Próbaút Mercedes E 220 D All-Terrain a Volvo V90 Cross Country D4 ellen
Tartalom
A két elit kombi közül melyik kínál többet a magas árcédulájához?
Luxus kombi megnövelt hasmagassággal és kettős hajtáslánccal, szinte bármire képes, és szinte bárhová elfér. Ő egy ilyen hős Mercedes E ATV. De a Volvo V90 Cross Country sem vonul vissza harc nélkül..
Valójában nem az a fontos, hogy a kombi modelleket hogyan mentik meg a kihalástól? A lényeg az, hogy ezt az átgondolt karosszériát továbbra is gyártsák, még akkor is, ha a túlélést bizonyos fejlesztésekkel kell biztosítani, szóban az All-Terrain vagy a Cross Country hozzáadásával. Műszakilag - további kettős sebességváltóval és kissé megnövelt hasmagassággal. Mindazonáltal a fő Mercedes E-osztályt tekintve a T-modell és a Volvo V90 továbbra is az, ami: kiváló luxus furgonok a márka barátai számára.
Ezzel talán mindent elmondtunk, ami ezzel kapcsolatban fontos. De joggal vár el egy átfogó összehasonlító tesztet, mert a tartalomban megígértük. Ezért most kénytelenek vagyunk rejtvényeket megfejteni, bár eleinte nincs bennük semmi rejtélyes. Ritkán minden olyan világos és tömör, mint ennél a két sokoldalú járműnél. Ha van pénzed, veszel belőle egyet. A legjobb az, amelyik a legjobban tetszik – ez az én teljesen szubjektív tanácsom. És mielőtt a főnököm megdorgálna, a lehető legobjektívebb tényekkel fogom bemutatni az autótesztelő szerepemben. Például a belső tér - a Volvo kiterjedt, a Mercedes pedig még ennél is nagyobb. Az E-osztályban kényelmesebb elöl ülni, de hátul a meredeken felálló háttámla okoz némi zavart. Mindazonáltal mindkét cég luxuskörnyezetet kínál: nyitott vagy zárt pórusú fa, fényes vagy szálcsiszolt fém, mindez csak egy kattintásnyira van a konfigurátorban.
E-osztály nagyobb teherbírással
Elérjük a rakteret. Ez is a Mercedes mellett szól, és ékesszólóan - ékesszólóbban tükröződik a szemüvegben. Az All-Terrain közel 300 literrel többet kínál, ha a hátsó üléstámlákat lehajtják. Ugyanakkor a nehéz tárgyakat könnyebb felemelni és szállítani az alsó hátsó küszöb felett. A szóban forgó nehéz cuccok pedig sokkal nehezebbek lehetnek – az E-osztály 656 kg-ig halad, a V90 pedig 481 kg-nál kezd nyögni.
Ezzel be is fejezhetjük a fő részt anélkül, hogy a funkciókezelésről egy szót is említenénk. De most megtesszük. Ha álmai autója egy Volvo modell, akkor annak képernyőjét újra és újra meg kell érintenie, amíg el nem éri a kívánt menüpontot. És érezni fogja, hogy a Mercedesben mindez könnyebben és gyorsabban működik. Vagy hogy a külső antennához való csatlakozásának köszönhetően az E-osztály a legjobb feltételeket kínálja a telefonáláshoz, valamint a vezeték nélküli okostelefon-töltéshez. Ez természetesen nem befolyásolja a vásárlási döntést, de pontokat hoz az összehasonlító tesztben. Valamint további biztonsági felszerelések az All-Terrainben. Oldallégzsákokkal védi a hátsó utasokat, magától elkerüli az akadályokat, vagy megáll, ha a vezető nem látja őket tolatáskor. És igen, ráadásul a Mercedes képviselője kitartóbban áll meg – ami végül a biztonsági szekcióban nyer. Más szóval, a Mercedes orvvadászat a Volvo vadászterületein.
További hasmagasság
A fordítottját nem olyan könnyű elérni. Például a Mercedes hagyományos erőssége a kényelem. És itt az All-Terrain nem fog engedni. Mint egy kissé megemelt T-modell - a nagy kerekek 1,4-et, a felfüggesztés 1,5 plusz centiméter hasmagasságot hordoz -, az All-Terrain némileg eltér a sokoldalú E-osztályú változattól, és nem terheli vásárlóját a tipikus terepjáról kényelmi gyengeségek. Ha autópályán még kicsik a különbségek a Volvo-modellhez képest a vezetési kényelemben, akkor egy másodlagos úton a Mercedes elég észrevehetően kijátssza a ütőkártyáit. Légrugózása "kisimítja" az útfelületet, amely Cross Countryban túlságosan gyűröttnek tűnt.
