Mercedes-Maybach GLS 600 2022 obbor

Lehet vitatkozni, hogy a Mercedes-Benznél nincs olyan márka, amely olyan szinonimája lenne a luxusnak, de ami a standard GLS SUV-val történik, az nem elég exkluzív az Ön ízlésének?

Lépjen be a Mercedes-Maybach GLS 600-ba, amely a márka nagy SUV-kínálatára épül, extra adag luxussal és pazarul.

Ez a valami pénzt kiált, mint a Louis Vuitton vagy a Cartier, csak négy kereke van, és szinte páratlan kifinomultsággal és kényelemmel szállítja az utasokat.

De vajon több ez egy kiállításnál? És képes lesz-e megbirkózni a mindennapi élet kihívásaival anélkül, hogy elveszítené csillogó ékszerszerű fényét? Lovagoljunk és megtudjuk.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Biztonsági minősítés
motor típusa	4.0 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	12.5 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$380,198

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 8/10

Az élet legjobb dolgai ingyen jöhetnek, de a legfényűzőbb dolgoknak biztosan ára van.

A 378,297 600 dolláros Mercedes-Maybach GLS, amelynek ára XNUMX dollár az utazási költségek előtt, valószínűleg elérhetetlen a legtöbb halandó számára, de tagadhatatlan, hogy a Mercedes rengeteg pénzt költött a kiadásokra.

És mivel közel 100,000 63 dollárba kerül a 281,800 XNUMX dolláros (XNUMX dolláros) Mercedes-AMG GLS-től északra, amellyel egy platformon, motoron és sebességváltón osztozik, érdemes lesz egy kis ütést kapni.

Az utazási költségek előtt 380,200 dollárba kerülő Mercedes-Maybach GLS 600 XNUMX valószínűleg a legtöbb számára elérhetetlen. (Kép: Tung Nguyen)

Az alapfelszereltséghez tartozik a kulcsnélküli nyitás, a nyomógombos indítás, a Nappa bőr belső borítás, a head-up kijelző, az üveg tolótető, az elektromos ajtók, a fűtött és hűtött első és hátsó ülések, valamint a belső világítás.

De a Mercedes luxusterepjárók megtestesítőjeként a Maybach 23 colos kerekekkel, famintás és fűtött bőrkormánnyal, nyitott faburkolattal és ötzónás klímaberendezéssel is rendelkezik – minden utasnak egyet!

A Maybachnak 23 colos kerekei is vannak. (Kép: Tung Nguyen)

A multimédiás funkciókért egy 12.3 hüvelykes Mercedes MBUX érintőképernyő, műholdas navigációval, Apple CarPlay/Android Auto támogatással, digitális rádióval, prémium hangrendszerrel és vezeték nélküli okostelefon-töltővel felel. 

A hátsó ülésen utazók TV-tuner szórakoztató rendszert is kapnak, hogy lépést tarthassanak a Kardashianokkal az úton, valamint egy testreszabott MBUX táblagépet klímával, multimédiával, műholdas navigációs bemenettel, ülésvezérlőkkel és még sok mással.

Sajnos a Samsung táblagép többször összeomlott, miközben különböző funkciókat használtunk, és újraindítást igényelt.

A multimédiás funkciókért egy 12.3 hüvelykes Mercedes MBUX érintőképernyő, műholdas navigációval felel.

Kétségtelen, hogy egy szoftverfrissítés megoldhat néhány csatlakozási problémát, de ennek nem szabadna megtörténnie egy drága ultra-luxus SUV-ban.

A Maybach GLS választéka meglepően korlátozott, a vásárlók különböző külső színek és belső díszítések, kényelmes második sor ülések (mint tesztautónknál) és hátsó pezsgőhűtő közül választhatnak.

Nézze, közel 400,000 XNUMX dollár egy SUV-ért soknak tűnhet, de tényleg nem akar semmit a Maybach GLS-sel, és az ára összehasonlítható más csúcskategóriás SUV-okkal, mint például a Bentley Bentayga és a Range Rover SV Autobiography.

