Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – Közúti teszt
Tartalom
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – Közúti teszt
Jap kicsi XNUMXxXNUMX -es SUV -je aprólékosan épült, és nem szereti a dízelolajat. A gyakorlatiasság azonban nem az erőssége (és az opcionális automata sebességváltó sem túl meggyőző).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. szinte kötelező választás azoknak, akik nem túl erős dízelüzemű integrált automata sebességváltót keresnek. Véleményünk szerint azonban jobb 1.750 eurót megtakarítani, és kézi sebességváltóval menni.
Дизель, Négy kerék meghajtás e Automatikus átvitel a dízelautókat egyre nagyobbá tevő forgalmi dugók ellenére továbbra is nagyon keresettek az olasz autósok körében.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. ez az egyik a listán szereplő három autó közül (a másik kettő Ssangyong: Tivoli и XLV), hogy mindezt együtt kínálja motor kevesebb, mint 120 LE. (ideális megoldás azoknak, akik üzemeltetési költségeken szeretnének spórolni).
A miénkben út próba lehetőségünk volt kipróbálni egy kis japán terepjárót, amely a Mazda2 -vel azonos platformra épült: derítsük ki együtt a tiédet. erősségeit e hibák.
város
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. főszereplőnk út próba tartók motor Az 1.8-as turbódízelt a teljesítmény (2.000) és a nyomaték (11,5 Nm) hiánya ellenére is kiváló teljesítmény (0 ford./percnél jó válaszadás és kiváló elérési távolság) és megfelelő kiindulási pont – 100 másodperc 116-270 között – jellemzi. A nagy elmozdulás nem segít azoknak, akik szeretnének spórolni a gépjármű-felelősségbiztosításon.
Kieséseket jelentettek be felfüggesztések – nem túl kemény, de nem is puha – jól érzik magukat, a parkolókban pedig számtalan nyers műanyag testvédőre és alapfelszereltségre számíthat, amely többek között parktronic elöl és hátul és Hátsó kamera.
A városon kívül
Nehéz találni egy aprót az árlistában SUV vezetni szebb, mint Mazda CX-3: manőverezhetőség sűrű keverékben, kis súlyának és mindig őszinte reakciójának köszönhetően G-vektoros vezérlés amely javítja a tapadást a kanyarok belépésére és kilépésére alkalmazott motornyomaték megfelelő változtatásával.
Lo kormányzás alkalmas az ilyen típusú járművekre, míg Automatikus átvitel - hidrotranszformátor hatfokozatú sebességváltó (opcionális 1.750 euróért, és a tesztünkben jelen van az autón) nem nagyon reagál váltáskor - csökkenti a teljesítményt motor amely a kézi változatban, amelyet tavaly szeptemberben teszteltünk, váratlan elevenséget mutatott.
leírás
Technika
| motor | 4 henger, turbódízel |
| Elfogultság | 1.759 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 85 kW (116 LE) 4.000 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 270 Nm - 1.600 bemenet |
| jóváhagyás | Euro6D-Temp |
| Csere | 6 fokozatú automata |
Hatalom
| törzs | 350 / 1.260 liter |
| tank | 44 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 179 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 |
| Átlagos fogyasztás | 19,2 km / l |
| Szabadság | 845 km |
| CO2-kibocsátás | 137 g / km |
Használati költségek
| ár | 29.670 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
országút
"Lágy" lengéscsillapítók a völgyekben és a szokásosnál hangosabb motor gyorsítás közben a lassú válasz miatt Automatikus átvitel: ez röviden magatartás Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. az országúton.
Stabil, ha nagy sebességnél irányt változtat, de van egy kis fékrendszere isautonómia 845 km -t jelentettek be, de ha több mint 700 km -t tesz meg teli tartállyal, keményen kell dolgoznia. Bűnösség tank kicsi (44 liter), nem istenek fogyasztás (jó).
Élet a fedélzeten
La Mazda CX-3 soha nem volt híres a praktikusságáról: a csomagtartó kicsi (350 liter, ami a hátsó ülések lehajtásakor 1.260 lesz), és ha igaz, hogy a hátul ülőknek néhány centiméter lábtérük van, akkor ugyanúgy igaz, hogy kevés hely van a fejterület magasabb lakosok számára.
fejezet dekoráció: A gondos összeszerelés és a minőségi anyagok kiválasztása az utastér egyes részeihez szinte feledteti a kemény műanyag tetejű műszerfal jelenlétét.
Ár és költségek
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. főszereplőnk út próba Meg ár nagyon érdekes - 29.670 евро - kombinálva valamivel alapfelszerelés jó: első középső kartámasz, Automatikus átvitel lapátváltókkal a kormánykeréken, könnyűfém keréktárcsák 18"-től légkondícionálás autó, Tempomat, teljes LED fényszórók, krómozott oldalsó szoknyák, ködlámpa LED műszerfal, túllépve az első rácsot, túllépve a fekete bőr / szövet belső részt, az első középső kartámasz, Rádió Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB 6 hangszóróval, automatikusan összecsukható külső tükrökkel, fény- / esőérzékelőkkel, parktronic elöl és hátul, intelligens kulcs, sötét hátsó ablakok, videokamera a hátsó és a többfunkciós kormánykerék és a sebességváltó gombja bőr borítású. Az általunk javasolt lehetőségek közül Android-Auto/Apple CarPlay (250 euró) és navigátor (400 euró).
La Szavatosság három év vagy 100.000 XNUMX km meggyőz, valamint én fogyasztás (19,2 km / l, 15 felett, ha a gázpedállal nem túlzó), míg a használt autók piacának stabilitását a jelenlét büntetheti dízel (egyre inkább kitaszított) a motorháztető alatt és a nagyközönség számára kevéssé ismert márkától.
biztonság
La biztonsági felszerelés A Mazda CX-3 (a gép, amit meghódított négy csillag в Euro NCAP törésteszt) érti: légzsák elülső, oldalsó és függöny, Isofix támadások, stabilitás és tapadásgátló, automatikus fékezés gyalogos érzékeléssel, Figyelmeztetés a sáv elhagyására és nyomásérzékelők busz... 1.000 euróért megveheti a csomagot I-Activsense technológia (Adaptív sebességtartó automatika Stop & Go funkcióval, hátsó felügyelet, figyelmeztetés a veszélyre, amikor elhagyja a parkolót, automatikus hátsó fékezés, a vezető fáradtságára figyelmeztető jelzés, közlekedési táblák észlelése (navigátoros járműveken) és adaptív LED mátrix fényszórók.
Mint már írtuk, bébi SUV A japán minden körülmények között biztonságos autó, úgy kanyarban, mint az aszfalton tapadva. Csak a fékrendszer lehetne erősebb.
аксессуары
| 18 colos könnyűfém keréktárcsák | sorozatszám |
| LED fényszórók | sorozatszám |
| Szalon bőr / szövet | sorozatszám |
| Figyelmeztetés a sáv elhagyására | sorozatszám |
| Műholdas navigátor | 400 евро |
| Fényérzékelő | sorozatszám |
| Esőérzékelő | sorozatszám |
| Hangya parkolási érzékelők. és közzétenni. | sorozatszám |
| Luke | nem segített. |
| Fém festék | 600 евро |