Minden terep mindvégig nyugodt marad. Nem buzdítja és nem riasztja el vezetőjét szokatlan cselekedetekre. Az autó tökéletesíti a gyors dorombolást az út felett, és ha akarja, szabad teret hagy. A kormányrendszer szándékosan kommunikálja az úttestet, amíg a vezető nem lépi túl ambícióit, majd nagyobb nyugalomra szólít fel. Nyugtató érzés, hogy valamilyen komplett, gondtalan csomagba van bebugyolálva egy gubóba, és stressz nélkül képes nagy távolságokat megtenni.
Sötétben a kanyarnál
A Volvo valami hasonlót ér el – legalábbis sima és kényelmes utazásban. Az erőltetettebb akcióknál a kormányrendszert a társaságiság ellensúlyozza. Nem ad hasznos információt arról, hogy az első tengely hogyan mérlegeli a lehetséges oldalirányú úszási kísérleteket. Ezért gyors vezetés közben az az érzése, hogy sötétben kanyarodik. És mivel nem valószínű, hogy tetszeni fog, jobb, ha nem mozog túl erőteljesen. A pontok tekintetében ez alacsonyabb pontszámot jelent az útdinamikára, a kezelhetőségre és a kormányzásra.
Másrészt a Volvo modell a Mercedes zökkenőmentes vezetésére és doromboló intonációira specializálódott. Úgy tűnik, hogy a D4 motor teljesen elfelejtette a dízel nyelvjárást, és egyenletes mozgás mellett csak a hengerek számát engedi el, a működés elvét azonban nem. Kár, hogy több üzemanyagot fogyaszt, mint a Mercedes zajosabb 220d-je. És ez nem húz ilyen erősen.
Kár, mert a dicső Volvót szerettük volna megtisztelni legalább egy vigaszgyőzelemmel a minőségi besorolások valamelyik részében. A svéd azonban csak a költségek terén jön ki az élre. És nem alacsonyabb áron; Valójában a Mercedes modellje kevesebbe kerül az árlistában. Árcédula helyett a Pro Cross Country pontokat szerez a gazdag felszereltségnek és az alacsonyabb karbantartási költségeknek köszönhetően. Ennek meg kell nyugtatnia a svéd-kínai luxusmárka barátait. Hiszen a második hely miatt nincs okuk lehangolni. Már a Cross Country létezése is vidám hangulatot kelt – ez egy csodálatos luxusautó, így az autóipari közösség napos oldalát lakja.
Szöveg: Markus Peters
Fotó: Hans-Dieter Zeifert
Értékelés
1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 pontok
Minőségi besorolásban az All-Terrain nyer minden szakaszban. Tágas, biztonságos, kényelmes és könnyen kezelhető, de drága.
2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 pontok
Az elegáns Volvót nagyon könnyű szeretni, bár itt nem mutatják a győztes tulajdonságait. A benchmarking tesztben a Cross Country csak a költségek részben ér el jelentős nyereséget.
műszaki információk
1. Mercedes E 220 d Terepjáró 4MATIC | 2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro | |
---|---|---|
Munkaerő | 1950 cc | 1969 cc |
Hatalom | 194 k.s. (143 kW) 3800 fordulat / perc sebességgel | 190 k.s. (140 kW) 4250 fordulat / perc sebességgel |
max. nyomaték | 400 Nm 1600 fordulat / perc sebesség mellett | 400 Nm 1750 fordulat / perc sebesség mellett |
gyorsulás 0-100 km / h | 8,8 | 9,4 |
Féktávolságok 100 km / h sebességgel | 34,7 m | 34,4 m |
Maximális sebesség | 231 km / h | 210 km / h |
Átlagos fogyasztás üzemanyag a tesztben | 7,6 l / 100 km | 8,0 l / 100 km |
Alapár | 58 280 euró (Németországban) | 62 200 euró (Németországban) |
Itthon " cikkek " Üresek » Mercedes E 220 D terepjáró vs. Volvo V90 Cross Country D4