Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 verzió)

Mint tudják, az üzemanyag-fogyasztás két fejezetre oszlik. Az első az autóipari technológiáról szól, amelynek célja az autó gazdaságosabbá tétele, a második pedig a vezetőről vagy a vezetési stílusról szól, de ez, a második, nagymértékben a vezető által irányított technológiától függ; ha ez a módszer pénzt takarít meg, sokkal könnyebb lesz a sofőr számára.

Jelenleg ismert technikák: kissé javult aerodinamika, alacsonyabb gumi gördülési ellenállás, rendszer a motor rövid megállásoknál (közlekedési lámpák előtt) leállítására és egyéb "kisebb" változtatásokra. A Mitsubishi ClearTec mindent tartalmaz, beleértve egy másik motorelektronikai programot, nagyobb tömörítési arányt, kevésbé viszkózus motorolajat, hatékonyabb generátort, hosszabb áttételt, egy hüvelykkel alacsonyabb alvázat (csak 14 hüvelykes kerekekhez) és nagyobb nyomást minősítés gumiabroncsokban. Tehát ez egy elméleti kiindulópont.

Az európai fogyasztási és kibocsátási szabványok érdekes eredményt adnak: a kombinált fogyasztás várhatóan 0 liter üzemanyaggal csökken 6 kilométerenként (most 100, 5), és a kilométerenkénti szén -dioxid -kibocsátás 2 grammal csökken (most 19). ... Ugyanakkor a maximális sebesség változatlan maradt, és az álló helyzetből 119 kilométer / órás gyorsulás akár tizedmásodperccel is jobb (most 100).

De ez is csak egy elmélet – a gyakorlatot az úton végzik, és mindenki vezet. Tudnia kell, hogy az említett elmélet és technika csak akkor segíthet, ha a sofőr igyekszik azokat ügyesen használni. Ez a Colt úgy próbál segíteni a sofőrnek, hogy bekapcsolja az érzékelőkön lévő nyilat – ha van értelme magasabb fokozatba kapcsolni, a felfelé mutató nyíl világít, és fordítva.

Kár, hogy ennek a Coltnak nincs fedélzeti számítógépe, hiszen az áram (és az átlagos) fogyasztás figyelésével még többet spórolhatunk. Azt mondják, hogy az AS&G rendszer (kapcsolható) működése (a motor leállítása, amikor az autó áll) miatt az üzemanyag-fogyasztás (és a szén-dioxid-kibocsátás) harmada elvész, de érdekes módon a motor újraindítása viszonylag hosszú ideig tart - és főleg hosszabb, mint más ilyen rendszerű autók, amelyeket lehetőségünk volt tesztelni.

Nos, mindenesetre ezzel a Colttal sikerült a városi fogyasztást lecsökkenteni 6 literre 8 kilométeren, de az is igaz, hogy az adatok extrém körülményekre vonatkoznak - amikor kicsit zsúfolt, amikor a jobb láb puha és amikor egy kicsit állok egy közlekedési lámpa előtt.

Nem újdonság azonban, hogy normál vezetés közben nagyon nehéz pénzt megtakarítani a ClearTec segítségével, mint más hasonló rendszerekkel rendelkező járműveknél. Ennek a Coltnak meglehetősen élénk és erőteljes motorkerékpárja van, és a sofőr szeret gyorsabban vezetni, ami "kényszeríti", hogy dinamikusabban menjen.

Az elektronika 6.700 fordulat / perc sebességgel kapcsolja le a gyújtást, 6.500 -ig úgy tűnik, hogy a motor szeret pörögni, 5.500 -ig pedig még kellemesen csendes is. Negyedik sebességfokozatban és 6.000 fordulaton a sebességmérő 185 kilométer / óra sebességet mutat, ami azt jelenti, hogy egy ilyen Colt, ami lényegében városi autó, gond nélkül elmehet egy hosszabb útra.

Négy oldalajtós karosszéria, kielégítő belső tér, meglehetősen kényelmes, kellemes megjelenésű ülések (amelyek oldalsó tapadásban nem különösebben hatékonyak, de az ülés és a háttámla közötti ráncban kicsit furcsa, mivel enyhén beleharapnak az „ebbe” részbe. a test). szép bőrborítású kormánykerék audio- és tempomat vezérlőkkel, hatékony, ha „csak” félautomata klímaberendezés, és rengeteg tárolórekesz a kis első utasok számára.

Ennek azonban semmi köze ahhoz a technológiához, amely segíti a sofőrt az üzemanyag -megtakarításban. Ez persze logikus: az autó nélküli technológia nem jelent semmit, végül a megtakarítás mindig a sofőr kezében van, sőt a Colt 1.3 -as Mitsubishi ClearTec esetében a gyakorlatban nincsenek komoly következmények az üzemanyag -fogyasztáshoz. De még a rövid távú szerénység is meghozza gyümölcsét. Tudod: dinár a dinár. ...

Vinko Kernc, fotó: Saša Kapetanovič

Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 verzió)

Törzsadatok

Értékesítés:	AC KONIM doo
Alapmodell ára:	13.490 €
A tesztmodell költsége:	13.895 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	70 kW (95 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	11,1
Maximális sebesség:	178 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	5,0l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.332 cm? – maximális teljesítmény 70 kW (95 LE) 6.000 ford./percnél – maximális nyomaték 125 Nm 4.000 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes kézi váltó - gumik 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	végsebesség 178 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 11,1 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 6,3 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2-kibocsátás 119 g / km.
Tömeg:	üres jármű 970 kg - megengedett össztömeg 1.460 kg.
Külső méretek:	hossza 3.880 mm - szélessége 1.695 mm - magassága 1.520 mm - üzemanyagtartály 47 l.
Doboz:	160-900 l

Méréseink

T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Kilométer -számláló állapota: 2.787 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,2 év ( 127 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	15,5 (IV.) S
Rugalmasság 80-120 km / h:	24,8. (V.) o
Maximális sebesség:	178 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	8,7 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	40,5m
AM táblázat:	41m

оценка

• A tartósítás - ritka eseteket leszámítva - nem különösebben izgalmas, de jó, ha hatásos. A ClearTec nem ront a Colt teljesítményén, az üzemanyag-fogyasztás megtakarítását pedig a gyakorlatban 10-nél kisebb százalékban mérik. Együtt gyors vezetést és mérhető üzemanyag-fogyasztást biztosítanak, ha a vezető odafigyel rá. És ha ő tudja.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

megszorító intézkedések átfogó csomagja

kormánykerék, sebességváltó kar

élénk és erős motor

légkondicionáló hatékonysága

dupla törzs alja

a motor viszonylag hosszú újraindítása leállás után

nincs fedélzeti számítógép

hajtogatásban ülni

alján műanyag

állítható magasságú kormánykerék

a hátsó padon nincs fiók