljesen ki kell forgatni, a vezetőnek nem kell sokszor elfordítania a kormányt.

Hidraulikus kormányállvány

Ez a módosítás abban különbözik az előzőtől, hogy eszközének van egy további mechanizmusa, amely a hidraulikus működésnek köszönhető. További információ a hidraulikus nyomásfokozó működési elvéről. itt.

Kormánymű: mi ez és hogyan működik

A hidraulikus nyomásfokozó biztosítja a kormányállvány reakciójának simaságát és egyben élességét mind különböző sebességgel, mind álló autóban történő vezetés közben. Ez az emlékeztető nagyobb biztonságot nyújt akkor is, ha az autó fut. Ebben az esetben sokkal kisebb az esély arra, hogy ha a kormánykerék eltalálja az egyenetlenségeket, sokkal kisebb lesz a vezető keze.

Elektromos kormányállvány

Az elektromos sín hasonló erősítő. Hidraulikus meghajtás helyett villanymotort építenek be a tervezésébe, amely fokozza a kormányrúd mozgását.

Az elektromos emlékeztető költségvetési módosításaiban a motor a kormányoszlopban van. A legbiztonságosabb megoldásnak azokat az opciókat tekintjük, amelyekben a sínbe van beépítve elektromos erősítő. Ez a módosítás a prémium autók csomagjában található.

Az első lehetőség a legbiztonságosabb, mert ha az erősítő meghibásodik, akkor szinte lehetetlen tovább működtetni az autót.

Kormánymű: mi ez és hogyan működik

A szervokormányhoz képest az elektromos sínnek számos előnye van:

  • Nagyobb hatékonyság;
  • Kevesebb járműforrás-fogyasztás - a munkaközeg folyamatosan áramlik a szervokormányban, mivel a szivattyú meghajtása a főtengely tárcsájához van csatlakoztatva, és csak a motor kikapcsolásakor kapcsol le. Az elektromos emlékeztető csak a kormánykerék elfordításakor működik;
  • A mechanizmus működése nem függ a levegő hőmérsékletétől (nem szükséges felmelegíteni a folyadékot annak folyékonyságának növelése érdekében);
  • Kevesebb figyelem szükséges a karbantartáshoz - nincs szükség az olajszint figyelemmel kísérésére, mivel a mechanizmus más elven működik;
  • A készülék kevesebb különböző tömítést tartalmaz, és nincsenek olyan tömlők, tömítések, amelyek ellenállnának a nagy nyomásnak. Ennek köszönhetően a mechanizmus megbízhatóbb, mint a szervokormány.

A kormányrúd fő működési hibái

A következő jelek a kormányrúd meghibásodását jelzik:

  • Rossz lefedettségű úton haladva kopogás jelenik meg, amely eltűnik, ha a kormánykereket jobban elfordítják;
  • A kormánykerék elfordításakor vagy annak középső helyzetében történő erőfeszítések csökkentése vagy hiánya;
  • A kormánykerék elfordul;
  • Fordulás után a kormánykerék szorosan visszatér eredeti helyzetébe, vagy általában erőszakosan el kell forgatni;
  • Kis kormánykerék-amplitúdóval maguk a kerekek is sokkal jobban elfordulnak, mint korábban;
  • Megnövekedett a kormányerő;
  • Megnövekedett hátradőlés a kormánykerékről, amikor dudorok felett hajtanak
  • Ha az autó hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve, a folyadék áramlik az olajtömítés alól, a csomagtartó vagy a mechanizmus egyéb elemei olajszennyezettek.
Kormánymű: mi ez és hogyan működik

Ha a felsorolt ​​tünetek közül legalább egy megjelenik, azonnal diagnosztizálnia kell az eszközt és meg kell javítania. Gyakran elég egy javítókészlet megvásárlása és az összes tömítés, tömítés és porszívó cseréje, hogy a készülék megfelelően működjön.

Íme a kormánykerék leggyakoribb bontásai és javítási lehetőségei:

ÜzemzavarHogyan lehet javítani
Edzés a rúd fogain vagy a féreg tengelyénAz ilyen elemek helyreállítása lehetetlen, ezért újakkal helyettesítik őket.
Az állvány házának töréseA mechanizmus teljesen kicserélődik
A portokok megsemmisítése (szennyeződés és homok kerül a mechanizmus belsejébe, ami fémrészek kialakulásához vagy rozsdásodásához vezet)A tömítőanyagok cseréje a javítókészletből
A rudak vagy hegyek deformációja vagy töréseA sérült alkatrészeket kicserélik
A persely elhasználódott vagy eltört, ami játékot okoz a kormányoszlopbanA persely cseréje

Ezenkívül a videó a kormányállványok meghibásodásáról és javítási lehetőségeiről mesél:

Kormánykerék: mi tönkremegy és hogyan javítják?

Meghibásodások megelőzése

A kormányrúd meglehetősen megbízható és stabil mechanizmus. Meghibásodása leggyakrabban vagy a jármű nem megfelelő működése, vagy a rutinszerű karbantartási ütemezés be nem tartása miatt következik be.

A mechanizmus élettartamának meghosszabbításához be kell tartania az egyszerű szabályokat:

A kormányrúd helyes működése közvetlenül befolyásolja a biztonságot, miközben az autó mozog, így nem hagyhatja figyelmen kívül a mechanizmus hibás működését jelző riasztásokat.

Kérdések és válaszok:

Mi az a kormányrúd? Ez az a mechanizmus, amellyel a forgatónyomatékot a kormánykerékről a kormánykerék kormánycsuklójára továbbítják. A kormányoszlop a forgó mozgást lineáris mozgássá alakítja.

Mi történik, ha eltörik a kormányrúd? A kormányrúd meghibásodása túlzott kormányjátékhoz vezet, ami vészhelyzettel jár az úton. Hibás kormányrúd esetén a gép manőverezhetősége elvész.

Meddig megy a kormányrúd? Kialakításától függ: milyen erősítő van benne, milyen átvitelt használnak. Vannak, akik 70-80 ezret látnak el, mások 150 ezret dolgoznak rendszeresen.

Hozzászólás