A gumiabroncsok nitrogénnel való feltöltése remek megoldás, de vannak hátrányai is.
Legyen szó akár új, akár használt gumiabroncsokról, nem engedheti meg magának, hogy figyelmen kívül hagyja az abroncsnyomást. Még a vadonatúj abroncsok is fokozatosan veszítenek levegőből, például a hőmérséklet-különbségek miatt. A gumiabroncsok ritkább ellenőrzésének és felfújásának egyik módja a nitrogén, semleges gáz használata. Rengeteg előnye van, de nem mentes a hátrányaitól – ideje megvitatni!
A motorsportban szó szerint minden részlet különbséget jelenthet a győzelemben vagy a vereségben – ezért a tervezők éveket töltöttek azzal, hogy megtalálják a tökéletes megoldást az autók teljesítményének javítására. Az egyik a nitrogén felhasználása a gumiabroncsok felfújására, amely gáz csaknem 80%-ban jelen van a levegőben, amelyet belélegzünk. Színtelen, szagtalan és kémiailag teljesen inert. Sűrített formában stabilabb, mint a levegő, ami lehetővé tette a gumiabroncsok sokkal nagyobb nyomásra történő felfújását negatív következmények nélkül. Idővel ez a megoldás alkalmazásra talált a motorsportban és a "normál" világban is.
Miért egyre népszerűbb a gumiabroncsok nitrogénnel való felfújása a járművezetők körében? Mivel az így felfújt gumiabroncs sokkal tovább megtartja nyomását - a nitrogén nem változtatja meg a térfogatát a hőmérséklet-változás hatására, így kisebb az esélye az „elfutásnak”. Ez azt is jelenti, hogy a gumiabroncsok állandó merevségét tartják fenn, függetlenül az útvonal hosszától vagy az aszfalt hőmérsékletétől. Ennek eredményeként a gumiabroncsok lassabban kopnak, és kevésbé hajlamosak a robbanásra. A gumiabroncsok felfújásához használt nitrogén tisztított és nem tartalmaz nedvességet, ellentétben a levegővel, ami szintén meghosszabbítja az abroncs élettartamát. A nitrogénnel érintkező felnik nem hajlamosak a rozsdásodásra, ami a kerék szivárgását okozhatja.
Egy ilyen megoldás hátránya határozottan kevesebb, de megnehezítheti a járművezetők életét. Először is, a nitrogént speciális kémiai eljárással kell előállítani és hengerben a vulkanizálóba vinni, és a levegő mindenhol és ingyenesen elérhető. Annak érdekében, hogy a gumiabroncsokban lévő nitrogén megőrizze tulajdonságait, minden gumiabroncs-felfújásnak is nitrogénnek kell lennie - a szivattyú vagy a kompresszor ki van kapcsolva. Ha pedig kétségei vannak a megfelelő abroncsnyomással kapcsolatban, akkor forduljon egy gumiszerelőhöz is – a szabványos nyomásmérő nem fog megfelelően mutatni.
A korlátok és a magasabb költségek ellenére érdemes nitrogént használni a gumiabroncsok felfújására egy autóban. Jelentősen lassítja a gumiabroncs és a felni kopását, minden körülmények között stabil kezelhetőséget és lassabb nyomásveszteséget biztosít.
