Tesztvezetés Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5
Tesztvezetés

Tesztvezetés Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Tesztvezetés Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Az idő könyörtelen a biztonságra: két generáció összecsapása az ellentmondásos crossoverek szegmensében

Míg a Volvo XC60 hét évig gurult le a futószalagról, a Mercedes GLK -val egyidős kénytelen volt utat engedni az új GLC -nek. Képes lesz-e az öreg svéd öthengeres dízelével?

A Volvo soha nem öregszik, egyszerűen klasszikus autóvá válik. Így volt ez a 444/544-es és az Amazon modellekkel is, nem beszélve a 240-ről, amit 19 évig gyártottak. És még a nemrég lecserélt XC90 is tizenkét éve a márka kínálatában szerepel. Ilyen idővonal mellett a 2008-as, 60-ban piacra dobott Volvo XC-nek éppen át kellett volna lépnie a zenitjén, még öt év áll előtte – és ne felejtsük el, hogy ennek a modellnek az autóinak várható élettartama 19 év és több mint 300 000 kilométer. .

Az összehasonlítható erősségű német termékek általában háromágú csillagot hordoznak, de általában hét év után kénytelenek utat engedni az utódnak. Csakúgy, mint a fésű típusú GLK-t a közelmúltban felváltotta a lekerekített GLC, és ez már nem csak vizuálisan azonosítható C osztályú származékként. Mivel technológiája nagyrészt a középkategóriás modellkínálatból származik, amely nem akadályozza meg a Mercedes GLC 250 d 4Matic-ot hatékony terepcsomagjával, amely magában foglalja a domb leereszkedéssegítőt, öt terepes módot és az alvázvédelmet (702 euró), hogy képes legyen megbirkózni többel nehéz feladatok, ha tulajdonosa még mindig az aszfaltozott utak útvonalain húzza.

Ha már a vontatásnál tartunk, a Mercedes GLC 250 d 4Matic jobb ebben az összehasonlításban, mert a Volvo XC500 D60-nél (5 kg) 2000 kg-mal nehezebb pótkocsikkal vontatható, és 1000 euróért pluszban egy kihúzható vonóhorogra rögzíthető. és stabilizálja a megfelelő elektronikus programmal. Gyakorlati szempontból a vonórúddal egy időben érdemes megrendelni az Air Body Control adaptív légrugózást (2261 €) szintező funkcióval. Így a jármű egy gombnyomásra felemelhető egyenetlen terepen, vagy leengedhető a könnyebb rakodás érdekében.

Négy öt hengerrel szemben

Ugyanakkor akusztikailag annyira visszafogott, hogy az úton szinte láthatatlan a dízelhajtása – miközben a Volvo XC60 D5 masszív öthengeres dübörgése mindig ott van, igaz, nagyon kellemes formában. Itt azonban több idő telik el, amíg a turbófeltöltő kellő nyomást épít fel, és az automata a megfelelő fokozatba kapcsol, és maga a váltási folyamat is sokkal észrevehetőbbé válik. Valójában leginkább a temperamentum és az üzemanyag-fogyasztás mutatja, hogy ez a hajtáslánc már maga mögött hagyta legjobb éveit.

És valóban - a nagyobb motorteljesítmény ellenére 16 LE-vel. a teljesítmény és a kisebb, 68 kg-os Volvo XC60 D5 nem kelt erőérzetet, mert az erős 500 Nm-es Mercedes GLC 250 d 4Matic sem gyorsításkor, sem maximális sebességnél nem tudja elérni a GLC értékeket. Nagyszerű munka, mondják egyesek, és bizonyos mértékig nem ok nélkül, de ismét a legjobb győz a jó felett. Ez különösen igaz a hatékonyságra. Vagy leegyszerűsítve: a Volvo XC60 D5 minden körülmények között több üzemanyagot fogyaszt, az átlagos különbség a tesztben 0,8 l / 100 km.

