Tesztvezetés MINI Cooper Clubman: számítson a váratlanra
Háromhengeres benzinmotoros kis kombi vizsgálata
Valójában a MINI Clubman jelenlegi kiadása sokkal inkább egy autó, mint azt egy olyan márkától, mint a MINI elvárná. Míg a kis kombi korábbi kiadásai a brit különcség, a határozott egyéniség és ha úgy tetszik, az angol humor ékes példája volt, az új modell már-már komolyra vált. Ami objektíven nézve sokak számára jó hír, hiszen ennél jobb kisteherautó még nem volt MINI márkával. A Clubman mind külső méretben, mind belső térfogatban nőtt, de leginkább karakterében. A régi modell egyedi dizájnjegyeivel, páratlan karizmájával és gokartos hangulatával a volán mögött már része a történetnek – most a MINI-hagyománynak megfelelően egy viszonylag kompakt, de meglehetősen nagy autónk van, amely ugyanilyen jól teljesíti a feladatot. fürge városi autó és kényelmes családi autó. És mivel egy MINI nem lehet igazi MINI legalább egy kis stílus nélkül, a formatervezés továbbra is a modell egyik jellemzője, és a kétszárnyú csomagtérajtó megkülönbözteti minden versenytársától.
Bájos és tágas
A második üléssorral és a modell csomagtartójával való első érintkezéskor kiderül, hogy ha eddig a Clubman definíció szerint kombi volt, és nem igazi jármű, akkor most gyökeresen megváltozott a kép. Ezzel az autóval négy felnőtt gond nélkül utazhat, akár nagy távolságokon is. A Clubman használata hosszabb családi nyaralásokhoz nem jelent problémát. Hely van elég, a kényelem legalább egy elit kompakt osztályú modell szintjén van. A jó dolog az, hogy a praktikum nem megy a márkára jellemző vidám pillanatok rovására – az autó belső stílusa megőrizte páratlan stílusát, a közel függőleges szélvédő és a jellegzetes A-oszlopok mögötti pozíció pedig továbbra is csak a MINI-ben található meg. .
Kényelmes és gazdaságos
Igaz, hogy az előző generáció túlaktív irányíthatósága kellemes mozgékonysággá fejlődött, de a vezetési élvezetben nincs hiány – a MINI továbbra is az egyik legélvezetesebb autó szegmensében. Újdonság azonban a rendkívül kiegyensúlyozott vezetési kényelem – a Clubman tipikus felső kategóriás kifinomultsággal vágja be a kátyúkat. A zajcsökkentés is a modell egyik fő előnye, beleértve az autópályán történő nagy távolságokat is.
A Cooper változatot 1,5 literes háromhengeres benzines turbómotor hajtja 136 lóerővel, ami meglepően jó választásnak tűnik ennek az autónak az erőművéhez. A "váratlan" szót azért használom, mert a Cooper S kiváló teljesítménye miatt az elvárásaim meglehetősen alacsonyak voltak. Igaz, a kétliteres négyhengeres egységekre jellemző versenysportkocsira emlékeztető gyorsulást itt nem kapja meg, de a dinamika elegendő - városi közlekedéshez és országutakhoz és autópályákhoz egyaránt. A kicsi, gurgulázó motor szívesen felpörög, elég alacsony forgatónyomatéka van ahhoz, hogy az idő nagy részében optimális szinten működjön, és viselkedése is több mint kielégítő. Attól függően, hogy mennyit vezet az autópályán, és természetesen attól, hogy uralja a jobb lábát, az átlagos üzemanyag-fogyasztás hat-hét liter/száz kilométeres tartományba esik.
KÖVETKEZTETÉS
A Clubman ötvözi a jellegzetes MINI karizmát a kompakt birtok praktikumával, és váratlanul jó társnak bizonyul. Ahogy az várható volt, a Cooper változat nem rendelkezik a Cooper S forró hangulatával, de dinamikája és modora több mint jó, az üzemanyag-fogyasztást és az árat tekintve ez valóban ésszerű javaslat a MINI Clubman kínálatában.
Szöveg: Bozhan Boshnakov
Fotó: Melania Iosifova, MINI
