A MultiAir tesztvezetés 25%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást
A Fiat bemutatta azt a technológiát, amely az egyes hengerek szelektív szelepvezérlésével akár 25%-kal csökkenti az üzemanyag -fogyasztást és a károsanyag -kibocsátást. A premier idén az Alfa Mitóban lesz.
Ez a technológia kiküszöböli a hagyományos szívó vezérműtengelyt járművekben, hengerenként négy szeleppel. Elektrohidraulikus szelepmozgatóval helyettesítik.
25% -kal kevesebb fogyasztás és 10% -kal több energia
Előnye, hogy a szívószelepek a főtengelytől függetlenül működnek. A MultiAir rendszerben a szívószelepek bármikor kinyithatók és bezárhatók. Így a henger kitöltése bármikor beállítható az egység terheléséhez. Ez lehetővé teszi a motor optimális hatékonysággal történő működését minden helyzetben.
Az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás jelentős csökkenése mellett a Fiat az alacsony fordulatszám-tartományban 15%-os nyomatéknövekedést, valamint különösen gyors motorreakciót is ígér. A cég szerint a kapacitásnövekedés eléri a 10%-ot. Ráadásul hideg motor esetén a dinitrogén-oxid-kibocsátást akár 60%-kal, a különösen káros szén-monoxidot pedig 40%-kal kell csökkenteni.
A Fiat mind a szívó, mind a turbófeltöltős motorokban a MultiAir technológiát kívánja használni. Ezenkívül a dízelmotoroknak is profitálniuk kell ebből.
A MultiAir bemutatkozik az Alfa Romeo Mito -ban
Az új Alfa Romeo Mitót MultiAir technológiával szerelik fel ez év közepén. 1,4 literes szívó benzinmotorral és turbófeltöltős kivitelben lesz kapható. Ezen felül a Fiat bejelentett egy teljesen új, 900 köbcentis kéthengeres benzinmotort. Lásd a MultiAir technológiával.
A motort benzin és földgáz (CNG) üzemre fogják adaptálni, atmoszférikus és turbó változatban is gyártják. Az aggodalom szerint CO2-kibocsátása kilométerenként 80 gramm alatt lesz.
A dízelmotorokat a MultiAir rendszerrel is ellátják.
A Fiat a jövőben a MultiAir technológiát tervezi használni dízelmotorjaiban. A részecskeszűrő hatékony szabályozásával és regenerálásával jelentősen csökkenteni fogják a kibocsátást is.
Szöveg: Vladimir Kolev
2020-08-30
