Motorolaj hűtő - kivitel. Ismerje meg a kudarc tüneteit és következményeit. Mit jelent a radiátor lépésről lépésre történő cseréje?
Tartalom
Az autóban lévő hidraulika olajhűtő szabadon működik az autó működése közben, így nem kell komolyabb beavatkozásokat végezni benne. A probléma az olajszivárgás idején jelentkezik, amely a csövek nyomáscsökkenése vagy ütközés következtében fordulhat elő. Mi a teendő, ha az olajhűtő sérülését észleljük? ajánlunk!
Hidraulika olajhűtő - típusok
Mindenekelőtt ennek az eszköznek két típusát kell megkülönböztetni. Az olajhűtő hűthető légárammal, hasonlóan a folyadékhűtőhöz, a léghűtőhöz vagy a légkondicionálóhoz. Ilyen helyzetekben gyakran közelebb helyezik az elejéhez vagy a kerékívbe, hogy a lehető legtöbb hideg levegő áramoljon. Egy másik típus a hűtőfolyadék, amelyben a hatóanyag hűtőfolyadék. Ezután közvetlenül befolyásolja az olaj hőmérsékletét.
Sérült olajhűtő - tünetek
Az első típusú berendezéseknél a meghibásodás a környezet hőmérsékletéről ismerhető fel. Az olajhűtőn az olajhőmérséklet emelkedésének jelei láthatók. Az autó hosszú távú működése az elem állapotának figyelembevétele nélkül ahhoz a tényhez vezet, hogy a levelek, a homok, a szennyeződés és más szennyeződések megállnak az elején. Így a légáramlás blokkolva van, és a hűtő kevésbé végzi a dolgát.
A meghibásodás másik típusa a tömlők vagy magának a radiátornak a nyomáscsökkenése ütközés vagy ütközés következtében. Ritkábban ez az alkatrész spontán elveszti feszességét, de vannak ilyen esetek. A rossz olajhűtő jele az alacsony olajnyomás figyelmeztetés és egy folt az autó alatt. Ne feledje, hogy ilyen esetekben nagyon kockázatos a vezetés folytatása, és ezt nem javasoljuk!
Keringető olajhűtő - Sérülés
Itt a dolog egy kicsit bonyolultabb. Leggyakrabban a berendezés nyomáscsökkenése következtében hirtelen olaj jelenik meg a hűtőfolyadékban. Ennek oka a kenőrendszerben uralkodó nagyobb nyomás. Ennek a jelenségnek a következményei nagyon súlyosak lehetnek, mivel a motorolaj beszoríthatja a hűtőfolyadék-szivattyút. Ezenkívül a hűtőrendszer hatékonysága csökken, ha beszennyeződik. Egyes esetekben hűtőfolyadék is bejuthat az olajba, ami drasztikusan csökkenti annak kenési tulajdonságait. Ez a gyűrűk és egyéb dörzsölő motoralkatrészek gyorsabb kopásához vezethet.
Hogyan lehet ellenőrizni, hogy van-e olaj a hűtőfolyadékban?
Vannak speciális teszterek, amelyek megmutatják, hogy van-e olaj a hűtőrendszerben. Elég népszerűek. Előfordul, hogy az olaj jelenlétét a folyadékban összetévesztik a hengerfej tömítésének sérülésével. Ez természetesen egy ilyen hiba tünete, de mindenekelőtt érdemes megnézni a hűtő- és kenőrendszert, különösen, ha az olajhűtőt hűtőfolyadékkal kombinálják.
Cserélhetem magam az olajhűtőt?
Ha biztos abban, hogy a sérülés az olajhűtő oldalán van, saját maga is kicserélheti. Ehhez azonban alapvető járműmechanikai ismeretek, kulcsokhoz való hozzáférés, valamint az autó alá való bekúszás képessége szükséges. Légimpulzus hatására működő alkatrészt sokkal könnyebb eltávolítani és behelyezni. Csak a rendszerből származó olaj mennyiségét kell figyelnie.
Mi a lépésről lépésre az olajhűtő cseréjének folyamata?
A legjobb ezt a műveletet a motorolaj és a szűrő cseréjével kombinálni. És akkor:
- engedje le a régi olajat;
- megszabaduljon a használhatatlanná vált alkatrésztől, és cserélje ki egy újra;
- győződjön meg arról, hogy a csatlakozó tömlők szorosak;
- a szűrő cseréje után töltse fel az egységet új olajjal. Ne feledje, hogy miután olajat adtunk a rendszerhez, rövid ideig el kell indítani a motort, hogy a hűtőközeg keringjen a rendszerben;
- mérje meg a szintjét, és adjon hozzá megfelelő mennyiségű olajat.
Ha nem engedheti meg magának, bízza ezt a feladatot szakemberekre. Ne felejtsen el csak új és lehetőleg eredeti alkatrészeket használni, mert csak így lehet biztos abban, hogy a motor vagy a hidraulika olajhűtő megfelelően fog működni.
Bár olajhűtő nem mindig van minden autóban, érdemes tudni, ha van ilyen. Nagy gondot nem okoz, de meghibásodások esetén már tudod, mit kell tenned.