Légzsákok vs adaptív lengéscsillapítók

Ami a felfüggesztés kényelmét illeti, a Mercedes GLC 250 d 4Matic már egy osztály mindenek felett, amit a közelmúltban az Audi Q5 és a BMW X3 modellekkel való összehasonlítás is bizonyított. Különösen a kiegészítő légzsákoknál sokkal kisebb igénybevétel mellett veszi fel a nehéz terheket és ütéseket, mint az adaptív lengéscsillapítókkal felszerelt Volvo XC1250 D60 (5 euró), amely kényelmi módban is néha érezhetően ütközik át az utasokon. ... És ha nem tetszik a Mercedes imbolygó szelídsége, akkor a keményebb Sport módot választhatja.

Ugyanakkor a Mercedes GLC 250 d 4Matic nem lesz atléta, különösen azért, mert a kényelmes, jól illeszkedő első ülések, a minőségi belső tér és a kormányon lévő kar hangsúlyozzák a GLC kényelmes karakterét. És van elég hely - elvégre modellváltáskor a teljes hosszon kívül a tengelytáv tizenkét centiméterrel nőtt. Riválisaihoz hasonlóan a csomagtartó rugalmasan bővíthető a háromrészes, lehajtható hátsó háttámlával, így lapos rakodópadlót alkothat. A Mercedes GLC 250 d 4Matic a hátsó háttámla távolról nyitható háttámlája mellett 145 literrel több rakteret és jó térérzetet is kínál, mert itt viszonylag alacsonyan ülünk egy SUV modellhez.

Sok gomb a vezérlő ellen

A svédből nem csak a térd- és hátsó oldallégzsákok hiányoznak, hanem a figyelem elvesztésére figyelmeztető berendezés, valamint a szélvédőn lévő kijelző, a fékek pedig nem működnek olyan élesen, mint a versenyzőé. Az Inscription csomag bősége viszont, amely számos előnyt tartalmaz – a tolatókamerás parkolássegítéstől a panorámatetőn keresztül az elektromosan állítható és fűthető, kényelmes, puha bőrrel kárpitozott ülésekig – lenyűgöző, hogy a Mercedes GLC 250 d 4Matic opcionális extra. Ez a készlet azonban akár 60 5 euróval is drágítja a Volvo XC10 D040-öt, így a költségeredmények végül meglehetősen kiegyensúlyozottak.

Összességében azonban a Volvo XC60 D5-nek túl sok gyengesége van ahhoz, hogy komolyan veszélybe sodorja a rendkívül harmonikus Mercedes bajnoki címét. Bár a kényelem és az útdinamika különbségei még elfogadható határok között mozognak, sőt, a dübörgő öthengeres motornak még külön szerepe is lehet, a Volvo fő tudományágának - a biztonságnak - a hibái meglehetősen kijózanítóak. A fiatalabb, első generációs Mercedes GLC 250 d 4Matichoz képest egyértelmű, hogy még egy Volvo is megöregedhet, mielőtt klasszikussá válna.

Szöveg: Bernd Stegemann

Fotó: Hans-Dieter Zeifert

Értékelés

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441 pontok

A GLC szorgalmasan pontozza a pontokat, különösen a kényelemben és a kezelhetőségben való fölénye miatt, és valódi gyengeségeket nem mutat sehol. Győztes a gyenge alapfelszereltség ellenére.

Volvo XC60 D5 összkerékhajtás – 397 pontok

Az, hogy a régi XC60 kevésbé manőverezhető, csendes és üzemanyag-takarékos, valahogy érezhető, de mindenekelőtt a biztonsági hiányosságok rontják a svéd autó képét.

műszaki információk

Mercedes GLC 250 d 4maticVolvo XC60 D5 összkerékhajtás
Munkaerő2143 cm32400 cm³
Hatalom204 k.s. (150 kW) 3800 fordulat / perc sebességgel220 k.s. (162 kW) 4000 fordulat / perc sebességgel
max.

nyomaték

500 Nm 1600 fordulat / perc sebességgel440 Nm 1500 fordulat / perc sebesség mellett
gyorsulás

0-100 km / h

8,09,2
Féktávolságok

100 km / h sebességgel

37,1 m38,9 m
Maximális sebesség222 km / h210 km / h
Átlagos fogyasztás

üzemanyag a tesztben

7,8 l8,6 l
Alapár48 731 Euro55 410 Euro

Hozzászólás