Van valami érdekes a kialakításában? 10/10

Ha van vagyonod, miért ne kérkedhetnél vele? Azt hiszem, ez lehet a Maybach tervezőinek filozófiája a főhadiszálláson, és ez valahogy megmutatkozik!

A Maybach GLS stílusa lehet a legvitatottabb pont. De őszintén szólva imádom!

A dizájn annyira elbűvölő, hogy megmosolyogtat. (Kép: Tung Nguyen)

A rengeteg króm, a motorháztetőn látható háromágú csillagdísz, és főleg az opcionális kéttónusú fényezés annyira feltűnő és feltűnő, hogy megmosolyogtat.

Elöl a Maybach impozáns hűtőrácsot is kapott, amely szilárd megjelenést kölcsönöz neki az úton, a profilt pedig masszív, 23 colos, többküllős kerekek jellemzik – jobb, ha az ereszcsatornáktól távolabb parkol!

Azt is észreveheti, hogy a Maybach mellőzi a kisebb/olcsóbb SUV-knál megszokott fekete műanyag borítást a kerékjáratok és alváz körül, és a karosszériaszínű és fényes fekete paneleket részesíti előnyben.

Az elején a Maybach impozáns hűtőrácsot kapott, amely szilárd megjelenést kölcsönöz neki az úton. (Kép: Tung Nguyen)

A C-oszlopon egy kis Maybach-jelvény is található, ami remekül felhívja a figyelmet a részletekre. Több a króm hátulja, és az iker kipufogócső is utal a kínált teljesítményre. De belül van, ahol igazán lenni szeretnél.

Benne minden tapintható prémium anyagok tengere, a műszerfaltól az ülésekig és még a láb alatti szőnyegig is.

Míg a belső elrendezés a GLS-re emlékeztet, az olyan további részletek, mint a Maybach-bélyeggel ellátott pedálok, az egyedi infotainment rendszer és a faborítású kormány teszi igazán különlegessé a belső teret.

És ha a kényelmes hátsó üléseket választja, azok nem fognak kinézni egy magánrepülőgépen.

A belsejében minden prémium anyagok tengere, amelyek kellemes tapintásúak.

A második sor ülései a fejtámlák, a párnák, a konzol és az ajtók kontrasztos varrásaival is előkelő hatást biztosítanak az autónak.

Azt látom, hogy a Maybach GLS nem mindenkinek tetszik, de mindenképpen kiemelkedik a hasonló luxusterepjárók tengeréből.

Mennyire praktikus a belső tér? 8/10

A Maybach GLS a Mercedes eddigi legnagyobb SUV-ján alapul, vagyis bőven van benne hely az utasok és a rakomány számára.

Az első sor igazán fényűzőnek tűnik, rengeteg fej-, láb- és válltérrel a hat láb magas felnőttek számára.

A tárolási lehetőségek közé tartoznak a nagyméretű ajtózsebek, amelyekben hely a nagy palackok számára, két pohártartó, egy okostelefon-tálca, amely vezeték nélküli töltőként is funkcionál, és a hónaljban tárolt tároló.

Az első sor valóban luxusnak tűnik.

De a hátsó ülések ott vannak, ahol lenni szeretnének, különösen a kényelmes második sor üléseinél.

Ritka, hogy több hely van hátul, mint elöl, de ez logikus egy ilyen autónál, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a GLS, amelyre ez az autó épül, egy háromsoros autó.

A hatodik és a hetedik ülés eltávolítása azt jelenti, hogy a második sorban több hely áll rendelkezésre, különösen a felszerelt komfortülések esetén, így viszonylag laposan és kényelmes pozícióba dőlhet.

A második sorban is bőven van tárhely, tesztautónk egy egyedi középkonzollal, a már említett italhűtővel, hátsó üléstárolóval és egy csinos ajtópolccal.

A beépített komfortülések lehetővé teszik a viszonylag egyenletes fekvést.

Nyissa ki a csomagtartót, és 520 literes (VDA) térfogatot talál, amely elegendő golfütőknek és utazási poggyásznak.

Ha azonban a hátsó ülés hűtője mellett dönt, a hűtőszekrény helyet foglal a csomagtartóban.

Nyissa ki a csomagtartót, és 520 literes (VDA) térfogatot talál.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 10/10

A Mercedes-Maybachot egy 4.0 literes, dupla turbófeltöltésű V8-as benzinmotor hajtja – ugyanaz a motor megtalálható számos AMG termékben, mint például a C 63 S és a GT kupé.

Ebben az alkalmazásban a motor 410 kW-ra és 730 Nm-re van beállítva, ami bevallottan kevesebb, mint amit a GLS 63-ban kapunk, de a Maybachot nem úgy tervezték, hogy igazi erőmű legyen.

A kilencfokozatú automata sebességváltón keresztül mind a négy kerékre jutó erővel a Maybach SUV mindössze 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 4.9 km/órára, ehhez egy 48 voltos enyhe hibrid "EQ Boost" rendszer is hozzájárul.

A Mercedes-Maybachot 4.0 literes ikerturbós V8-as benzinmotor hajtja. (Kép: Tung Nguyen)

Noha a Maybach GLS motort nem kifejezetten morgásra tervezték, jól be van hangolva a sima teljesítményre és a sima váltásra.

A Maybach több mint képes felvenni a versenyt az olyanokkal, mint az Aston Martin DBX (405 kW/700 Nm), a Bentley Bentayga (404 kW/800 Nm) és a Range Rover P565 SV Autobiography (416 kW/700 Nm).

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 6/10

A Mercedes-Maybach GLS 600 hivatalos üzemanyag-fogyasztási adatai 12.5 liter 100 km-en, és 98-as oktánszámú prémium ólommentes benzin ajánlott, ezért készüljön fel a nagy üzemanyagszámlára.

Ez annak ellenére van így, hogy a 48 voltos mild-hibrid technológia lehetővé teszi a Maybach számára, hogy bizonyos körülmények között üzemanyag nélkül tud szabadon kigurulni, és kiterjeszti a start-stop funkciót.

Az autóban rövid idő alatt 14.8 l / 100 km-re sikerült felgyorsulnunk. Miért olyan szomjas Maybach? Egyszerű, súlya.

Az összes klassz funkció, mint például a Nappa bőrkárpit, a faborítás és a 23 hüvelykes kerekek súlyt ad a teljes csomagnak, és a Maybach GLS csaknem három tonnát nyom. Jaj.

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 8/10

A Mercedes-Maybach GLS 600-at nem tesztelte az ANCAP vagy az Euro NCAP, ezért nem rendelkezik biztonsági besorolással.

Ettől függetlenül a Maybach biztonsági berendezései összetettek. Kilenc légzsák, térfigyelő kamerarendszer, autonóm vészfékezés (AEB), abroncsnyomás-ellenőrzés, közlekedési tábla felismerés, első és hátsó parkolóérzékelők, hátsó keresztirányú forgalomfigyelő és automatikus távolsági fényszórók alapfelszereltség.

A Mercedes „Driving Assistance Package Plus” csomagja is tartalmazza az adaptív sebességtartó automatikát, a sávtartó asszisztenst és a holttérfigyelést.

A City Watch csomag riasztót, vontatás elleni védelmet, parkolási sérülések észlelését és belső mozgásérzékelőt is tartalmaz, amely értesítéseket küldhet a Mercedes alkalmazásnak.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

5 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 9/10

Mint minden 2021-ben eladott új Mercedes-modell, a Maybach GLS 600 is öt év futásteljesítmény korlátlan garanciával és közúti segítségnyújtással jár.

Kategóriájában élen jár a prémium szegmensben: csak a Lexus, a Genesis és a Jaguar tudja teljesíteni a garanciális időszakot, míg a BMW és az Audi mindössze három éves garanciát vállal.

Az ütemezett szervizintervallumok 12 havonta vagy 20,000 XNUMX km-enként, attól függően, hogy melyik következik be előbb.

Míg az első három szolgáltatás 4000 dollárba kerül a tulajdonosoknak (800 dollár az első, 1200 dollár a második és 2000 dollár a harmadik szolgáltatás), a vásárlók pénzt takaríthatnak meg egy előre fizetett előfizetéssel.

A szolgáltatási terv szerint a hároméves szolgáltatás 3050 dollárba kerül, míg a négy- és ötéves terveket 4000 dollárért, illetve 4550 dollárért kínálják.

Milyen vezetni? 7/10

Noha nem sok Maybach GLS tulajdonost talál a vezetőülésben, jó tudni, hogy megállja a helyét a menetdinamikai osztályon.

A motorhangolás egyértelműen a simaságra és kényelemre összpontosít.

Félreértés ne essék, ennyiért nem kapja meg az áldott AMG GLS 63-at, de a Maybach SUV messze nem unalmas.

És ebben nagy szerepe van a motornak. Persze nem olyan vad, mint egyes AMG-modellek, de még mindig bőven lehet morogni, hogy lelkesedéssel szálljunk ki a kanyarokból.

A motorhangolás egyértelműen a simaságra és a kényelemre irányul, de 410 kW/730 Nm nyomatékkal bőven elég ahhoz, hogy sürgősnek érezzük magunkat.

Érdemes megjegyezni a kilencfokozatú automata váltót is, amely úgy van kalibrálva, hogy észrevehetetlen a váltás. A sebességváltás során nincs mechanikus rángatózás vagy görcsösség, és ez a Maybach GLS-t sokkal fényűzőbbé teszi.

A zsibbadás felé hajló kormányzás még mindig rengeteg visszajelzést ad, hogy tudd, mi történik alatta, de az aktív karosszéria-szabályozás az, ami segít a kanyarokban uralni ezt a tetemes SUV-t.

A legjobb azonban az egészben a légrugózás, amely felhőként úsztatja a Maybach GLS-t az út egyenetlenségein és egyenetlenségein.

Az elülső kamera képes leolvasni a terepet, és beállítja a felfüggesztést a közeledő zökkenőkhöz és kanyarokhoz, ezzel teljesen új szintre emelve a kényelmet.

Az Active Body Control azon dolgozik, hogy a kanyarokban kézben tartsa ezt a hatalmas SUV-t.

Mindez azt jelenti, hogy igen, a Maybach úgy néz ki, mint egy csónak, és ugyanannyiba kerül, mint egy hajó, de nem igazán olyan, mint egy hajó a kormánynál.

De tényleg azért veszed ezt az autót, mert sofőr szeretnél lenni? Vagy azért veszed, mert vezetni akarsz?

A második sor ülései a lehető legközelebb állnak az első osztályú közúti repüléshez, az ülések pedig igazán puhák és kényelmesek.

A második sor kísértetiesen csendes és kiemelkedően kényelmes, lehetővé téve olyan fontos dolgok elvégzését, mint a pezsgőivás vagy a gramm felpakolás.

És bár általában néhány perccel azután szenvedek utazási rosszulléttől, hogy megnéztem a telefonom az autóban, a Maybach GLS-ben nem tapasztaltam ezeket a mellékhatásokat.

Még körülbelül 20 percnyi vezetés közbeni Facebook-böngészés és e-mailezés után sem volt nyoma fejfájásnak vagy hányingernek, mindez annak köszönhető, hogy milyen jól van beállítva a felfüggesztés és az aktív bukókeret technológia teszi a dolgát.

döntés

Nagydarab, merész és teljesen pimasz, de ez a lényeg.

Lehet, hogy a Mercedes-Maybach GLS 600 nem sok rajongó szívét hódítja meg szemet gyönyörködtető dizájnjával vagy az egekig magas árcédulájával, de minden bizonnyal van itt valami vonzó.

A luxust magasabb szintre emelni nem könnyű feladat, különösen egy Mercedes esetében, de a részletekre való odafigyelés, a nagyvonalú második sor és a sima V8-as motor egy már amúgy is jó GLS-t varázsol ebbe a remek Maybachba.

Megjegyzés: A CarsGuide a gyártó vendégeként vett részt ezen az eseményen, szobát és ellátást biztosítva.